GTI mk1 1983
 

Wat de gek er voor wil geven?
http://www.autotrader.nl/klassieker...n&trefwoord=GTI

Lex is de weg kwijt :screwy:
die staat er over 25 jaar nog met zo'n domme vraagprijs :shake:

Ziet er mooi uit, op die knippers in de spatschermen na (Italiaanse uitvoering). Dat vind ik zo'n afbreuk doen. Om m correct te maken ff de achterwisser omhoog zetten, da's een kleine moeite. En de prijs, tja.... 't is wat Golf 1 GTI betreft inmiddels echt wat de gek ervoor geeft / over heeft. Voor de helft (12,5k) zou die denk ik wel weggaan, maar dat vind ik persoonlijk nog veel teveel.

Heeft ook kleurverschil in de deur zitten?!

Dat meende ik ook te zien, weet inmiddels wel uit ervaring dat foto's niet alles zeggen. Zeker als t object in kwestie bijna 35 jaar oud is. Dan lijkt t heel wat op de plaatjes, maar wanneer je er dan naast staat is t me toch een frikandel...

pssst; deze hier, 24 en een half duizend pleuros https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s...367569-216-6273



is toch zijn probleem !

Jaaaaaaaaaaa, mooie PiGo !!! :wuv:

Zeker een mooie Golf :thumbup:

Lex zal de komende jaren nog wel even met het GTItje blijven zitten denk ik
althans voor die centen..
mocht je echt gek genoeg zijn en zoveel centen te besteden hebben..loop dan lekker een deur verder
ok het interieur is netjes..ware het niet dat de bestuurdersstoel al op de terugweg is..het strakke is eraf zeg maar..
de linker deur zit niet lekker..en ga zo maar door..typisch zo een die ik vroeger kocht met het idee van 'even overspuiten en doorverkopen'..dan ging ik zoiets strippen en dan kwam ik links en rechts toch ellende tegen wat ik niet zag toen de ramen erin zaten de spatbordverbreders erop en zo
het is gewoon een goede gebruikte 83er GTI..
voor dat geld koop je zeker een nette gerestaureerde ..misschien nogwel een ori NL met het 'K' nummer.
en dan praat ik niet eens over wat er in Duitsland nog te vinden is..
doe mij maar een in nieuwstaat verkerende Helios blauwe of Kupferbraun..en voor die centen is het geen enkel manco als er een 1,8t onder de kap zit..
of 15 inch Pirelli velgen..

nee Lex ..het is een VOLKSWAGEN golf..geen De Tomaso Golf ,of Shelby Daytona Golf..
niet jezelf rijk rekenen met iets wat je in Italie geschept hebt voor 2400 euro's..omdat AutoWeek classics een keer een 76er heeft laten zien en daaraan meteen een prijskaartje en ditto status heeft gehangen..
dat wilt niet zeggen dat een 83er ook zo zeldzaam/schaars/onbereikbaar is..het is niet eens dezelfde auto..

met deze 10K pleuros sparen

Okay, tis geen 1800 maar wel een originele hollander, ding heb ik btw de afgelopen jaren al eens vaker voorbij zien komen onder deze rubriek.

Alleen jammer van de dakantenne en de velgen.

Antenne vind ik niet echt storend en wielen zijn zo gewisseld. Wel jammer dat ze hem niet wit gelaten hebben.

Idd, dat vind ik echt een 'no-go' en begrijpen doe ik dat ook niet. Zet er dan Heliosblau of zo op, maar dan nog... :shake:

Ik zie regelmatig (fors) commentaar op de vraagprijzen van de GTI 1.
Vraag me wel eens af wat dan prijzen waarvoor ze wel vlot van eigenaar wisselen?
Denk dat je wel goed moet kijken in hoeverre auto's vergelijkbaar zijn;
Dus een indeling in categorieën lijkt me handig;

-originele in ongerestaureerde matig/redelijke staat
-originele ongerestaureerde exemplaren, in goede /uitstekende staat

-gerestaureerde in matig/redelijke staat; restaureren is meer opknappen..
-gerestaureerde in goede/nieuwstaat

Mijn voorkeur gaat in ieder geval uit naar een ongerestaureerde auto die technisch ok is.

Mijn ervaring is dat de beste auto die je kunt kopen altijd goedkoper is dan een restauratie project.

Mijn golf 2 gti 16v KR is een originele auto maar na 30 jaar bleek de motor gewoon toe aan revisie net als de versnellingsbak ook al was er niet veel mee gereden (aantoonbaar).

