Iiets met droogijsstralen heb ik eens gehoord, dat schijnt goed te werken. In ieder geval niet spuiten, dat is niet wat het hoort te zijn.

Je kunt in principe je hele auto droogijsstralen, ook je interieur.
https://www.youtube.com/watch?v=ugOLrNpl8YY
http://www.tuning-gids.nl/droogijs-reiniging-auto.htm

Neem je de swallow mee naar Volksdub?

Ligt eraan. als die op zijn poten staat. Is het de bedoeling om aankomend seizoen wel verschillende meetings mee te pakken ja.

@ barn hoort idd blank te zijn. Maar wil dat het netjes blijft. 1x met vet of zwarte handen aan de kop en gaat het er niet meer af. De versnellingsbak maakt niet uit is toch van MKII.

Straalmiddel heb ik al wel iets voor. met plastibeat via het werk mag dat wel denk ik. Daar kan je echt alles mee stralen hoe je niet op te passen voor lagerpassingen etc. doet niks aan het moedermateriaal.

Motorkabelboom is er nu compleet uit. Ben het gelijk aan het schoonmaken en eventuele krimpkous etc vervangen. Is dat iedergeval al klaar.

Beetje jammer dat er 1 stekkertje los gestekkerd moest worden.



achterkantje opgepoetst dekseltje nog niet.

En touwens de datum die in je gordels staan.
Kom je daar nu de productiedatum uit opmaken,
?

Staat eigenlijk altijd ergens een daadwerkelijke stempel op het oranje label.

Die stempel bedoel ik.

Ataat 12-12-75 in

Dan is dat dus je productiedatum, 12 december 1975. ;)

Mooie datum toch

ja dat dacht ik!

Zo alle foto's in mijn topic opnieuw geüpload. werd erg kaal zo.

na het eten, de laatste kabelboom schoonmaken.

aandrijfassen los achterste baksteun en uitlaat. En dan kan de motor er zo goed als uit.

Nog 1 kabelboom afdoen. Na een goede poetsbeurt aardig opgeknapt. En lichtjes verwarmen met verfbrander ook weer soepel geworden










Van onder ook alles losgegooid. uitlaat en aandrijfassen en baksteun. Dus zogoed als klaar. water slangen los, km kabel en 3motorsteunen. Maar zolang ik mij nog bezig kan houden met de bekabeling en andere dingen schoonmaken laat ik hem nog ff erin zitten.

Gisteren middag spulletjes opgehaald bij de verzinkerij :D













Motor er ook uit gehaald. Als alles netjes gespoten is gaat het hem niet worden om hem zo weer terug te zetten ben ik bang. Te weinig ruimte loop liever geen risico op beschadigingen.

Motorblok kun je ook wel onderlangs terugplaatsen.
Carrosserie optillen van en het blok eronderdoor schuiven.

Iemand tips en tricks om je voorspatbord eraf te krijgen zonder iets te slopen.

Heel veel geduld.

Alle 8 plaatschroeven er uit, kit aan de binnenkant verwarmen met de fohn. Wegsteken waar nodig, en rustig druk op spatbord uitoefenen. Trek niet te hard, dan is is krom..

Van onder je blok erin is idd beter.. zelfs mijn vr6 ging makkelijk van onder :thumbup:

Spatborden inderdaad heel erg heet steken in de naden en de kit op voorhand vast doorsnijden. Een plamuurmes tussen binnenscherm-spatbord aan de bovenrand bij motorruimte doorhalen zodat die vast gescheiden zijn. Dan vanaf onder bij je front naar boven werken, de bovenrand is dan dus al los als het goed is. Je moet dan alleen nog bij je deuren zijn. Nu NIET naar buiten proberen zwenken, dan trek je er een flopdeuk in onderaan die je er niet meer uit krijgt. Opnieuw heel heet stoken, als t wat rookt ben je in de buurt, en dan in rijrichting onderaan beginnen trekken. Voor zichtig en blijf altijd zo dicht mogelijk in de buurt trekken van waar het los moet. Dan moet je extreem veel kracht zetten af en toen, maar dan kun je er geen deuken in trekken.

blok was ik van plan om er langs onder weer terug in te doen. Omdat ik geen zin heb om achteraf de bak er weer achter te hangen en ook zeker geen zin het om wat te beschadigen.

