![]() |
Quote:
Psies Wout Alain 2e van links Hier nog zo'n super snel ding uit die jaren |
1303 special in het boxertje
|
Quote:
Deze BBS LeMans staan hem echt niet verkeerd :D |
zo vind ik een 1303 wel gaaf.Sorry maar ik hou niet zo van de "nederlandse"manier van "tunen" zoals 1303 met bagage rekjes en koplamppetjes dit is tenminste strak.
|
Quote:
Say no more,dadelijk breken er weer "rellen" uit ;) on topic !! ![]() ![]() (auto is eigendom van blue thunder / Robin) |
![]() GAAAAF!!! |
wat heeft die dan voor speciale voorbumper, of zie ik dat fout??
wel apart |
Quote:
Gewoon een dikke bumpert met rozetten....... Heb ik ook nog een setje van liggen, raak je aan de straatstenen niet kwijt ! |
Quote:
Is volgens mij een amerikaanse voorbumpert, gezien al de rubber stootstrips! Ook op de rozetten... Doe mij die rooie bovenaan maar!! Staat echt goed!! |
Quote:
Die 2e foto is volgens mij wat ze 'french' style noemen (?) BRM's op een 1303 is echter niet zo mijn smaak, net zo min als bumper overriders in het algemeen en dan bedoel ik ook heel erg in het algemeen :wink: Mooie kwaliteit foto's, dat zeker. Maar die oranje 'van Alain' is nog steeds mijn favoriet. Met sierstrips had ik hem net zo mooi gevonden denk ik zelfs, maar dat is slechts detail (bah ;) ) Walter |
Weet iemand de kleur van die laatste 1303 die Aart-Jan posten??
Grt Wiebrand :D |
DIE KLEUR!!!!
Ik hebbe!! :cool: Wie weet toevallig welke kleur dit is? Of wie weet wie de eigenaar is en heeft toevallig een e-mailadres of iets dergelijks? Wiebrand |
zie beetle-factory.com (dus niet www.volks-factory.nl ;-))
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Motor Typ 1, 2,0 l Hubraum, ca. 140 PS, erleichtertes Typ 4 Schwungrad, WBX Serien-Kurbelwelle, 90,5 mm Mahle-Kolben und -Zylinder, "Udo Becker" Heads, Einlaßventile 40 mm, Auslaßventile 35 mm, Pauter Nockenwelle, schraubbare Kipphebelwellen, Verdichtung 10,2:1, bearbeitete Berg-Saugrohre, zwei 48 er IDF Weber-Doppelvergaser mit 100 mm K & N Luftfiltern, elektrische Mitsuba Benzinpumpe, Compu-Fire Zündung, Bosch 009-Zündverteiler, 41 mm Berg Fächerkrümmer mit Beetle Factory Schalldämpfer, externer Spezialölkühler mit Riechert-Thermostat, Ölfilter Fahrwerk Bremsanlage aus 944, incl. Hauptbremszylinder, Drehstäben, Schwertern und Stabi hi., Schraubfahrwerk v., Bilstein-Stoßdämpfer (siehe Shop) Räder Cupfelgen lackiert v. 7,5 x 17 und hi. 8 x 17, Falken-Reifen in 205/40 ZR 17 Karosserie Unfallschaden links behoben, geschlitzes Frontblech eingesetzt, Heckschürze schraubbar gemacht, teilweise Neulack Ausstattung Raid Sportlenkrad, Gene Berg-Shifter(Shop),Autometer Drehzahlmesser mit Shiftlight, VDO Instrumente für Öldruck und -temperatur(siehe Shop), Corrado Sitze v., schwarze Scheiben Geschichte kommt bald!!! |
![]() wat voor blok is dit en hoe heet deze style van koeling? |
Typ 4 motor met porsche koeling
|
luukwat is dit dan voor een blok?
momentje.. |
nope...bovenstaand je was iets te snel...
|
Wat is het verschil met zo'n Porsche koeling en een gewone? (heb iemand er foto's van?--->van beide dan...)
|
Quote:
![]() foto komt van keversite |
Quote:
Het fysische verschil is dat een keverkoeling een radiale koelvin heeft en de porsche koeling met een axiale koelvin werkt :wink: Daarnaast is de luchtopbrengst van een keverkoeling ca 600-800 liter/min en de 911 vin blaast ca 1100-1200 ltr/min. iirc Groeten, Walter |
All times are GMT +1. The time now is 23:18. |
Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.