Damn , ze weten niet eens wie ik ben ,en ik woon bijna in dokkum :eek:

Kom er iig elke dag wel langs/door :thumbup:

Straks nog even een kleine update voor de vari , met t eerst even ophalen zo :cool:

O ja , met die gast van dat henry LLoyd achterklepverdikker ding wil t niet echt opschieten ,ik bied m de vraagprijs van MP (ex verzenden ook nog!), wil hij er eerst nog even over nadenken ..............

:screwy: en dat zit hier op het forum :cool:

Sja,beetje vreemd geval ,maar we wachten het af ;)

Iig wel vanavond dit opgehaald




Morgen maar even inbouwen ,vrouw is toch aan t werk :tongue:

Dan nog even laten activeren via m'n oom (werkt bij autodijk , http://www.autodijk.nl/) , dan kan ik met originele cruise control naar t werk rijden :rock:

Ook meteen maar even laten controleren op foutcodes , als ie toch aan de computer hangt volgende week :thumbup:

nu nog een automaat bak :D :D :D :thumbup:

Je wilt nooit weer anders!!!

Ik zou eerst vooraf even controleren of de cc het niet meteen doet; bij mij stond ie al geactiveerd.. terwijl ik op voorhand al een vagcom-kabel had gekocht.

CC is de beste uitvinding sinds het wiel

En hij doet het inmiddels ! Vanmorgen de schakelaar ingebouwd , (deed het dus nog niet ,dus was nog niet eerder geactiveerd) en vanmiddag heeft m'n oom de cruise control geactiveerd ,en ook meteen de auto even nagelopen ,en verder geen gekke dingen en/of foutcodes gevonden :thumbup:

Was wel even graaien naar de kabel achter de zekeringskast ,die hadden ze weggestopt achter de kabelboom :rolleyes: .

Maar het rijdt wel lekker relaxt ! :drive:

nu niet in slaap vallen onderweg naar Winsum!

Valt wel mee , moet hier en daar ook nog een bocht maken , dat gaat nog niet automatisch :D

En ja ,ik moest nog even een fotootje maken hoe ie erin zit :tongue:




Zo komen we steeds weer een stapje verder :cool:

Ik kon de kabelboom niet eens vinden destijds, die gast van de dealer graaide hem zo achter de mat vandaan... dan voel je je lullig :D

Hij wordt steeds beter!! De variant mag dan inmiddels een nieuw baasje hebben, mijn interesse voor de mk3 variant zal altijd blijven, en zeker dit topic blijf ik volgen.

Geweldig om te zien hoe jij je auto's aanpakt!

Heel goed voor de inspiratie.

:thumbup:

Het zal ook eens meezitten ..........
 

En ja ,het zal ook weer eens meezitten natuurlijk :shake:

Had al een aantal dagen startproblemen met de TDI en ik kon er maar niet achterkomen wat nu het probleem was .........
Al van alles nagemeten , gloeierij getest , nieuwe temperatuurzender erin gezet ivm gloeien en ik kwam er niet meer uit ...

Dus toch maar even met m'n Oom gebeld , automonteur bij de VW specialist (autodijk dokkum :thumbup: ) en na een half uurtje telefonisch overleg moest ik maar eens de distributie eraf halen en de krukas poelie controleren .
En daar bleek dus het probleem te zitten ,wat de krukasbout is los komen te zitten en de poelie is dus beschadigd !
Wat natuurlijk de distributie timing dusdanig in de war brengt , en ook het prestatievermogen nadelig beinvloed , ik vond m de afgelopen weken al wat traag voor een 110 pk :(

Dus maandag eerst maar eens wat onderdelen bestellen .
Sowieso word de krukaspoelie en bout vernieuwd , de krukas geslepen , de keering vernieuwd .
En ook de distributie komt er compleet nieuw op,evenals de spanrolpoelie van de multietriem , ben nu toch een keer bezig .

Hier nog even een foto van de poelie



Kun je goed het ingesleten deel zien :(






Zo staat ie er nu bij , zodra de onderdelen en speciale gereedschappen erzijn gaan we weer verder :thumbup:

Hier nog even een filpmje van de speling tussen de poelie en krukas .......

krukasspeling ...

op de fiets maandag ?