De taxateur vond een krasje hier en daar in de originele eerste lak waardevoller dan de auto over te spuiten , niet overspuiten werd mij op het hart gedrukt. Een auto in de originele lak is ook altijd veel duurder :eek:

Tussen de 15 en 20k(daarboven is teveel) is heel veel geld voor een knappe mk1 GTI maar knap er zelf maar eens 1 op. Alles dat je niet zelf kunt kost een vermogen en alles wat je zelf kan kost heel veel tijd/geld om te vinden en netjes te krijgen.

Ik heb een mk1 gti en mk2 gti en vooral de tijd en daarna het geld dat daar in gaat zitten is schrikbarend...

Dus commentaar op hoge vraagprijzen is soms in mijn optiek niet rechtvaardig , wel als het een frikandel betreft :thumbup:

Grt yal

Een gerestaureerde auto heeft natuurlijk wat minder charme dan eentje in originele staat. Maar soms sta je op het punt dat je wel moet restaureren omdat de koets bijv te krokant wordt(is). Een paar gebruikerssporen storen mij niet. Toch zie je op meetings vaak dat show en shine exemplaren de meeste andacht trekken. Originele exemplaren krijgen vaak minder blikken is mijn ervaring. En dikke wielen, verlaging en grote stortkokers trekken de aandacht..

Gerestaureerd/niet geresteureerd het maakt mij geen ruk uit,hetzelfde gelul in de Porsche scene met "matching numbers" waar ik me kapot aan erger is dat de prijzen voor een doodnormale Golf 1 gewoon zijn overtrokkenen dat vind ik overigens met de andere automerken in het algemeen ook zo,iedereen denkt tegenwoordig goud in handen te hebben en de jackpot te vangen,technoclassica was daar een goed voorbeeld van 20.000 voor een G60 in matige staat,ik hoop dat deze bubble heel snel barst en de prijzen drastisch zakken,bepaalde autoprogrammas op tv en bepaalde magazines creëeren deze gekte

Precies!! niks aan toe te voegen :thumbup:

Skywalker; je vindt ze te duur en dat is je goed recht uiteraard. En je hebt een groot voordeel; je hoeft ze niet te kopen.
Maar of een auto zijn geld waard is bepaalt de koper, verder niemand. En speculanten heb je nu eenmaal, dat blijft zo.
Maar verhalen dat je voor een knappe GTI 1 ook een m3 kunt kopen van een paar jaar oud snijden heb ik niets aan. Iemand die een oude villa zoekt zal ook niet in een hypermodern pandje gaan wonen. Ieder z'n ding dus.

Ze zijn gewoon te duur dat is gewoon een feit,men plakt er gewoon een bedrag aan in de hoop een gek te vinden die erin trap,het is gewoon een sneeuwbaleffect
Ik heb op beurzen zoveel mensen gesproken die de bedragen belachelijk vinden,we hebben ook gemerkt dat op technoclassica minder is verkocht dan de voorgaande jaren
Er zijn gewoon zeer veel mensen die teveel geld hebben en het in auto's investeren,ipv in stenen of op de bank te laten staan,wat nu als dat straks veranderd?,en iedereen massaal deze auto's weer op de markt aanbieden.
Ik hoop ook echt dat deze trend zeer snel tot een eind zal komen

Ik persoonlijk denk dat dit eindeloze discussies zullen gaan blijven.

Een auto perfect restaureren is duur en een nette GTI vinden met weinig km, schadevrij, geen roest etc is bijna onmogelijk waardoor de vraagprijs hoger zal zijn.

Veel auto's werden over-gerestaureerd en dat is nu uit de mode gelukkig :)

Deze markt zal zeker een keer ophouden en zeker nu er zo veel milieuplannen op tafel liggen waardoor het steeds moeilijker zal worden om met de auto's als deze te kunnen gaan rijden.

Ik zou alleen graag zien dat deze auto's weer wat beter betaalbaar zullen worden zodat deze weer betaalbaar zal zijn voor de echte liefhebber ipv bij een verzamelaar of handelaar te staan. Hiermee bedoel ik dat een Golf GTI betaalbaar zou moeten zijn voor de doelgroep waar deze ooit voor bedoeld is toen deze nieuw verkocht werd. Je hebt tegenwoordig Porsche geld nodig om een nette mk1 GTI te kunnen kopen en dat zou ik graag anders zien. Het restaureren zou niet uit kunnen, maar dat zou voor een liefhebber niet uitmaken daar waar een verzamelaar of handelaar anders over denkt :)

That says it all.

