golf 1 16v
 

Aangezien ik al een tijd bezig ben met mijn projectje wilde ik jullie ook mee laten genieten met mijn bezigheden

Nadat ik in een golf 1 16v had gezeten was ik compleet verkocht. Dit wilde ik dus ook.

Dus eerst op zoek naar een golfje 1







Nu was het tijd geworden om een geschikt 16v blok te vinden met alle toebehoren er bij om hem in de golf 1 te bouwen

Wie zoekt zal vinden..




en een paar kabeltjes....




Nou moest dus eerst de golf 1 motor uit de golf 1. Origineel zat er een golf 1 1.1 motor in. Dus moest ook 1 motor steun verlast worden. Maar later hier over meer.

Deze motor moest er dus uit.




ongeveer 2 uurtjes later...




Als je goed kijkt kun je zien dat het oude blok uit de golf is.

Na een beetje informatie gezocht te hebben op internet en natuurlijk op dit forum :biggrin: kwam ik er achter dat er toch wel veel golfjes 1 met een 16v motor reden. Dus het was niet "echt" origineel meer.

Via een kameraad van mij kwam ik er achter dat er een leuke en toch wel originele manier was om toch nog een paar extra pk's uit het blok te peuteren.

Je neemt een golf 3 diesel onderblok en krukas. Op de diesel krukas monteer je de 16v drijfstangen en zuigers. Door de langere slag van de diesel krukas kom je op een veel groter cilinderinhoud uit en een hoger koppel. Omdat ik al overmaat 16v zuigers had kwam ik ongeveer op een cilinder inhoud uit van iets minder als 2.1 Liter. :eek:

Maar voor het zover is moest eerst de 16v uit elkaar.

De oliepomp, die wordt later vervangen door de diesel oliepomp.




De nokkenassen. Deze worden ook vervangen door andere exemplaren.
In combinatie met een verstelbaar nokkentandwiel




De zuigers en drijfstangen.
De zuigers worden uitgewogen het zelfde wordt met de drijfstangen gedaan. De zuigers moesten nog aangepast worden, omdat de zuigers tegen de krukas aan kwam.




De cilinderkop is maximaal geflowd en bewerkt. De verbrandingskamers zijn groter gemaakt voor een beter spoeling. De zittingen zijn geslepen, nieuwe klepgeleiders en klepsteel rubbers. De kop is gevlakt. En natuurlijk een nieuw nokkenastandriempje




Het standaard onderblok




De standaard krukas met de lagerschalen. De krukas wordt dus vervangen voor een exemplaar van een golf 3 diesel.

Omdat ik alle onderdelen toch uit elkaar had wilde ik het alles een mooi kleurtje geven.

Dus eerst werden alle onderdelen gestraald.

Het inlaat spruitstuk. Deze wordt ook geflowd. Zodat de luchtstroom mooi overloopt in de cilinderkop. (dus geen gietbramen of iets dergelijks)




De versnellingsbak




De cilinderkop




Hier is de cilinderkop klaar.




Eerst alles goed ontvetten en daarna de onderdelen spuiten voor een mooi bling bling gehalte onder de kap. ;)

De lagers in de dynamo waren ook defect. Dus deze zijn ook gelijk vervangen. Ook zijn de koolborstels vervangen. Onder het motto, als je iets doet doe het dan goed. :tongue:




De startmotor.




De waterpomp




De versnellingsbak.




En nog een keertje.

Wanneer kom je op de koffie, met je nieuwe motor? Zier er goed uit.
Zo mooi grijs was ie hier niet :p :biggrin:

Nu was het dus tijd geworden om een geschikt diesel onderblok te zoeken. Vaak is het zo met die blokken dat de krukaspoelie doorschiet op de krukas. Zodat de krukas beschadigd is. Dus ik kon maar geen geschikt blok vinden.

Op een gegeven moment was ik dus jarig. Zoals ieder ander 1 keer in het jaar. ;)

Kwamen een paar kameraden van mij aan met een hele grote doos. Dus ik zag de bui al hangen. Daar zal wel een 1 of anders stiptease uit komen. Maar gelukkig zat er voor mij een zeer belangrijk onderdeel in. Jawel, een AAZ diesel onderblok.




Voor het gemak heb ik een bok gemaakt waar de motor in gehangen kan worden. Zo is het makkelijker om de onderdelen de demonteren en monteren.




