Mijn '69er T2a
 

Na lang sparen en rondkijken heb ik nu ook eindelijk een luchtkoeler op de oprit staan en wel een T2a Deluxe uit 1969. Geïmporteerd uit California na lange stilstand in een schuur.

Er is een klein beetje laswerk aan de voorvloertjes en de accubak, maar voor de rest is de bus hard.
Plannen zijn voorlopig alleen om het benodigde laswerk te doen en om de bus technisch in orde te maken. Ik heb alle techniekdelen zoals remmen, slangen, kogels, stangen, schokbrekers enz allemaal nieuwe gekocht en dat gaat de komende weken allemaal vervangen worden. Afgelopen weekend heb ik al een begin gemaakt.

Daarna gaat de bus op keuring bij de RDW en ga ik er eerst eens mee rijden en lekker op vakantie. Later zal, als het spaargeld het toelaat, de bus verlaagd worden en verder van binnen en buiten opgeknapt worden.

Paar plaatjes bij het praatje:

Leuke bus,
De eerste dag al irl mogen aanschouwen.

ziet er goed uit succes met keuren

mooie aankoop, succes met je plannen!

Leuk ding! Zelfde kleuren als mijn T2a :) Succes met je plannen!

Nogmaals super man waar heb je die vandaan getoverd???? Ik ben ook naar ene opzoek, mag best een pittige opknapper zijn, maar er wordt echt al een hoofdprijs voor gevraagd.
Ik blijf deze weer volgen.
Succes.
Groetjes Ron

Deze bus komt van bij de welbekende heren van K&K. Dat van die hoofdprijs klopt wel bij dit soort bussen, maar als de vraag hoog is gaan de prijzen ook omhoog. Als jij echter bereid bent om stevig opknapwerk te doen dan kun je al ene krijgen voor een paar duizend euro. Deze was een stukje duurder, maar ik wilde juist geen project meer waar ik weer 3 jaar aan moet roestaureren.

mooie aankoop en een lekker kleurtje,maak er wat moois van :thumbup:

Vandaag weer wat progressie gemaakt. Nadeel van buiten werken is dat iedereen je aanspreekt en dat vertraagd nogal, maar goed, dat maakt het ook wel weer leuk.

Alle aandrijfashoezen zijn vervangen en daarbij zijn alle losse onderdelen gereinigd en uiteraard opnieuw ingevet.
Ook ziten er er achter nieuwe schokbrekers onder en zijn we begonnen met het vervangen van de remmen en de leidingen.

Morgen verder met het blok onder de bus uit te trekken en de achterzijde verder technisch klaar maken, zodat we verder kunnen aan de voorzijde.

Het wil nog niet zo vlotten met de werkzaamheden aan de bus.
Behalve dat het weer niet echt meezit (ik sleutel op de oprit), zit ik ook steeds met verkeerd geleverde onderdelen of niet compleet geleverde onderdelen. Het is erg frustrerend als je onderdelen besteld bij een zaak die niets anders doen dan bussen verkopen en onderhouden en je dan toch steeds het verkeerde of iets incompleets sturen.

Ik loop ook regelmatig vast met het monteren van de nieuwe spullen omdat dingen anders zijn, zoals bijvoorbeeld de schokbrekers aan de voorkant en een nieuw contactslot dat maar niet lijkt te passen.

Hopelijk volgend weekend wel de goede spullen in huis en droog weer zodat ik alles wat nu half af is helemaal af kan maken.

Neem aan dat je het nu heb over hetzelfde bedrijf als waar jij je bus gekocht heb...

Zit Bus-Ok niet dicht bij jou in de buurt?

Die zitten zo te zien heel dicht bij mij in de buurt!
Heb echter geen ervaring met hen. Iemand anders wellicht wel?
Wordt misschien tijd om daar eens te gaan kijken, is ook makkelijker met ophalen en eventueel ruilen van spullen.

Ik heb er wat spulletjes vandaan voor mijn Panel...beste kerel die Jeffrey.

mooie T2A, goed bezig!

Mooie bus, super kleurtje ook! Savanna beige is dat toch? Succes met de keuring :thumbup:

Is inderdaad Savanna Beige met het dak in Wolkenwit.
Als het mee zit kan ik over 3 weken op keuring.

Zo, als het goed is krijg ik deze week de laatste delen. Ik had nog een verkeerde hoofdremcilinder en ik miste twee wielremcilinders in de set die ik gekocht had. Al met al een hoop onnodige vertraging.

Omdat ik even niet verder kon met het vervangen van parts ben ik aan het voorvloertje begonnen. Aan de bijrijderszijde was deze extra crispy en kon je naar buiten kijken, aan de bestuurderszijde zaten dikke roestblaren maar nog geen gaten. Beide zijden waar nodig vervangen met stukken funky groene plaat. Pasvorm is redelijk goed btw.

