Ori nl golf g60 edition one
 

sommige van jullie hebben misschien al gelezen dat we nog een g60 hebben weten te bemachtigen, welke ik hier even voor zal stellen.

Al vanaf het jaar 2000 probeert mijn vader de auto al te bemachtigen, nadat een vriend van hem de auto had gekocht. Vorige week zaterdag kwam dan eindelijk dat belletje :D . Gisteren hebben we de auto opgehaald.

De auto was en is nog steeds de grote liefde van de oude eigenaar. Het pad naar zijn garage is voor de helfd van zijn buurman, welke er nu een trap van wil maken. Hij vond het zonde om de auto buiten te zetten en heeft dus besloten hem te verkopen.






Deze auto is 1 van de (waarschijnlijk) 5 andere g60 editions welke pon geïmporteerd heeft om verkopers/vertegenwoordigers in te laten rijden.

De auto zelf was helemaal origineel, op wat kleine details na. De lak heeft in de 26 jaar helaas wel wat kleine schades opgelopen. Links achter heeft hij een flinke deuk zitten door het te kort sturen, hiervoor gaat hij deze donderdag voor naar de spuiter. Verder zit er op de motorkap wat krassen en 2 deukjes aan de recher zijkant.

Gisteren hebben we gelijk het interieur weer origineel gemaakt. Er zaten 2 vdo meters lelijk weg gewerkt in het dashboard en had aluminium pedalen.
Vanochtend hebben we de mooie set bbsen eronder gezet, ziet er al een stuk beter uit dat de oude velgen :thumbup:








Dit was het weer even voor nu, verder bericht komt als hij terugkomt van de spuiter.

Mocht iemand meer weten over deze 5 auto's welke pon geïmporteerd heeft hoor ik het graag!

Mooi ding, zie graag meer fotos.

Mooie auto, zeker als ie ook nog uniek is.
Zeker zo orgineel mogelijk houden.

Gaaf ding :thumbup:

Vet!

Super mooi! Erg zuinig op zijn en als je hem ooit weg doet hoor ik het wel :D

:thumbup:

Bedankt iedereen! We zijn er ook erg blij mee! We gaan hem zeker origineel houden, enkel een schroefset, velgen en de motor wat verder opvoeren. Dat laatste gaat wel goedkomen, want de lader die er op ziet geeft 1,4 bar!

@roy16vg60: het is niet de bedoeling dat hij de komende jaren weg gaat, dus helaas

Haha er staat ooit ;)

1,4 bar druk door de G-lader die origineel rond de 0,6 bar overdruk zit? Ik denk dat je hier of een meetfout maakt of er zit een extreem kleine poelie op je lader. Bovendien zou bovendien zou boven 1 bar je STK open gaan staan en kan je ECU ook niet boven 1 bar overdruk meten zonder aanpassing. Lijkt me dus dat je daar een fout maakt ;)

Hoe heb je dit gemeten?

Wat een mooi ding!!!!!

Mss is het wat om PON Leusden te benaderen voor eventueel meer info en of documentatie van de G60?

Succes met de op/af bouw!

Mooi ding.

Prachtig! Ik zou em koesteren en perfectioneren maar zo origineel mogelijk houden.

Er zat al een vdo drukmetertje in de auto(een echte, geen chinese), deze gaf ook rond de 1.3 1.4 bar.
Dit metertje hebben we toen vervangen voor een mini digifiz, welke ook 1.4 bar aangeeft bij laag in toeren vol gas geven in zn 4.

De rede voor zo'n druk is de getande riem, poelie maat weet ik nog niet. Ook is er in 2002 een gloednieuwe lader opgekomen, waar nog maar een paar duizend km mee gereden is.

Wat ik heb begrepen is dat de ecu boven de 1 bar de injectoren continu laat sproeien. Als de drukmeter boven de 1 bar komt voel je ook dat hij harder gaat accelereren.

Inderdaad, dit gaan we ook zeker doen :thumbup:

Na 1997 is de auto bij pon verkocht, en bij de ames in onderhoud genomen. Bij de ames is helaas nooit het onderhoud bijgehouden in het boekje, we gaan binnenkort dus met de stapel facturen naar de ames met de vraag of ze het in kunnen vullen.

Haha, mooi kunnen ze nog even achterstallige administratie doen bij de dealer.

1,4 lijkt me toch ook wat overflow, of de lader zou Serieusss aangepast moeten zijn
voor de rest dikke ketel
mvg

Gisteren kregen we bericht dat hij klaar was. Na wat aanpassingen in de planning toch kans gezien hem gisteren ook gelijk op te halen, en wat een transformatie heeft de auto begaan!








En maarten, nog bedankt voor het aanraden van de spuiter!

Ziet er erg mooi uit!,mijn maat had overigens de ZF-77-ZG

Gaaf ding!


Maar dit vind ik wel erg jammer. Je houdt 'm dus niet origineel :( Ach, wie betaalt bepaalt...

Mooi resultaat!