Aangezien de auto straks heel wat pk'tjes er bij krijgt. Moest de wegliggen en natuulijk ook de remmen aangepast worden.

Achter werden een achteras gemonteerd van een scirocco 16v. Met golf 2 16v remschijven en klauwen.




Voor kwamen er remmen onder van een scirocco 16v
Onder de originele 1.1 remmen boven de scirocco 16v remmen




Om de wegligging beter te krijgen zijn er stabilisator stangen geplaatst.

De stang is gemaakt van RVS en is nadien gepolijst




Ook komen er voor stabilisator stangen. Helaas hier nog geen foto's van.

Om lekker te kunnen zitten heb ik een paar kuipstoelen gekocht.
Ze zien er een beetje smerig uit op de foto maar in het echt zijn ze als nieuw.




Een verstelbaar onderstel gemaakt.




De auto was van binnen bruin bekleed. Dit vond ik niet mooi. Dus werd alles er uit gehaald. Ik heb vloerbedekking gehaald en alles van binnen bekleed met vloerbedekking. De deurpanelen zijn afkomstig van een gti.










Hier nog ff een fototje van de kuipstoelen als ze in de auto zitten




En van de achterkant.






Zal morgen nog een paar foto's posten over de opbouw van het blok.

Haha, komt goed.

Moet eerst ff een nieuwe ontsteking hebben. Dus wie o wie?

Rare vraag misschien : maar waarom niet meteen op carbs ? Ziet er zowiezo een stuk mooier uit en als het goed afgesteld is rijdt het nog lekkerder .
Voor de rest respect hoor : je pakt het goed aan ;)

p.s. Geen kooi erin ?

lekker project...

veel foto's werken helaas niet.

maar wel op de originele injectie? hoe ga je dat werkend krijgen?

zijn webers niet veel leuker in een golf 1?

blijft je eigen keuze natuurlijk, maar wel een gaaf project, wordt wel weer een bommetje!

Dat was ook eigenlijk mijn bedoeling. Maar ik wil dan wel 45 mm carbs hebben. En die zijn eigenlijk vrij zeldzaam en als je ze vind moet je ook meteen weer de hoofdprijs betalen.
Misschien wordt het dan toch een setje 40 mm.
Maar je hebt gelijk. Het ziet er een stuk mooier uit.



Hmm, das niet zo mooi. Ben zowiezo geen held in computers.
Bij mij doen ze het wel. :confused:

bij mij ook niet...

ff vraagje over het onderblok, en mijn redenering... je zet je oude zuigers en stangen er weer in, naja... een overmaat, je vlakt je onderblok weer helemaal af om op je goeie compressie te komen, dus hoe kan ie dan opeens meer inhoud hebben? Wat zie ik over het hoofd? de slag die ze nu maken ofzo?

leuk project verder, het kleine aantal foto's wat ik kan zien ziet er goed uit!

De diesel krukas heeft een langere slag als van een gewone 16v. Dus daarom krijg je een grotere cilinderinhoud. Door die langere slag krijg je ook een veel hoger koppel onderin de toeren.

Het diesel onderblok is wel gevlakt maar toch is het blok nog een stuk hoger als van een gewone 16v.

Kan misschien iemand die foto's fixen? Of zeggen wat ik fout heb gedaan? :o

Niemand weet waar het aan kan liggen wrom de foto's niet werken. Heb nog meer foto's, maar jah als ze niet werken dan hoef ik ze ook niet te plaatsen.

Dus iemand die het ff kan fixen of zo. Dan ben ik weer een gelukkig mens. :)

Mooi project! Ziet er goed uit voor wat ik ervan kon zien! Succes ermee!

vet project, heb ook wel eens aan zoiets zitten denken, maar ja heb de midelen nog niet zeg maar. succes er mee

Hoe doe je dat BTW met je carterontluchting? Zit die bij een diesel ook op het onderblok?

Ja die zit ook op het dieselblok. Ik heb daar een flens voor gedraaid. En dan met een stukje buis naar een potje. Zodat daar de eventuele olie in valt.

Als de foto's het deden dan kon ik je dat ff laten zien hoe ik het had gedaan. :o

fotos uploaden op www.imageshack.us

en dan de directe link naar het plaatje nemen...


en die tussen [img][/img] zetten! dan heb je de plaatjes direct op het forum op de juiste grootte en geen gekloot met kleine fotos die je eerst aan moet klikken etc!

Bedankt!

