Ik ken het, maar op een gegeven moment heb je de nodige dingen gehad en heb je resultaat van je werk; een super nette en technisch goede auto :). En dan komt nog het mooiste; erin gaan rijden :cool:
Niet (te veel) tellen wat de auto heeft gekost, hobby's kosten geld ;)

Met andere woorden; NIET VERKOPEN! :hug: Een nette Edition is nooit weg. :rock:

Dit was mijn peptalk; aan de gang nu :D ;)

Thanks Gijs! Verkopen heeft nu ook weinig zin, schiet er alleen maar vreselijk veel geld bij in en heb geen zin om dezelfde onkosten te hebben aan een eventuele opvolgende auto....

De kosten die ik heb gehad zijn geweest en komen de eerste tijd niet weer...dat scheelt weer..

Vandaag breng ik de cilinderkop naar een revisiebedrijf. Nieuwe klepstoters, kopset en cilinderkopbouten zijn uiteraard weer geregeld door Fré :hug:

Zit echt te denken om een spaghetti spruitstuk te kopen....Raceland klinkt qua naam goedkoop, maar ze geven er tóch 10 jaar garantie op.....en dat voor 200 euro....

't Wordt steeds mooier. :D

Raceland heb ik ook geprobeerd toen bij mijn corrado het blok eruit lag. Hij paste voor geen meter. Sindsdien geen spruitstuk geprobeerd, wil nog steeds over op spagettie maarja over een half jaar ben ik misschien bezig met een 20vt.

Tsja, en op het forum heeft iemand net een spaghetti van raceland gekocht voor een golf 1 g60 en die pastte wel goed...

Anyway, ik heb Streetperformance een mail gestuurd dat ik er eentje bij ze wil bestellen.

Ook gaat er volgende week nog meer gebeuren aan het blok. Na wat overleg met Fré gaan we ook de zuigerveren en drijfstanglagers vervangen. Het blok heeft toch al dik 2 ton achter de kiezen en verbruikt wat olie, dus nu de kop eraf gaat kunnen we dit net zo goed meenemen. Fré gaat de cilinders honen met een hoonsteen en vervangt ook meteen de krukaskeerring aan distributiezijde en de hulpaskeering....

Mooi man....volgende week vrijdag gaan we beginnen :)

Klinkt allemaal weer goed Rene,

Suc 6

Lars

Tsja....ik zal wel moeten :redface:
Gelukkig heb ik hulp van een ervaren monteur :)

Heb jij ff mzzl, wij niet :D

duss...

Cilinderwanden gehoond, nieuwe zuigerveren, nieuwe drijfstanglagers, nieuwe krukaskeerring d.b. zijde, nieuwe hulpaskeerring, gevlakte cilinderkop, kleppen ingeslepen, nieuwe klephoedjes, nieuwe hydraulische klepstoters, nieuwe koppakking en andere pakkingen/rubbers.

Morgen nieuwe distributieriem+spanrol monteren, nieuwe oliekoeler erop en met een beetje geluk is morgen het RVS spaghetti uitlaatspruitstuk ook binnen....

Als dat alles erop zit de rest afbouwen en hopelijk weer rijden...

Beetje stil geworden jongens?

ja ben er stil van :D !

je pakt het erg serieus aan allemaal :thumbup: !!


gr. Martijn

jammer...als er wat te zeiken valt wil iedereen wel 10 pagina`s vol posten, maar als er een keer iemand goed bezig is, hoor je er niemand over...

Die komt zondag naar Deurningen?
Goed werk hoor. ;)

ziet er goed rene je pakt het goed aan.
zo door gaan en als ik jouw was niet weer verkopen edition one is mooi spul.

Goud bezig mien jong :thumbup:

Wordt een supermooie auto, nu die bbs'en nog dumpen en een paar echt mooie wielen eronder ;)

Word goed aangepakt rene !
Ga zo door !

heel goed bezig !!!

vooral dat honen wil men nog wel eens vaker gewoon achter wegen laten.

Goed bezig Rene ziet er goed uit.

hee fré de hoonman ;)
jij bent ook goed bezig...es kijken of we hem maandag aan de loop slingeren..

en dan van `t zomer naar drachten hè ;)

aah, kan je niet zonder erkenning van anderen? :rolleyes: ;)

dat is het niet marcski.., neem aan dat je dat wel door hebt..

wordt bijna weer een nieuwe !!!!!
ziet er goed uit rene

thnx guys!