Paar foto's van de werken tot nog toe;

Oud versus nieuw



Oud versus nieuw (verkeerd)



Alles nieuw aan de achterzijde



Stabilisatorstang doormidden gebroken??!!



Voorzijde voordat de spindels en draagarmen er af gingen



Bijrijderszijde voorvloer was grotendeels crispy



Rotte stuk eruit gezaagd en de rest in de roestomvormer gezet



Nieuw stukje classic fab funky green erin



Bestuurderszijde leek minder erg, maar had wel veel roestblaren die uiteindelijk toch wat kleinere gaatjes en zwakke plekke verborgen hielden



Alle roestblaren weggeschuurd



En twee stukjes eruit gezaagd omdat ze er te slecht aan toe waren. Deze worden er morgen weer ingelast



Kever van mijn zwager die me in de weekends komt helpen met de bus.

Nice keep up the good work

Knappe bus!

Mooi busje, heb er anderhalve week geleden nog 1 gezien in het echt.
De t2a is toch wel mooier dan de t2b moet ik zeggen.
Succes met je project ben benieuwd hoe die word.

Beetje pech gehad met de bus. De motor die er in lag bleek crap te zijn. De compressie op alle cilinders was zo'n 4 bar te laag was.
Motor kan ook niet gereviseerd worden, dus ik heb een hele nieuwe nodig. Gelukkig heb ik een adres die mij goed en goedkoop een volledig nieuw blok kan opbouwen, maar het is toch een tegenslag en een flinke deuk in het budget.

Als de motor er in zit en de kabelboom onder het dash gefixed is hebben we echter weer een harde goed lopende bus waar ik jaren mee vooruit kan.

Bij het vervangen van de accubak kwam ik nog wat plamuur tegen. Toen ik dat weg haalde zat er een klein gaatje, na wat porren een groot gat, toen na wegslijpen een heel groot gat en uiteindelijk was de hele hoe weg. Zie beneden :

Nadeel van 'oud ijzer' he...je komt meer rottigheid tegen dan de bedoeling is.. :)

De afgelopen tijd erg druk geweest met de bus en hij is nu zowat klaar voor de RDW keuring. Ik zou eigenlijk morgenvroeg al op keuring gaan, maar door omstandigheden is dat voorlopig van de baan. Ik heb echter wel een eendags kenteken en de bus is verzekerd, dus morgen ga ik zeker een stukje rijden.

De 1641cc motor is opgebouwd, ingebouwd en loopt en alle andere puntjes zijn ook aangepakt.

























Hopelijk alsnog op korte termijn op de weg te bewonderen.

goed bezig!motor ziet er weer lekker fris uit..top!

Hey super man, jammer dat je er toch nog zo veel werk aan hebt, maar ja dan heb je wel een super busje.
Groet Ron

heb je nou de versnellingsbak niet opgehangen?

heb bij mijn bus ook de motor er uit liggen maar die heb ik wel onderstut voor de zekerheid. er zit namelijk geen voorste baksteun bij een t2a zoals bij de spijl en de kever
die zit vooraan aan het blok.

maar verder een erg leuke bus!!

Versnellingsbak heb ik op enig moment wel ondersteund, want anders hangt hij slechts aan de voorste steun. Voor even maakt dat niet zo veel uit, maar goed is het natuurlijk ook niet.

Tijdje stil geweest, maar ondertussen is de bus dan toch eindelijk bij de RDW gekeurd en heeft nu dus officieel een (oud) kenteken. Tegenwoordig krijg je overigens automatisch een kenteken uit de oude serie en hoef je dat niet meer zelf erbij te vragen.

Vorige week zaterdag kentekenpapieren gekregen, direct platen gehaald en 's avonds al naar de eerste meeting; Aircooled Drive-in.

En nu dat de bus redelijk in orde is, kriebelt het weer langzaam om met de Golf verder te gaan aangezien die al een tijdje troosteloos onder plastic in de garage staat te wachten op het laatste laswerk. Dat wordt echter weer iets voor van de winter.

Leuke bus!

Mag ik vragen bij wie je dat blok vandaan hebt en wat je der ongeveer voor kwijt was, mag ook per pm..


groeten Thomas

Ruim 2 jaar verder is er van alles veranderd aan de bus. Van binnen is alles zo goed als nieuw of beter als nieuw :)

Nieuwe hemel, nieuwe rubbers, dashboard gespoten in kleur, nieuwe stoelbekleding, nieuwe slaapbank met kussens, nieuwe vloer, nieuwe panelen, enz, enz.

Tevens verlaagd met Spindels en een 1776cc motor gebouwd die bijna klaar is om in te rijden.

Zo, dat interieur ziet er netjes uit!!

Ook een lekker motortje trouwens!!

Ziet er top uit Rick.

Leuk dat low and slow logo

Thanks. Het Low & Slow moet er eigenlijk vanaf want hopelijk zijn we vanaf volgende week niet meer zo slow! Maar het blijft natuurlijk gewoon geinig.