Heb de foto's ff bijgewerkt. Hoop dat nu iedereen ze wel kan zien. :confused: :biggrin:

Foto's doen het!

Mooi projectje Steven! Ben reuze benieuwd naar het eindresultaat!

Gelukkig



Anders ik wel. ;)

Een beetje chroomwerk opgespaard.

Complete set sierstrips rondom.




Rubbers met chroom voor de ramen.
Mis alleen nog een voorraam rubber met chroom.
Als iemand nog iets heeft liggen dan hou ik me aanbevolen.




De chromen strips voor de voorramen.




Dankzij HJ een setje chromen bumpers. Bij deze nog bedankt. :)




Gromen Grille





Weet alleen nog niet of het op de golf 1 komt. Aangezien mijn type 1 niet origineel geleverd is met chroom.... ff over nadenken dus.

jup :D

Mooi! Ziet er goed uit nu alle foto's het doen!

super Project! 2.1 16V in een golfje 1 ben echt benieuwd hoe dat loopt!

Vet project !!!!

Ik kende je website al !

Succes met de laatste loodjes !

ziet er leuk uit

veel succes met het blokje draaiende te krijgen ;)

Het blok heeft al stiekem even gelopen. Maar ik moet nu een nieuwe ontsteking hebben. Dus daar is het nu even wachten op.

Dus al iemand nog een ontsteking heeft liggen van een 16v?....

waar kom je vandaan heb een ontsteking liggen maar is in eindhoven !!
ik hoor het wel .
groeten redbull

je hebt pm

Kijk eens aan, ziet er uit als een goed huwelijk. Het zal me benieuwen hoe het blokje gaat lopen. Zeker vergeleken met een standaard 16v ;)

Ziet er allemaal keurig uit! Vraag over het blok. De grijze metalen delen, zijn deze blank of voorzien van een laklaag?

De metalen (aluminium) delen zijn eerst gestraald. Daarna goed ontvet. En daarna voorzien van een alu laklaag.

geweldig man!! ben erg benieuwd.

Mocht je nog op zoek zijn naar een ontsteking, moet je ff pm'en!

ja zag het net bij mijn advertentie. Je hebt een pm :)

Zo, dat ziet er netjes uit! Mooi strak.. Ik las dat je niet zeker weet of je dat chroom gaat gebruiken. Als je die grill niet gebruikt heb ik wel interesse!

Gr. Rutger

ziet er goed uit man!!

enne... voor dat voorraamrubber met chroom www.golf1onderdelen.nl :cool:

Tenk joe! Heb je nog een speciaal lakje/merk moeten gebruiken?

wat is die ontsteking je waard laat maar weten .
groeten redbull

Bedankt voor het aanbod. Maar heb er gister net eentje gekocht van Rickyrick. Als ik hem nog nodig heb laat ik het je weten.

Zo, het blok is nou verder aangesloten. Wat nog rest is dat als het blok straks goed loopt dat alles netjes wordt afgewerkt. Dus geen los liggende kabels ed.

Eerst kwam de spinnekop boven de motor kap uit. Uiteraard moest dit aangepast worden.




De luchtfilter bak werd ingekort. Dus nu past het allemaal wel netjes.




Zo ligt de motor er nu bij. Alles moet nog wel afgewerkt worden. Was trouwens nog wel wat werk om passende benzineslangen en koelslangen te krijgen. Maar na een paar keer op de sloop te zijn geweest had ik uit eindelijk toch goed passende slangen. (sommigen komen zelfs van een opel af :o )





De eerste keer starten ging wel goed. Hij liep bijna meteen. Maar toen kwam het probleem..... De ene keer had ik wel vonk de andere keer niet. De ontsteking was overleden.

Dus nieuwe ontsteking gekocht en hij had weer vonk. Maar jah, het volgende probleem dook weer op.

De startmotor ging heel moeilijk rond. Net of de accu leeg was. Dus jah, wat doe je. Nieuwe accu er achter. Dat mocht dus ook niet baten. Nieuwe startmotor dan. Nee, dat hielp ook niks.
Alle massapunten nalopen. En kijken of ik echt goede massa had. Dat was dus ook allemaal goed.

Dat probleem is dus nog steeds niet verholpen.
Denk dat ik maar eens een diesel startmotor moet proberen. Misschien dat die startmotoren meer kracht hebben als de 16v startmotoren.

Of heeft iemand anders nog suggesties?