Nee , Krijg de Mk1 jetta mee volgende week




:thumbup: :thumbup:

En nog een klein lichtpuntje , het henryLloydachterklep geval is ook onderweg richting driesum als het goed is :cool:

Handig zo'n Oom Wytze,ik heb deze in de vorm van een Neef :D

Maar enerzijds balen,anderzijds wel mooi dat je nu het probleem gevonden hebt,en het ECHT kan verhelpen nu ipv weer van alles te gaan proberen/testen/vervangen/etc etc,

Succes kerel, :thumbup:

helemaal topie :thumbup:

Was dat allemaal gisteravond nog Wytze??

Ja , zou de auto weer binnenzetten en hij wilde weer niet goed aanslaan , ondanks het niet erg koud was ........
Maar m'n Oom Jan zou de onderdelen en speciaal gereedschap regelen , dus hopelijk is het snel weer klaar ;)

Alleen het nadeel is dat ik de auto niet kan gebruiken ,en dat het weer bakken met geld kost ............ :(

Schraale troost .. het kost nu minder dan dat je even langs De Boer autobedrijven was gereden , en er totaal geen verstand van had gehad wat er aan de hand was
2 rechterhandjes maken dat het al aardig minder gaat kosten
uurloon van de garage word je helemaal niet blij van :cool:

En hobby kost geld , zeker in deze tijden waar de diesel ook al 1,30 kost :screwy:

Ik zelf heb mijn winter project even groot technies onderhoud gegeven
komt de passat er nog aan die ook weer nieuwe olie wil
+ stuk of 4 APKtjes binnenkort .....

:D

Dit probleem is dus ook bij 1900TD AAZ motoren.. schijnbaar ;) Alleen blijkbaar komt het ook bij TDI's voor. Waarom de krukas dan de TD krukas aanpassen naar een TDI? :tongue:
Zou je eens een foto kunnen posten van je krukas gedeelte waar de poulie op gemonteerd zit? Dan weet ik wat er aangepast moet worden (waarschijnlijk alleen vlak maken) :)

Balen, maar gelukkig weer goed te maken. Fijn om familie te hebben die bij VW werkt :thumbup:

Ik heb zonet nog een foto gemaakt van de krukas ,deze schade valt mee , gelukkig is de vlakke 'uitsparing 'niet te erg beschadigd .




Het pasvlak waar de poelie opkomt zal moeten worden vlakgemaakt , om te voorkomen dat de poelie kan gaan slingeren en de bout kan losraken .

Ook word meteen de keerring vervangen ,deze zweette ook een beetje .

En dit probleem komt eigenlijk bij alle tdi modellen wel voor ,dit is een AFN en komt dus ook bij deze voor jammer genoeg .

Ik kwam er achter , zonder eerst alles te demonteren ,dmv de krukas tegen te houden met een schroeverdraaier in de starterkrans (in de opening in het koppelingshuis ), en dan proberen of de krukasbout nog aangedraaid kon worden .
Kan dit wel dan klopt er iets niet ,want deze bout word vastgezet met 90 Nm , en dn 90 graden hoekverdraaing , en neem van mij aan dat dan zo'n bout wel goed vastzit !

Bedankt!
Het komt dus ook gewoon bij TDI's voor... Fijn om te weten :tongue: Bij m'n Passat zit een AVG in, en nagenoeg gelijk aan een AFN motor :rolleyes:

Volgens mijn oom is het (nog steeds) een veelvoorkomend probleem , ze hebben zelfs de poelie's en bouten al op voorraad liggen ........

Is die bout dan niet goed vastgezet? Of is het normaal dat ie lostrilt?

Oei, dat wil wel iets zeggen idd.. gek dat ze dat na al die jaren dan nog steeds niet opgelost hebben.

Dit probleem ligt aan de krukasbout ,die is later gemodificeerd , en loopt dan niet weer los (als het goed is)
Als de motor nog origineel is zit de 'oude' bout er nog in .....
Alleen nu is in het verleden deze poelie al eens vaker vervangen , maar nietdoor mezelfof m'n oom , en we weten niet of er toen wel een goed type bout in is gekomen , of dat deze wel op de juiste manier is vastgezet en gevlakt is .........