En Rick heb jij toevallig nog een ruitensproeier pompje Kapot mag.


Ga zo nog verder met de spatborden. Lukt opzich wel maar onderaan bij de deur wilt het niet zo lukken. En veel kracht druf ik niet te zetten precies daar is het spatbord niet echt hard meer.

En hoe gaat het spatbord erop/eraf? bij het voorfront iets oplichten en zo eraf pakken of?

Als je alles los hebt spring hij er zo af, gewoon langs zij eraf pakken. Je gaat toch echt wat kracht moeten zetten in de hoe bij de deur, ander gaat het er niet af komen. Goed lossnijden en flink heet maken. In die hoek wel opletten voor je tapijt en kabeltje voor binnenverlichtingsschakelaartje aan de deur. Die zitten namelijk direct in en tegen de koker/binnenscherm.

Sproeirepompje heb ik wel eentje denk ik ja, hoezo ga je iets slopen?

En de remleidingen die naar binnen gaan. zit er onder het tapijt een wartel is zijn die 1 geheel?

En niks gesloopt maar bij de verzinkerij wat kwijtgemaakt. + wat reserve onderdelen kan geen kwaad sproeierpompjes maken zo zo niet meer :D

Haha, nee is goed, zal dit weekend wel even kijken. Leidingen hebben halverwegen langs de kokerbalken een ventiel, dus die kun je vrij gemakkelijk demonteren.

Oke, nog rustig aan aan het stoeien met de zijschermen.

Al ben ik bang dat ze niet meer te herstellen zijn.














wat is te raden? gewoon nieuwe erop. Of zou het meerwaarde hebben om de originele te repareren??

LPG gaten dicht gelast.



En hebben ook alleen vroege golfjes dit dat je stoel niet uit zijn rails kan?



Maar de nippel van de remleiding onder het tapijt niet kunnen vinden :confused: . Kan het einde zien waar hij weer de auto uitgaat vanachter



Ook zat het taptijt vast gelijmd en waar het voorste en achterste gedeelte elkaar overlappen soort spijker/schroeven vast? :confused:

Ik vind het wel meevallen met de roest, mijn mk3 had meer! Ik zou zeker de schermen repareren, is goed te doen zo te zien.

Absoluut herstellen, dit zijn nog de swallow schermen zonder uitsparing voor de dorpellijst. Ze zijn echt gewoon prima hard, dus t moet écht geen vraag zijn of je ze moet handhaven. ;)

De oude stoelen zitten met een clip die je naar onder moet duwen, die zie je snel over het hoofd maar klopt wel. Het plastic waarover de stoel glijdt verslijt overtijd waardoor de stoel wat dieper komt te liggen en achter het schroefje blijft haken waarmee die clip vast zit. Dan moet je gewoon even "aanloopje" nemen en dan butst ie er wel overheen. Heb je niks stuk hoeven maken bij het eruit halen?

wat is het verschil dan met de dorpellijst? En zo hard zijn ze ook weer niet. Waar de sierstrip inklikt is rot en het flensje aan de voorkant is ook zogoed als weg kan je ook op de foto zien. Maargoed worden gestraald kijken wat het wordt.

Nee niks gesloopt had hem er afgeschroefd en er tussen uitgehaald en toen de stoel eruit. Kan mij ook niet herinneren van mijn andere golfjes dat het tapijt gelijmd zat? Misschien gedaan bij dinitrol station?

Nee dat lijmen hebben de oudjes, zit altijd moeilijk vast. Spijkertjes horen er ook trouwens.