Ik meen bij sommige hier in deze eindeloze discussie over hoge vraagprijzen voor Golfjes 1 GTI nogal wat frustratie te proeven, wellicht hebben deze personen vroeger net als ik er een gehad (?) en hebben net als ik spijt ervan deze te hebben weggedaan (?) maar willen dat niet direct toegeven maar via een omweg; steeds maar weer miepen; janken over (vermeende? ) veel te hoge vraagprijzen.....

Jullie hebben net als ik en nog vele anderen die fout gemaakt; deal with it !

Precies, en omdat restaureren niet uit kan worden nu deels gerestaureerde auto's aangeboden voor top prijzen. Zelfde zie je bij Porsches en ook andere merken. Bij een 72-er ölklappe 911 kan een goeie resto misschien nog wel uit, maar anders...?? Vers lakje eroverheen, interieur schoonmaken en door naar de volgende. Feitelijk wordt je gewoon genaaid. Maar je kan ook zeggen dat men kennelijk genaaid wil worden, want de vraag bepaalt mede de prijs en met een (spaar)rentestand van tegen de 0% gaan mensen hun toevlucht zoeken in andere zaken. De handel speelt daar natuurlijk op in, daar is het handel voor. Is op zich niks mis mee, maar het is ook niet zo dat alles goud is (of blijft) omdat er Porsche op staat of dat het >25 jaar oud is of zo. Of een beige Golf in basis uitvoering met een hele lage km stand en historie erbij. De auto van opa zeg maar... Vrij uniek is dat wel ja. Maar moet dat € 16k rechtvaardigen? Die bubbel mag van mij wel ook heel snel knappen. Dan zullen veel liefhebbersauto's hopelijk weer wat betaalbaarder worden voor het gros van de liefhebbers. Hoewel ik ook wel realiseer dat de tijd dat je voor 3-4000 een aardige '83-er GTI kon vinden niet meer terug zal komen.

Edit: ja die fout heb ik 15 jaar terug ook gemaakt met m'n witte W65, daar durf ik best voor uit te komen hoor. (verkocht voor € 1800 :redface: ) Had ik toen het geld nodig? Nee. Waarom dan verkocht? Omdat ie altijd buiten stond en dat vond ik zonde. Achteraf bezien had ik natuurlijk een stalling moeten zoeken... Maar ja van achteren kijk je de koe in de kont hè. Dat schiet allemaal niet op. Ik kan er mee leven hoor, maar dat neemt niet weg dat ik er nog regelmatig flink de balen van kan hebben :D

Nog ff een edit: een maat van me zocht een leuke cabrio/roadster. Z3, Z4, MX5, TT, SLK, zoiets. Goh, zeg ik, een Honda S2000, dat vind ik nou gaaf. Dus ff om gezocht, maar daar wordt dus ook gewoon 20-30.000 voor gevraagd... Niet normaal...

Niels ,je hoeft je over mij geen zorgen te maken ik ben absoluut niet gefrustreerd en heb nooit van mijn leven een type 1 gehad,hoef ik ook niet
Wat ik onder de streep uitgeef aan mijn golfje had ik ook een Porsche voor kunnen kopen maar daar gaat het mij niet om,het gaat erom dat dit soort bedragen gewoon niet realistisch zijn,je kan je auto voor 100.000 laten restaureren maar wil niet zeggen dat je het er ook weer voor terug krijgt

maakte me geen zorgen hoor :thumbup:
ik word ook wel s voor gek verklaard met m'n turbokubus. Er zijn er ook bij die m goudklompje noemen :D

