Kijk dat is goeie info :thumbup: :thumbup:

Gr Jan

Zal nog eens een update posten, heb bij Supro een Quaife differentieel besteld, het doet ff pijn in de portemonnee maar hopelijk heb je dan ook wat

Waarom een ander diff? omdat ik met de cab naar de rdw moet voor een weggedragstest, dit diff gaat mechanisch de wielspin tegen waardoor het optrekken en bochtenwerk beter moet verlopen!

Supro zou er zoveel mogelijk druk achter zetten zodat ik hopelijk halverwege Februari de bak terug kan hebben!

Dit omdat ik in maart al uit het gebouw moet waar ik momenteel aan de cab werk...........

komende maand ga ik lekker bezig de kabelboom aan passen! Alleen zou het wel handig zijn als ik Elsa voor seat zou kunnen gebruiken

Zo zo, dat is niet lang meer.
Knap werk! Nu maar hopen dat alle puzzelstukjes op tijd inelkaar vallen, want wat dan?

Wow, een ander differentieel dat zal inderdaad een flinke duit gekost hebben, ben benieuwd naar je updates, maakt een ander differentieel het niet wat complexer?

Dankje Erik!

Op tijd af zal het zeker niet meer zijn, helaas moet ik dan uit die ruimte.

Het is niet echt een probleem maar dan moet de wagen wel rollend zijn, en dan zou ik het liefst de motor met bak en aandrijfassen al erin hebben...

@ Pedaalemmer:

ja dat was best wel kostbaar :screwy:
Tja wat is complexer? Ik gebruikte al een g60 02a bak met aandrijfassen van een laat type cabrio dus die onderdelen waren al bij elkaar gezocht!

Wat is het verschil tussen die 02a en 9a bak? En waarom heb je juist die gebruikt?
Wist niet dat er nog een ander type in was.

omdat ik deze bak van een goede kennis kon kopen, dus dan weet je ongeveer wel wat je koopt, plus dat ik voor deze bak die baksteunen icm de motorsteun voor het nieuwe 20vt onderblok kon kopen!

De cabrio had er standaard een 020 bak onder en die zijn niet sterk genoeg voor de beoogde 210pk en 340nm.
Toeval is ook nog dat mijn 02a bak een AYN is, en bij mijn weten is dat de g60 bak met de langste versnellingen :thumbup:

Wij zitten aardig op 1 lijn.
Rij ook met een quaiffe diff. en ook dit bevalt zeer goed.

Dat is mooi, ik hoopte al dat het me goed zou gaan bevallen!
Rij je er ook mee op de weg of alleen circuit? en met hoeveel pk/nm rij jij eigenlijk?

Rij er mee op de weg.
Golf 1 2.0 liter 16v met 020 2y bak
189 pk 242 nm :D
Vooral het bochtenwerk word een stuk beter.
Het sturen gaat wel iets zwaarder.

Gaaf!!! :eek: :D :thumbup: :woowoo:

De verdere plannen zijn voor de cab er een volledige 3" uitlaat voor te maken, alleen dan voor de rdw keuring de originele 1.5 mk1 cabrio uitlaat met een verloopstuk naar de 3" downpipe te monteren.
Dit zodat de auto minder lawaai maakt en minder vermogen heeft!

Dus dan wordt ie met de weggedragtest gekeurd met iets minder dan 156pk, moet wel te doen zijn (hoop ik :D )
Ik denk dat de combinatie van de wilwoods met het standaardvermogen van de 1.8 20vt en het diff veel goed maken!

Voor de remmen achteren heb ik gloedjenieuwe inline remdrukverdelers van een Scirocco 16v kunnen bemachtigen (3/15) en ga dan mk2 16v schijven en klauwen monteren!

Klinkt heel goed.
Zelfs onze remmensetup is gelijk('t word bijna eng :) )
Ik hoop wel dat ze bij de rdw niet te moeilijk doen over de willwood remmen/adapters

Gr Jan

Lol, ik zou zeggen great minds think alike :D

Ik heb met de rdw gebeld en zolang het deugdelijk bevestigd is is het allemaal geen probleem, maar daar vallen zulke g60 adapters als van marktplaats natuurlijk niet onder...



Ik heb er even geen beter plaatje van maar dat onderste gedeelte is de adapter, deze is hetzelfde geanodiseerd als de klauwen en het materiaal en de dikte is ook gewoon goed!
Als dit niet deugdelijk bevestigd is weet ik het ook niet meer :D

OK
Dus dat ze officieel niet voor straatgebruik zijn/niet gekeurd zijn maakt niets uit.
BETER :D

Laten we het hopen van niet :D

Anders gaat ie eerst naar de lokale rdw voor een technische keuring met de golf 2 klauwen zonder adapters, en dan naar de weggedragtest met de wilwoods :rock:

Heb ze nu al een aantal keren gebeld, en zoals ik het allemaal kan inschatten zijn het niet zo'n heel boze mannen als ze vaak op de fora geschetst worden... :)

Kom ik net thuis is m'n carterpan vanuit de USA binnengekomen :D


Nu hoor ik jullie denken.... Carterpan..... USA............ WTF

VW Brasil heeft een reparatiedeel gemaakt voor Amerikaanse 1.8t's die de carterpan al eens stukgereden hebben. en deze is helaas hier niet te krijgen...
Wat is er dan beter aan dit reparatiedeel?