Verschil zit bij de dorpellijst, daar onderaan zit normaal een inkeping waar de lijst een stukje in verzonken ligt. T/m '76 hebben ze dat niet en zijn de dorpels gewoon glad. Die schermen zijn uniek, niet aan te komen. Omdat het ook nog de originele schermen van de wagen zijn, zou ik ze kosten wat het kost handhaven. Dat zijn die dingen die jouw golf een klasse hoger zetten. De échte originele details zoals die wagen in de fabriek is ineen gezet, niet de correcte delen die een enthousiasteling er later met de beste bedoelingen op heeft geschroefd.

oke, zat erg goed vast. vooral waar de spijkertje zaten.. had ik eerst niet gezien.

Oke moet ik eens goed naar kijken dan. van de dorpel niet veel gezien. Ga mijn best doen om ze te behouden dan.

Nog wel leuke update. 2 setjes klapramen gekocht. 1tje met groenglas en eentje met wit glas. Allebei de gelijmde versie. wel opknappers. Hoop dus van die 2 setjes 1 goede te maken met het witte glas.

zijn die hendeltjes nog te vinden??

Joris_MK1 hier op het forum is ook al ruim een half jaar op zoek denk dat je gewoon mazzel moet hebben ik heb ze ieder geval nog nooit voor bij zien komen.
Wel een mooie update ,zijn wel zeer vervelend te monteren ;)

Wellicht heb je hier wat aan..

Op volkswagen classicparts.de is voor de golf 1 een liinker klapraam nieuw te bestellen.. Weliswaar voor 239 euro, maar hij is nieuw incl rubber!

Daarnaast kan je voor de polo 1 een linker en rechter klapraam nieuw bestellen.. Helaas zijn deze zonder rubber ( anders had ik hem allang gehad) Maar misschien kan jij wel onderdelen gebruiken van de polo 1 ramen.

Dat is een compleet ander model en van de golf ook. had al gekeken op classicparts en golf1onderdelen heeft ook nog wel het een en ander

De Daily van het weekend verkocht. En nu als daily weer terug bij VW. Polo Gti gekocht. Komt wel een topic van in het polo gedeelte.

De velgen heb ik wel gehouden :tongue:

Rij nu zo'n 3 weekjes met een 6n2 GTI rond.
En tussendoor nog een cabrio gekocht. Dus helaas erg weinig tijd om wat aan de golf te doen.

lekker weertje deze week dus wat snelle telefoon foto's maar nog geen tijd om ze te poetsen en weinig zin met dit weer...
Polo best leuk ding. zwart dak met schuifdak en interieur met rood/bruin leer.
Kijken of de Schmidt velgen onder de Polo passen en de lenso's de deur uit natuurlijk..

foto van de vorige eigenaar.
91'er cabrio dus. 5jaar zogoed als stilgestaan. Technisch nagekeken nu.
Sigmenten achter nieuw blokken voor. Ashoeszen remslangen voor. En nu bezig met waterpomp, oliepomp , distributie bougies etc.

Leuke daily! Als vind ik die civic met th's toch ook wel ruig! :thumbup:
Komt er nog een raampje in de cabriokap? Geen porrem zo imo

Leuke wagens!

Maar idd zonder een achterraam ziet een cabrio er echt niet uit.

heb alles erbij voor achterruitje. Maar dat laat ik aan de volgende eigenaar over.

Mooi plat velgen etc. vindt ik zonder raampje wel wat hebben.

Vanavond de cabrio hopelijk af. Waterpomp, caterpakking, filters en de oliepomp schoongmaakt. Maar denk dat het met de polo bij mivw ga kijken.

Vandaag een middagje lopen krabben. vond het best vlot gaan.




Weinig tot geen roest onder de kit gevonden alleen bovenaan de A-stijl een beetje. Dus al reden genoeg om het er af te halen.







Ook nog een verschil gevonden in accuplaat die origineel in mijn golf zit en de nieuwe originele die ik bestelt heb. Swallowtail kenmerkje?