Originally Posted by willemvansoeren

hier en daar lees ik dat mensen met een mk2 golf 1300 graag een 5 bak
in hun auto willen.
je kunt op deze motoren een (085) bak monteren
golf CL 1.3 motor code MH modeljaar 87 tot model jaar 90 dit is geen injectie :!:
golf CL 1.3 motor code NZ model jaar 90 tot 92 dit zijn echt de aller laatste de golf 3 werd toen al gebouwd dit is met injectie. :!:
in de meeste mk 2 1300 zit een 084 bak een hoop herrie en gezuip wil je dit niet meer monteer een 5 bak. (085)
in de golf cl type function zit een 085 5 bak met bak code 8N.
helaas liggen deze bakken niet voor het oprapen,of je moet een sloop function tegen komen dan heb je geluk.
maar heb je dit niet dan kun je het ook anders doen.
in mijn geval heb ik een golf 3 bak gemonteerd van een 1.4.
let hierbij wel op dat je de vroegere mk 3 pakt met 1.4 motor :!:
tot 95 passen de bakken van een mk3 1.4 op een mk 2 1300.
die vanaf 95 tot 97 hebben een andere bak erachter.
hier de codes die je zonder moeite op je mk2 kan zetten.
de 8n zit in een mk 2 vooral in de function kom je ze tegen :!:
de AKW is de vier bak 084. en die kom je veel vuldig tegen

AKW 084 4-Gang 01/87 - 07/92 3,455 1,958 1,250 0,891 ---- 4,063

8N 085 5-Gang 08/85 - 07/92 3,455 1,958 1,250 0,891 0,740 4,267
hieronder zijn golf mk 3 bakken die op een 1300 mk 2 passen :!:
CEC 085 5-Gang 01/92 - 04/94 3,455 1,958 1,250 0,891 0,740 4,063
CHL 085 5-Gang 08/92 - 04/94 3,455 1,958 1,250 0,891 0,740 4,063
CHX 085 5-Gang 08/92 - 08/93 3,455 1,958 1,250 0,891 0,740 4,063
CKR 085 5-Gang 05/94 - 08/94 3,455 1,955 1,250 0,891 0,740 4,063
CNU 085 5-Gang 05/94 - 08/94 3,455 1,955 1,250 0,891 0,740 3,875
CWM 085 5-Gang 09/94 - 08/95 3,455 1,955 1,250 0,891 0,740 4,063
CWR 085 5-Gang 09/94 - 09/95 3,455 1,955 1,250 0,891 0,740 3,875

met deze bakken draai je ongeveer 3000 toeren bij 120 kilometer per uur :!: noot,,, met de originele golf mk 2 function bak draai je meer toeren in de 5 bij 120 kilometer per uur zo 3500 toeren!!!!!!!









URL=http://imageshack.us]
[/URL]
dit is in zijn 4.


dit is in zijn 5

de moeitewaard lijkt me het betreft een chl bak van een golf 3

Originally Posted by tim_j

't zit zo met die eindoverbrenging.

hoe hoger het getal als eindoverbrenging, hoe meer toeren je draait.

de 3,8 als eind zal 3000 toeren draaien op 120 km/u.
de 4,0 doet 3500 toeren op 120.

Originally Posted by breadfan83

Digifiz kun je overal in bouwen, maar begin er maar niet aan als je de boel niet compleet hebt, en niet weet waar je mee bezig bent. ;)

En die 3,875 is inderdaad beter dan de 4,0, als je zo min mogelijk toeren op de eindoverbrenging wilt maken.

Originally Posted by tim_j

'beter' is een ruim begrip.

met de 4.0 hou ik niks over aan vermogen. ik denk dat je met een 3.8 echt te kort gaat komen aan motorvermogen.

het toerental zou wel constant kunnen blijven, maar of ie zuiniger word..

Originally Posted by Roy 1.6

Juist, een 8N maakt meer toeren. Maar trekt beter. Lijkt mij het beste bij een 1300cc'er

Originally Posted by Mikkem

Dat geldt alleen voor de vijfde versnelling, of voor alle?

In het eerste geval lijkt het me niet zo'n probleem (inhalen -> terugschakelen), in het tweede geval wel, zeker bij de 1.3.

Originally Posted by breadfan83

Over verlies aan trekkracht hoef je je geen zorgen te maken. Zo vreselijk veel krijg je met een 1.3 niet getrokken, en een Golfje mag volgens kenteken sowieso geen diepladers met kraanwagens en bulldozers verplaatsen, dus don't worry.

Had in mijn witte eerst ook een 1.3i met 5-bak, en het reed heerlijk. Lekker zuinig, pittig en je kon aardig meekomen op de snelweg tot zo'n 130km/h. De top lag rond de 160, maar daar was wel wat tijd voor nodig. ;)

Originally Posted by breadfan83

Ik heb 1.3 met 4-bak en met 5-bak gereden, en met de 5-bak was het veel rustiger toeren op de snelweg, en veel vlotter rijden binnendoor.

Je hebt de verhoudingen gewoon veel beter verdeeld met een 5-bak.

Hoe het allemaal past... not a clue!

De bak die ik in de Function had, was een echte 5-bak. Dus geen eco dinges ofzo.

Originally Posted by Mtdi

Ik heb nog een CCK liggen.

Originally Posted by Mikkem

Die past niet op een Golf II 1,3 volgens het lijstje op de eerste pagina ( :confused: ).

Originally Posted by Mtdi

Je moet niet altijd van lijstjes uitgaan,dit is een 1.4 bak uit de 2e helft van '92.
CCK
eind 4,06
1e 3,45
2e 1,95
3e 1,25
4e o,89
5e 0,74
De bak is goed,blijft die liggen gaat die voor onderdelen als ik ze nodig ben.

Originally Posted by Roy 1.6

Is geen gekke vraag hoor :)
De techniek bij een golf en een jetta is pressies het zelfde. Kan dus wel :)