tsja
goede discussie dit..
het is toch wel een feit dat wanneer de prijzen van dit soort auto's stijgen ze inderdaad onbereikbaar worden voor de eigenlijke doelgroep..(jan met de pet ,de thuishobbyist...'dat was mijn eerste auto toen')
alhoewel mijn 1ste 'echte'83er GTI van eerste eigenaar ,dealer onderhouden ,90.000km aantoonbaar ,gekocht in 1992 @ de dealer
nieuw gekocht was door een zelfstandig tandarts toen..voor diens vrouw..zelf reed meneer een Audi 100 5 cylinder
de beste man is nu met pensioen,en had toen al zeker niet te klagen..
wat ik wil zeggen ,de nieuwprijs in 83 van rond de 30.000 gulden was toen niet mals..
voor een ton kocht je toen een leuk rijtjeshuis..voor een halve ton meer een Premie A 2 onder 1 kap..
dat gaat je nu ook niet meer lukken,zelfs al was de hypotheekrente toen 12-13%
dat iets omdat het oud en schaarser word zal de waarde altijd toenemen ,enkel wanneer er een hype rondom ontstaat ,in de media ,op beurzen etc..
zijn er altijd mensen die daar op inspelen
al dan niet om er snel rijk van te proberen te worden..komt er nog bij ,dat in dit geval een Golf 1 GTI eigenlijk helemaal niet zo zeldzaam is..
goed ik zie er nooit meer 1 rijden hier,maar op beurzen shows en meetings stikt het ervan ,plus de onderdelen zijn weer volop te krijgen..dat was in 'mijn' tijd zonder internet en VW classicparts wel anders..
een gat in je regenboog stoeltjes?..niks stof bij de dealer of bekleder...brandstofpomp kapot of luchtweger?,veel succes op de sloop meneer..
daarom zijn ze iets gemakkelijker benaderbaar geworden..vergelijk het met de concurrentie uit die tijd en zie hoe groot het verschil is..
wanneer zie je een Opel C Kadett coupe GTE?,Ford Escort RS2000?,Fiat Ritmo 130TC?,dat hoort allemaal in het zelfde rijtje thuis
echter zijn deze auto's niet iconisch gemaakt door de pers en Nico Aaldering (just to name one)
terwijl ze nog zeldzamer zijn..
dat is zo ooit al gelopen met een Mini ,Fiat 500,Kever noem maar op..hoe meer je een auto in de spotlight zet ,hoe meer 'fans'hij krijgt...ook 'fans'die de prijs op drijven..
als er dan met minimale middelen en makkelijk verkrijgbare onderdelen iets leuks van gemaakt kan worden..zit je als 'liefhebber' al goed..
prijs erop van 5 cijfers ,een keer wegzetten op een beurs waar veel ribbroeken en Gant truien rondlopen en het is geregeld

wie had het *kuch* over GTI's ? klik

Dit gaat ook mij te ver :rolleyes:

En hier maar weer eens een GTI; in matige toestand voor 12500 pleuros.

Nice, met 16V antennegat in de dakplaat, nog meer gaten onder de Zender spoiler en last but not least een heel groot gat met daarin een Halfords dakje. Oh en nog een setje skirts aan de dorpels. Zo stonden ze 20 jaar (! :eek: ) terug rijendik op Baarlo. Deze lijkt een jaar of 15 terug in de schuur te zijn gezet. Waarde toen, € 2.5000 ? En nu? Zeker geen 12.500 wat mij betreft, deze valt onder de categorie goudzoekers. Voor dat geld zou ik nu liever een redelijke R32 zoeken, daar wat geld insteken en bewaren.

ik vraag me weleens af wie er nou echt weleens een dikke prijs betaald heeft,,of ook heeft gekregen voor een golf 1 of 2 ?
iemand ervaring?

ik ken persoonlijk niemand dus ik geloof zodoende ook niet in deze sprookjes

In 2006 heb ik een Porsche 993 Turbo gekocht voor 60.000. Hier heb ik 6 jaar in gereden en toen werd hij total lost gereden buiten mijn schuld. Van de verzekering heb ik 60.000 uitgekeerd gekregen en ik was zo blijf als een kind, die net een ijsje heeft gekregen, daarmee. Zes jaar rondrijden in een Porsche en dan je geld weer terug wie wil dat nou niet. Nu zijn we 5 jaar verder en gaat de vergelijkbare 993 die ik toen had voor 130.000 of meer. Zeker balen maar ik had hem toch al willen verkopen in die tijd , had het geld nodig voor mijn bedrijf. Ik heb ook wel een idee waarom alle oldtimer en youngtimers zo sterk in prijs zijn gestegen. De huizenprijzen stijgen de pan uit net zo als de aandelen en staatleningen. De spaarrente is ook nagenoeg 0, dus waar moet je je overtollige spaarcentjes heen dan? Een van de antwoorden is dan oldtimers. Van de 993 Turbo zijn er bijna 6400 gebouwd en er zullen er nu nog echt wel 6000 van "rondrijden" . Mijn total lost gereden 993 rijdt ook gewoon weer rond. Het is wat mij betreft wel een soort hype. Gedreven door onmogelijkheden om spaarcentjes op een andere manier rendalen te kunnen investeren. Vorig jaar was er een sportwagen/oldtimer -veiling in Italie en werden de minimum prijzen niet voor alle auto's gehaald, op dat moment worden een hoop mensen wakken en veroorzaakte dat een schok in de prijzen van deze auto's. Echter nu lijkt iedereen dat weer vergeten. Zolang Draghi doorgaat met 80.000.000.000 Euro's per maand uit het niets weet te creëren en in de Euro-economie blijft pompen zal er niet veel veranderen. Als je aan mij vraagd wat dan de prijzen zijn voor een roestvrije Gti in goede staat, dus stak in de lak, origineel interieur in goede staat, netjes onder de motorkap, dan zeg ik voor MJ '77 en '78 17.500-22.500 , voor een MJ '79 en '80 12.500-15.000, voor Mj '81 en '82 8.500-9.000 en dan MJ '83 10.000-11.500. Voor een compleet tot in nieuwstaat gerestaureerde auto met een compleet gereviseerde motor kun je hier wel 5000 bij optellen. Gelukkig heb ik en paar Golfjes in mijn bezit, geld voor een Porsche heb ik u even niet helaas. Maaaaaar mijn cabrio gli uit 1979 is toch wel een hele leuke auto om mee te rijden. Net zoveel vermogen als een gti en nog open rijden ook. Op zoek naar een Gli zou ik zeggen.