Leuk om die foto's te zien! Aan de apk verval datum lijkt hij nog te bestaan.

Volledig origineel wordt hij inderdaad niet, maar met een dagje knutselen kan hij weer compleet origineel zijn.

Idd deze auto is gewoon hetzelfde als hoe mijn maat hem verkocht heeft 17" Lenso dtm's
Apex alu schroefset,G-Lader getuned bij RS tuning in Duitsland hij had rond de 200 pk
De nieuwe eigenaar is een dame,haar ouders hebben een vakgarage en zijn allemaal Volkswagen minded

Geen probleem. RPA Autotechniek stelt nooit teleur!!

Ziet er erg netjes uit :thumbup:

Het is al weer een tijdje dat ik wat geüpload heb, dus bij deze een kleine update.

Inmiddels hebben we al een paar aanpassingen gedaan aan de g60.

Als eerste hebben we de originele veren vervangen voor een weitec schroefset.




Daarna hebben we gelijk een setje brembo's gemonteerd icm staalgevlochte remslangen en eibach spoorverbreders. :D






Daarna hebben we het blok nog wat verder "opgevoerd", dmv een nokkenas, spaghetti spruitstuk, bewerkte gasklep en andere chip.


Hij liep erg mooi en ging bizar hard, helaas niet voor lang... :mad:










Het resultaat is 2 gesmolten zuigers. Buiten de zuigers om valt de schade heel erg mee. Zelfs de cilinderwanden hebben geen schade! Alleen wat hele lichte krasjes die je niet met je nagel voelt.

Gelijk gesmede zuigers en heel de mikmak besteld, zodat we snel weer kunnen rijden. Kost wat, maar dan heb je ook wat zullen we maar zeggen... :shake:





We hebben besloten om de originele zuigermaat te nemen. Veel zouden misschien zeggen dat het zonde is om niet gelijk op te boren, zodat alles weer vers is. Alleen zou dat betekenen dat de motor eruit moet, en dan zouden we dit seizoen niet meer rijden. Aangezien wij niet elke mogelijke pk eruit willen halen, gaan we er niet heel veel van merken.

Plan is om alles zaterdag in te bouwen.

Holy smoke, dat is niet niks! Ben je niet bang dat je teveel compressie verliest?

Waarom zo ik veel compressie verliezen? De nieuwe zuigers hebben dezelfde compressieverhouding als de originele. Ook de zuigerwanden zijn nog prima en hebben niet veel slijtage.

zou de cilinderwanden wel ff honen voordat de nieuwe zuigers erin gaan.
zo te zien hebben de zuiger goed op hun bordje gehad.
voordat je met de nieuwe setup gaat rijden zou ik m eerst maar eens goed af laten stellen.

Motor er uit en terug er in is vlot te doen, dat hoeft het seizoen niet te verpesten toch? Beter in een keer goed. En anders maak je toch een 2e blok klaar naast de auto zodat je daarna vlot kan wisselen?

Heb je de boring gemeten op rondheid en de maat? Een G60 zuiger is nogal zwaar en loopt door de korte stang niet super 'rond' zeg maar. Meestal hebben ze dan ook een flinke stootrand en is de boring ovaal. Als de boring nog wel echt goed is dan wil dat iig zeggen dat de auto niet veel op zijn flikker heeft gehad! Vergeet niet de slotspeling van de zuigerveren te controleren, gaan veel mensen de mist mee in.

We gaan er inderdaad een hoonboor doorheen halen. En afstellen staat ook zeker op de planning.

Blok is inderdaad zo gewisseld, maar helaas hebben we al niet heel veel vrije tijd en we willen ook weer graag aan de zwarte g60 beginnen. Ik snap dat je zegt beter in een keer goed, maar die paar pk die we verliezen nemen we voor lief.

Dit blok heeft de kleinste stootranden van alle blokken die ik hier heb liggen. Ik heb verder niet gemeten hoever het is uitgesleten of ovaal is. Maar het blok verbruikte niks aan olie en ook nooit hebben we gemerkt/gedacht dat hij wat minder compressie heeft als zou moeten.
Bedankt voor de tip over de slotspeling. Weet je toevallig wat de maximale speling mag zijn?

Altijd specificaties van de fabrikant aanhouden: Bij je zuigers heb je een blaadje gehad met maten of een rekensom om het uit te rekenen aan de hand van de boringmaat.

1 van de 5 rijdt nog hier
 

Grappig om te lezen dit.
Ik heb 1 van de 5 nog in bezit rijdend en wel.
Heeft nog wel wat cosmetisch werk nodig en hopelijk kan ik ooit nog een originele set G60 wielkastverbreders vinden.
ZF-77-ZG is dit jaar te zien met Pasen in Deurne, op Zandvoort, in Hilversum en Huizen tijdens de oldtimer dagen :)

Ben er maar zuinig op dan, want het kenteken van de topic starter bestaat al niet meer volgens de rdw....... :( Mss dat ik in Deurne wel ff kom kijken, tis nie heel ver vanuit regio Eersel.