De aluminium zijkant is versterkt, en de onderkant is van staal, tevens is de pan op het laagste punt 3cm minder laag met dezelfde inhoud! Dus mocht ik de carterpan dan alsnog raken scheurt ie niet gelijk open...

Foto's:










Foto van een mk1 1.8t met deze carterpan:

Voor met alupan:



Na met hybridepan:



Al met al dus best een fijne investering, moest de olie sowieso vervangen.

Idd meer speling zo, betere upgrade kan hij nog lager :)

Iemand heeft zijn huiswerk goed gedaan zo te zien! :thumbup:

Inderdaad :) Nu is een airride helemaal geen probleem meer :rolleyes:

ja inderdaad ,mooi werk man

Sweet! wat zijn nou de kosten hiervan als ik vragen mag :D?

Danke mannen :D

Ik vind het leuk dit soort dingetjes uit te zoeken zodat ik uiteindelijk een functionelere auto kan bouwen!

@ Pedaalemmer: kosten waarvan?

Let op he:

Past het aanzuigmondje van de oliepomp nu nog wel in het carter?

Volgens die duitsers was dat geen probleem die hebben ze ook zo kunnen monteren :thumbup: :nana:

Iets uit de us halen zoals die carter pan?

dat was de pan, incl verzendkosten, btw en invoerrechten ongeveer 180 eurie

Je moet over het bedrag van het onderdeel inclusief verzendkosten 19% btw en 6% invoerrechten betalen....

Joa joa, kiek kiek, dat begint al te komen hè. :D

Ziet er allemaal netjes uit.
Die carterpan heb ik het nog wel eens met je over... klinkt interessant. :D

is alleen voor nieuwe type onderblokken van de 1.8t... dus vanaf zo'n beetje 2001!

Gisteren de bak gebracht naar Supro! Zij gaan er dus het diff in zetten! Dingen waar je ECHT geen verstand van hebt moet je ook niet open willen draaien, het risico en de kosten zijn gewoon te hoog om er zelf even mee te gaan kloten....

Zo'n vervangingskarter is wel verdomd makkelijk om schotten in te lassen :D

euhm leg eens uit, waarom zou ik dat willen?

Voor het snelle bochtenwerk. ;)

De olie gaat dan niet allemaal richting de buitenbocht maar blijft enigszins op zijn plek.

hmm laten we eerst maar eens zo rijden ;)

Vraagje voor de technische mannen op het forum, ik mag voor de rdw met de nieuwe motor/uitlaat maar 3DB afwijken van decibel-waarde van mijn golf 1 cabrio van 1983.


Nou lijkt het me niet heel moeilijk om met een turbo motor hieronder te blijven, maar wie kan ergens opzoeken wat de decibel-waarde was wat deze cabrio in 1983 mocht/kon maken?

als je onder de 94db blijft dan moet het helemaal geen probleem zijn.

De pest is dat ze stationair en al rijdend in totaal 3x de test doen, er komt sowieso een standaard luchtfilterbak op (waarschijnlijk van m'n golf 4)
en ik wilde eigenlijk een standaard mk4 20vt downpipe aanpassen zodat deze in de mk1 past en dan een standaard mk1 cabrio uitlaat erop zetten.

Hopelijk gaat het dan wel meevallen met de db's, en hoop ik eigenlijk dat de cabrio uitlaat nog wat meer beperkend is op het vermogen!

Kat eronder, wil ook wel wat geluid wegnemen. Een paar goede dempers ertussen. Een standaard golf 4 gti maakt ook praktisch stationair geen geluid.

Ja, ik weet niet of je moet vertrouwen op die originele cabrio dempers, dempertechniek heeft in 20 jaar tijd ook niet stil gestaan, en 20 jaar oude dempers worden ook niet beter...

Dat klopt allemaal ook wel, maar de standaard dempers van een golf 4/ibiza cupra krijg ik van z'n levensdagen niet onder de cabrio....

Dat klopt, maar een nieuwe orginele uitlaat voor zo'n cabrio zal ook niet duur meer zijn. Nieuwe omdat je dan zeker bent dat hij nog oke is.

Klik

Lin werkt bij een automaterialenzaak dus dat komt wel goed :D :thumbup: Alleen vind ik dat eigenlijk nog best zonde omdat die uitlaat alleen voor de keuring eronder zal zitten...

Daarna gaat er een 3" uitlaat onder, ander aanzuigtraject :D