Voor 4000 heb je een leuke gli!!!!!!

Tja turbojo, ik zou willen dat jij de prijzen van Golfjes 1 GTI kon bepalen, dan werden ze voor iedereen weer wat toegankelijker.

Golfjes 1 Cabrio heb ik weinig tot niets mee; dus een GLI wordt 't hem niet.

Hier een 83er voor 17000 pleuros bij Hofman in Leek. Funny detail is dat die auto zoals de sticker op de achterruit toont "hier" in Aken nieuw verkocht is; die dealer bestaat btw allang niet meer.

Hele mooie gti. Alleen de prijs is net zeker 4000 te veel. Ben benieuwd waar Hofman hem voor ingekocht heeft. Aan de andere kant is het soms moeilijk om de marktprijzen te accepteren. Blijkbaar willen de eigenaren van een vergelijkbare gti hem NIET kwijt voor minder dan de vraagprijzen waar ze nu voor aangeboden worden. Kortom iedereen kan klagen en zeuren dat de prijzen te hoog liggen maar uiteindelijk zijn de prijzen op verkoopsites zoals Marktplaat, die zeer open en transparant zijn, toch de juiste indicatie voor de waarde van een auto. Al wil ik er wel bij zeggen dat er ook Gti's worden aangeboden op bijv. Mobile.de voor veeeel te hoge vraagprijzen en er al voor maanden en maanden opstaan. Maarja dat hou je altijd wel bij de minder gangbare auto's.

Turbojo: nu ben ik geen Golf 1 GTI expert; waarom is een 81 of 82 GTI minder waard dan een 83 GTI (niet dat ik het erg vind)

Zie dit dan: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...Order=ASCENDING Succes ermee :screwy:

Op Mobile.de is er onder de € 10.000 nauwelijks nog een fatsoenlijke G1 GTI te vinden. Voor de eerste de beste frikandel wordt 5k en soms meer gevraagd. Dat brengt bij mij weer de toch wel pijnlijke herinnering naar boven aan die zeldzame Oakgrüne Golf 1 GTI die een jaar of 3 geleden vlak voor mijn neus voor nog geen 5.000 werd weggekaapt...
In originele staat verkerende W65 Pirelli's worden trouwens nauwelijks aangeboden. Dat was een jaar geleden anders. En wat er nu staat is niet geheel correct uitgevoerd en met vraagprijzen van 20 of meer. 't Is een hele gekke markt geworden, met hele rare uitschieters soms. Dat maakt het wel lastig om te bepalen wat een auto nu echt 'waard' is. Het is wild west en letterlijk 'wat de gek er voor geeft'.

Uitschieters zorgen voor stijgingen over de hele lijn.

In Aken nieuw gekocht met mijlen teller?

Hoop geld voor die auto.

Grt Yal

Scherp :thumbup:

Was me ook al opgevallen btw. Zoiets valt makkelijk te verwisselen; maar waarom zou men in godsjezusnaam een kilometerteller vervangen door een mijlenteller ?

Sinds dat de 1.6 EG motor is vervangen door de 1.8 DX motor is modeljaar 1983 veel gewilder dus duurder. Modeljaar 1981 en 1982 zijn altijd goedkoper geweest terwijl er eigenlijk veel minder van zijn geproduceerd. Ikzelf ben meer liefhebber van de 1600 motor dus zou zelf eerder een 81 of 82 er willen hebben.