Daarom ben ik ook blij dat er nog wat ruimte is voor frezen en de krukas niet te erg is beschadigd

Ook werd in het verleden de oude bout nog weleens hergebruikt , en dat mag dus sowieso niet , is namelijk een rekbout en kan maar éénmalig worden gebruikt !

Hoogstwaarschijnlijk zal ik het vlakke deel op de krukas iets dieper moeten maken ,richting de motor , maar die ruimte is er nog wel .
(om te voorkomen dat de poelie scheef gaat zitten op de krukas )

Alleen iid wel vreemd dat VW dit niet beter heeft gemaakt , het oude systeem met de spie mankeerde nooit wat aan ........

Lees dit topic maar eens; http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=80249

Hier wordt juist verteld dat het oude systeem met spie aangepast wordt naar het TDI principe.. :)
Ik ben zelf een AAZ, dus met krukasspie, aan het opbouwen voor de T3. Maar ik zit er toch aan te denken om het gewoon te laten zoals het nu is, en alleen een nieuwe bout te monteren.. :redface:

Erg lullig dit, maar in ieder geval goed dat je nu weet wat de oorzaak is.

Misschien gelijk een mooie kans om wat afdekkappen te pimpen?

Ik doel meerop het oude 16D systeem ,met een losse spie in de krukas , met zo'n gleuf in de krukas zelf , daar mankeerde nooit wat aan ;)

Beide systemen , zowel van de aaz als de afn zijn gewoon niet super

:D ,sja die hobby gaat natuurlijk ook door hé.........








Als de auto weer klaar is maak ik wel even foto's hoe het in z'n geheel lijkt ;)

Nu de hemel nog

Die moet nog zwart , maar wil er eerst een extra hemel bij , even experimenteren :tongue:

Jammer van voorval van krukasbout.
Toen ik no in vw garage werkte ( onafhankelijke) kwam er bij ons een gast die zelf systeem ontworpen had.
Hij bevestigde een soort draaibankje op de krukas ( niet gedemonteerde motor, hing gewoon nog in auto)
Nadat het vlak recht was monteerde hij speciale boor waarmee hij 2 gaten maakte in krukas. Daar kwamen 2 paspennen in die door poulie kwamen zodat hele boel vastzat zoals het ontworpen moest zijn van in begin.
Nooit hebben we nadien nog problemen gehad.
Ik geloof dat die kerel niet anders deed, zelf tot in Nederland en Frankrijk en Duitsland kwam hij dacht ik.
Is nu wel al 5j dat ik daar niet meer werk dus zou niet weten hoe hem te contacteren.

Probleem van krukasbout heb ik zelf al bij corrado 16 klepper geweten ( zelden maar toch)
Bij volkswagen kan je krukas binnenbrengen met nodig prijskaartje aan natuurlijk, bij deze kerel was het in de tijd iets van 150euro zonder btw of stukken dacht ik, als je wil contacteer ik men exbaas wel is om te zien of hij die gast nog zijn gegevens heeft.

Interieur van je variant ziet er super uit , net als de rest eigenlijk.

Thanks :thumbup: ,

Er zijn iid meerdere manieren om het probleem op te lossen .
Mijn Oom is vanmiddag nog langs geweest om de krukas te bekijken en was van mening dat die nog goed te herstellen was dmv vlakfrezen .
De platte kan waar de poelie op komt is nog goed .
Er komt wel een aangepaste bout in van VW , deze is er speciaal voor gemaakt vanwege dit probleem .

Bij de garage waar hij deze reparatie deed is nog géén auto weer terug gekomen ,dus dan vertrouw ik er opdat het goed komt .

Dat met die paspennen had ik trouwens nog niet van gehoord , maar lijkt me iid ook een hele goede oplossing .

Die gast kan nu dus goed op de Bahama's zitten. 150 euro voor een "klusje-van-niks" in principe. 150 euro is ook geen geld als je met dit probleem zit, dus iedereen blij :)

Ik ben de 1e 150 euro al weer lichter inmiddels , heb net een distributieset en kleppendeksel pakking opgehaald .........Dan komt er nog een krukaspoelie , bout ,pakking,krukaskeerring en multiriem-looprol er straks nog bij :(

Ach ,als het straks maar weer klaar is ,dan kan ik er ook weer wat jaren mee vooruit :thumbup: