Probeer Dominique Scholtes eens: http://www.dominiquescholtes.nl/
Weet niet of hij de lijnen er terug in kan maken, maar het is wel een vakman!

Idd deze gewoon weer netjes maken misschien laten coaten die van mij ligt nu ook bij de coater.
En geen imi kopen hoor passen voor geen meter :shake:

Die zachte pakking en ring horen er wel bij heb ik zelf ook gekocht.
Plastic ring valt in de ronding van je chassis en de schuim rubber komt tussen de vulhals aansluiting en chassis.

Oke ja dacht ik al ja. Is die ring van schuim of rubber? Als alles weer netjes is wilde ik met terugplaatsen wel afkitten ofzo zodat er geen vuil en water tussen het chassis en de hals kan komen. Maar zo;n pakking zou ik er dan liever tussen doen.

De ring is van hard plastic en het schuim is gewoon zacht wordt ingedrukt als je de schroefjes door het chassis in de pijp vast draait.

Zo'n harde heb ik nog wel over zeer netjes kan ik zo op de post doen voor je.

Oke, nog eens goed gekeken maar die harde platic ring zat met de pakking vast geplakt aan de hals. Maar de pakking is niet hetzelfde als die jij hebt. Dat was gewoon een ronde net zo groot als die platic ring.
Maar ga er wel zo eentje tussen doen.

En vanmiddag lekker bezig geweest.




Roest valt op het oog mee. Heb straalzand gehaald. Dus misschien zondag alles schoon stralen en in de Epoxy.

Ziet er geweldig goed uit! Poets wel die remvloeistof goed weg, want dat vreet door in het staal.
Vulhals kun je gewoon netjes spuiten en terugzetten, vervangen is echt niet nodig, mocht je daaraan denken. Inderdaad even een nieuw pakking ertussen, wel zo netjes.

Ik heb hem laten poedercoaten kosten 15€ kan je zelf niet voor gaan schuren en spuiten.

Ben benieuwd wat ik er kwijt voor ben dan. Wilde het spul al weg hebben maar dat bedrijf begint de 6de pas.

Alleen de onderste bout van de veerpoot wil met geen mogelijkheid los. De bout zit aan het busje vastgeroest in de veerpoot.... terwijl de andere kant met de hand los ging.

En is het lastig om die bussen te vervangen van de achteras?

Misschien een avondje in de WD40 laten staan ?

Ik heb toen de bussen van powerflex gekocht dit zijn 2 halve delen die je in elkaar schuif.

Originele zijn 1 deel zeker?

Zal eens nadenken of ik voor originele ga of van die harde rubbers

Klopt zie je wel als je ze probeert er af te halen :thumbup:

Heel het zooitje ligt uitelkaar. En in de kofferbak.

Nog lang lopen klooien om die ene bout van de veerpoot los te krijgen. Hopelijk gaat de bout er onder de pers wel uit kan ik de veerpoot nog gebruiken. En in de kofferbak.

Breng het morgen weg om te laten poeder coaten.
Powerflex rubbers bestelt. de oude zijn er ook al uit viel reuze mee.

Weet iemand waar je de torque waardes kan vinden. Wil me achteras enzo netjes op de juiste waarde zetten. Staat dit in een werkplaathandboek ofzo?

Had je al een prijsopgave gedaan bij de coater ?

Jep, viel niet tegen dus gelijk daar achter gelaten haha.
Volgende week zou het klaar moeten zijn.

Meeste onderdelen ook gehaald. Ben alleen niet zo blij met de slang voor de benzinetank.
Die ik van golf1onderdelen heb gekregen


Ben begonnen met alles schoon te maken. Gewoon met ouderwetse dreft. een een fijne corrosieborstel.

Wat ik nu wel weer raar vind aan deze auto is dat de plek onder de achterbank een gat heeft voor naar de tank.
Ik heb zelf nog geen 1 swallowtail gezien die hier een gat heeft.
Misschien dat dit toch met de laatste serie te maken heeft.

Wel een erg nette auto dit kan niet anders zeggen.

dat is al wel eens eerder een discussie geweest. Heb al meerdere gevonden die dit ook hadden. Hoe het allemaal precies zit kom je alleen achter van iemand die er in die jaren gewerkt heeft denk ik met een goed geheugen.

Geprobeerd bij vwmuseum ( waar je die certificaten ook kan aanvragen) om meer info te krijgen over wanneer er nu precies is overgeschakeld is naar een recht achterpaneel etc. maar kreeg als antwoord dat het 'swallowtail paneel' alleen in 1974 is gebruikt.... Dus daar heb ik verder maar niks meer gevraagd want die weten blijkbaar niet zo veel als ik had gedacht

Heb jij nu ook een schroefdop vulpijp en zo ja hoe valt die schuim achtige pakking ?

Die van mij valt mooier bij een bajonetpijp dn bij schroefpijp die ik nu nieuw orgineel had gekocht ?

Ik heb een gewone benzine dop. hoe ziet een schroefdop pijp eruit dan?

Daar is het uiteinde ieder geval dikker van en zat alleen op de eerste modellen MK1