http://www.vwteam.com/artikel.php?id=6

kijk maar eens heer.

GTI heeft 35 mm / 44mm
Audi 5E 35 mm / 55 mm

Iemand toevallig zo'n 55mm gasklephuis over, danwel in de weg liggen?

jawel, maar de as van een klep is krom xD ... gebeurde bij het uit elkaar halen / in elkaar zetten ...

wat trouwens wel shit is! ... de stationair bij zon audi klep, misschien dat iemand daar hier wat meer over weet.

even dit weer eens onder het stof vandaan halen (search gebruiken waar die voor bedoelt is ;) ) ...

hoe zit het met de warmdraairegelaar van een 16v, waar worden beide vacuüm aansluitingen op aangesloten?

dus, die op de zijkant en die aan de voorkant ... waar gaan ze naartoe?

Mijn vrouw rijd een renault clio 1800 8v uit 91. Ik heb hier laatst het gasklep huis van schoongemaakt en naast een dx gasklephuis gehouden en die van de renault was aanzienlijk groter en de schroefgaten zaten op exact dezelfde plaats. Dit is misschien dus ook wel leuk.

Men broer heeft een gasklep en warmtedraairegeling van een 2.3 5cil audi op zen DX gezet, rest orgineel gelaten, wel andere nokkenas geplaatst.

Vacuum van de warmtedraairegeling is niet aangesloten.

ben weer stap dichterbij;

de zijaansluiting (enige die gebruikt wordt bij de kr) is nodig, deze zorgt dat je bij circa 3000rpm extra druk krijgt.

mijn idee is;

1800 DX met een 291 nokkenas. (check)
spaghetti 4-2-1. (check)
volledige injectie van de KR, met een grotere gasklep. (mee bezig)
en een bosch motorsportpomp. (check)

je kan ook warmdraairegelaar van audi 5e gebruiken en die van 16v met vacuum aansluiting

dat geld ook voor beide spinnenkoppen (alleen zul je bij een 5 cilinder 1 moeten afdoppen :tongue: )

moet je ook persee de spinnenkop nemen?? Kan je niet origineel van een golf 1 gti dx blijven houden? En welke is beter audi 5e of 16v ?? Moet je dan ook meteen de injectoren(verstuivers) nemen van de audi of 16v?? En de injectie kabels

Nee je kan de spinnekop van de DX gewoon gebruiken.
Gasklep en warmtedraairegeling van een audi 5E is meer dan genoeg.
Je hoeft zelfs je verstuivers niet te veranderen.
Snel nokkenasje ering en goed afstellen scheelt al een hele boel.

Nou dan alleen een warmdraairegelaar van een audi 5e vinden

Het gaat ook met de orginele warmtedraairegeling van de DX.

Geeft iets minder doorgang maar kan zeker dienen als je niets anders hebt.

De meeste raden aan als je een gasklephuis koopt de warmtedraairegeling die bij het gasklephuis hoort erbij te pakken maar dit is niet nodig om alles draaiend te rkijgen

of van Porsche spinnenkop nemen.

Jah de gasklephuis heb ik al alleen de warmdraairegelaar moet ik nog vinden. En hoe gaat dat met de gashendel?? van de 5e die moet je tog ombouwen maar hoe precies??

Wij heben het mechanisme van de DX-gasklep overgezet naar het gasklephuis va de audi.

Hier bedoel ik het stangetje dat door je huis gaat waar je klep aan vast zit.
En alles wat er boven op zit natuurlijk

Je hebt het hendeltje van de 5e gasklep waar je de gaskabel opdoet en die zit vast met een bout en als je die bout los haalt en goedzet op de juiste positie zoals bij een dx gasklephuis is het tog goed?? Is overzetten moeilijk of een drama want hoor wel dat de stang wat door je gasklephuis gaat krom kan raken tijden het terug plaatsen?

zit er verschil in de injectoren van 8v en 16v?

@ oettinger_18 ; heb je een foto van hoe je dat overgezet heb?, ik heb destijds een 5e gasklep uit elkaar gehaald, maar nooit weer netjes in elkaar gekregen :(

even kort;

het is juist de combo van warmdraairegeling / spinnenkop / injectoren en gasklep ... die combinatie.
die van een 16v zijn elk anders dan die van een 8v ?!? zijn niet voor niks andere onderdelen... toch?!?