'66 912
 

Na een jaartje met men '59er kever rondgereden te hebben begon het alweer terug te kriebelen voor iets nieuws luchtgekoeld.
Eerst aan het kijken geweest voor een brilkever, 'oude' kever cabrio,... De twijfel bleef: voor welke zou ik gaan?

Dan eerder toevallig een 912 op het spoor gekomen. Me daarin verdiept en geleerd dat het hier om een 'echte oude' ging. Dus dat was snel beslist!

Het gaat hem om een in 1965 gebouwde maar modeljaar 1966 Porsche 912.
- Matching number 1600cc blokje met correcte motorsteun, luchtfilters, solex carbu's,...
- 3 klokken dashboard ipv latere 5
- schuine typeaanduiding op achterklep
- 5 chrome stalen velgen ('65 afgestempeld)
- ...

Auto is in gebruikte staat maar valt nog goed mee! Nu zal het eerst wat genieten worden na grondige poetsbeurt. Herspuiten/restoratie komt later wel!

Plannen zullen niet overal in goede aarde vallen maar... we gaan hem toch trachten wat lager bij de grond te krijgen :D







En de eerste modificatie is al een feit!

Schitterend ding, verdient nog wel een paar extra foto's! :D
Hier ter inspiratie een track-912 met 6 cylinder. Just sayin'

+ http://bringatrailer.com/2010/02/15...k-car-in-socal/

Gaaf!

Ziet er erg goed uit!

Tof!

een dichte gebuur!

Heel mooie vondst! hoop hem hier in de geburen eens te zien rijden !

Bedankt allemaal, ben zelf ook heeeel tervreden mee. Een Porsche...altijd een droom geweest. Ookal heeft ie maar 4 cilinders haha

Meer foto's komen nog wel. Eerst eens grondig poetsen!
Uiteindelijke velgen zijn we ook al zo goed als uit, geen verrassing: Fuchsen :p

Maar dan 16 of 17", 3 delig gemaakt. Maar in het begin eerst eens 15" Cosmics eronder passen.

Super gaaf, plannen klinken erg goed!!

wow....een 912....droomwagen!

gaaf ding! is het een amerikaan ofniet? ik zie namelijk weel een mph teller maar geen reflectors...

Superdik... Wees er zuinig op :thumbup:

Wauw, gewoon wauw!

Mooie 912.
Ben benieuwd naar meer foto's.

Klopt, is een US versie. De reflectoren op de zijkant zijn er pas vanaf de '68 op gekomen. Samen met de overschakeling van SWB naar LWB als ik me niet vergis.
Verder kan je het wel zien aan knipperlichten (volledig oranje, geen wit stuk voor standlicht) en achterlichten (volledig rood, geen oranje knipperlicht).

Prachtige wagen, om jaloers op te zijn! Is het nog de originele lak?

Prachtige machine!

Neeneen, is eens herlakt en niet heel proper. sommige rubbers een een laagje mee gekregen. Maar dit stoort me nu niet, eerst wat plezier aan beleven...daarna krijgt hij wel eens een nieuwe laag lak over zich heen.

Echt heel gaaf!! Zou er eerst ook van genieten!

De lelijke stootstrips op de flanken verwijderd, maar nu eerst verder kuisen!
Ook al even andere velgen gepast, maar eerst watverder zien te verlagen.

Nice! Repro cosmics of oude?

Ziet er goed uit, echt of nep :D

'Jammer genoeg' repros maar heb voor een prijsje op de kop kunnen tikken. Originele in 15" & 5x130 vind je niet zo makkelijk, en redelijk prijzig. Bedoeling is dat deze velgen er onder komen tot dat de set die ik er eigenlijk onder wil klaar is.

Achteras is verlaagd. Nu voorzijde en kijken of achteraan goed staat of misschien terug wat hoger moet...

Pfff, jammer dat je de stootstrips niet meer op je auto wilt hebben. Een golf 1 zonder stootstops vind ik ook maar een blotebillen-gezicht. Buiten dat vind ik dat je niet echt handig bezig bent door je toch wel heel mooie 912 (poor-men's Porsche in de volksmond, net als een Porsche boxter) zo aan te passen dat hij niet echt makkelijk verkoopbaar meer is. Mijn portemonnee is op dit moment even leeg (ben een poor-men)en jij hebt een Porsche, wees er dan ook zuinig op en verkloot hem niet. Verder vind ik het wel leuk hoor om te zien dat je er je eigen droom-auto van maakt. Dat is ook heel wat waard dus trek je niet al te veel aan van mijn commentaar.

Geen nood. Ik doe niets onomkeerbaar.
Stootstrips waren aftermarket, ze hoorden er helemaal niet op te zitten.
Het verlagen is zoals bij kevers...tandjes verzetten dus kan steeds terug omhoog.

Voor kun je spelen met de veerpoot bevestiging bovenin.. anders is het een stuk afdraaien van de veerpoot zelf (andere demper erin etc.)
Of je kijkt naar een demper die in zijn geheel al lager is en te monteren is in het fusee stuk en de bevestiging bovenin.
Zal wel even een foto schieten.

De stootstrips zijn inderdaad niet origineel.
Moet je eventueel wel kijken naar een smalle chrome `dorpelsierstrip` ... Maar de auto optisch aan de zijkant stukje netter..

SWB is trouwens ook nog in 68

Klopt, ergens in '68 is de wissel geweest als ik me niet vergis.
Laat maar zien hoe jij het geflikt hebt, alle hulp/ideen zijn welkom ;)

vorige week begonnen om voorkant te verlagen. We zijn er nog niet helemaal maar 't komt wel goed! Nog 1 6x16" Fuchs vinden en we kunnen aan de velgen beginnen!

Eerste ritje in maanden zit er ondertussen ook op. Motor nog goed afstellen en het komt snor! Spa Bug Show met de 12 zal dus voor volgend jaar zijn :)

pfoe...

SUPER DIK!

allereest echt een mooie 912! goed bezig, alleen een spacer bij de achteras lijkt geen overbodige luxe!

Klopt helemaal, camber achteraan moet ook nog bijgeregeld worden.
Verder komen er met de tijd andere velgen op, deze zullend an mooi passend aan de wielkast gemaakt worden.

Deze velgen zijn zelfs al een duim breder dan origineel..origineel zijn het echt karrewielen: 4.5x15" rondom!

Prachtige wagen

Eerste en meteen laatste meeting van het jaar gedaan met de 12. Deze winter nog wat liefde geven...en verder velgen in elkaar knutselen!

Heb erop staan kwijlen de zondag!

Echt superdik machine ! benieuwd welke wielkes ge in elkaar aant knutselen zijt! :cool: :rolleyes:

Echt een toffe auto zeg! Super vet

inderdaad een super deftige wagen :cool: hoe staat het er mee?

Echt een cool ding!