Het was de bedoeling om hem zaterdag al te starten, maar doordat er een storing was bij Streetperformance duurde het langer dat het spaghetti spruitstuk opgestuurd werd..

Hopen dat ie morgen bij me thuis wordt gebracht, zodat we met een beetje geluk weer kunnen rijden :)

Fré heeft de motor op tijd gezet en wat kappen gemonteerd, daarna hebben we het aanzuigmondje vd oliepomp weer gemonteerd (met nieuw rubbertje), carterpan gemonteerd, nieuwe oliekoeler met nieuwe pakking tussen flens en blok, rubber tussen flens en koeler en dat was het wel volgens mij...

Mijn monteur:




De 1.8 GTI 8V




Het hok:




ff naar buiten gerold om de volgende patient naar binnen te rollen:

"de pot verwijt de ketel.........

waar slaat dat op fred? :confused:

Vandaag de GTI zo goed als klaar gemaakt en is nu bijna afgebouwd...sleutel omgedraaid en gestart. Tikkert erg door de nieuwe klepstoters, maar voor de rest klinkt het hoopvol!

Morgen weer naar Fré voor het laatste werk en dan eens een proefritje maken :)

Goed bezig, ik vond het hoonbeeld voordat je het hebt gehoond er niet slecht uitzien hoor.

Die "krassen" zijn bedoeld voor de olie. Als een motor b.v. erg rijk draait, kan het zo zijn dat het de olie wegspoeld en dan slijt je motor snel. en verdwijnen de hoon "krassen" ... Een zuiger met zuigerveren dicht nooit 100% af, daarvoor dient de olie in de hoonkrassen!

Hebben jullie de klepstoters niet eerst gevuld met olie? Vaak moet je dat wel doen om schade te voorkomen. Afhankelijk welk type stoter je hebt!

De GTI rijdt weer, alleen schommelt het stationair toerental tussen de 500 en 2000rpm...best irritant als je bij de macdrive staat af te rekenen...

iemand enig idee wat hier de oorzaak van kan zijn? STK is al schoon gemaakt...dus of die het is....is zo`n ding te testen?

Ook zit er nog een raar geluid in waarschijnlijk de dynamo..daar gaat dus binnenkort een ander lager in...

Even de accupolen een klein half uurtje eraf. Dan er weer op zetten, en een aantal minuten stationair laten draaien. absoluut geen gas geven, want dan gaat hij weer schommelen. Als het goed is, is het dan weg! :thumbup:

accupolen zijn er zo ongeveer 4 dagen af geweest...
waarom moeten ze er nu weer af dan? wat gebeurt er dan?

Om alles te resetten, als je de auto start en gelijk gas geeft. Dan kijg je dus vaak een schommelend toerental.

okee...nooit geweten....
zal het morgenvroeg eventjes proberen

Sowwy Wené, ben een paar dagen niet op 't forum geweest, dus geen gezeik. :P

Zoals ik al eerder zei: mooi om te zien hoe je het aanpakt. Bij de Golfjes 1 vond ik het altijd mooi als er iemand veel liefde in zijn auto stak omdat die dingen langzamerhand al zo zeldzaam zijn. Maar echt nette Golfjes 2 zie je ook niet meer veel, dus dit is ook echt super.

Vooral zo door gaan. :thumbup:

Dat is aardig opgeschoten René! Nooit geweten dat honen zo makkelijk kon. Ik dacht dat het blok daar volledig gedemonteerd moest worden en op een of andere machine gezet moest worden..

Goed werk in ieder geval :thumbup:

Dit is ook niet profesioneel honen he! :D

Maar het werkt wel.

Nee oké.. Dit is uit de losse hand of hangt dat apparaat in een houder ofzo? :)

Dit is honen met een hoonsteen die in een accuboormachine zit en tijdens het honen wordt er WD40 bij gespoten voor smering en afvoer van de spanen...

Het resultaat daarvan is super. En kan dus gewoon bij ingebouwde motor gedaan worden.

Vandaag de accupooltjes er maar ff af gegooid dus..ben benieuwd...

ziet er heel goed uit! wist ook niet dat het op deze manier kon. weer wat geleerd :D

groet joris

Ik vraag mij alleen af of het hoonpatroon wel juist is, ziet er erg horizontaal uit, ipv het gwoonlijke kruispatroon.
Weet er ook niet alles van, maar het bepaalt de inloopperiode, slijtage en het latere olieverbruik.