Ontlakken
 

Een tijdje geleden zag ik hier op 't forum iets voorbij komen over het ontlakken van auto's in een bad, en ben hier een beetje op gaan zoeken.

Nu kwam ik bij een bedrijf uit dat deze service biedt, en tevens iets als KTF-lakken. Dat laatste houdt in dat de auto volledig in een bad wordt gedompeld, en er over de gehele auto, dus ook in de ontlakte holle ruimtes, lak komt te zitten. Geen bloot plaatwerk dus meer, alles heeft een laagje lak gekregen.

Nou heb ik de prijzen voor deze twee behandelingen nagevraagd, en schrok daar toch wel van. Nou sta ik er sowieso niet om bekend snel akkoord te gaan met een prijs, of een prijs laag genoeg te vinden, maar dit had ik niet verwacht.

Ontlakken in zo'n bad kostte 'n 2000 euro, inclusief alle plaatwerk. Het KTF-lakken erna koste nog eens zo'n 2000 euro. Al met al ben je dan dus al 4000 euro kwijt voor je überhaupt met spuiten (en voorbehandelen) kunt beginnen.

Ik wil vroeg of laat (waarschijnlijk meer laat dan vroeg :tongue: ) toch de Golf uit elkaar trekken, en netjes laten maken omdat ik me toch wel behoorlijk stoor aan wat plekken, en wil me nu dus al gaan omzien naar de beste manier hiervoor. Stralen kan natuurlijk ook, maar dat maakt het metaal toch altijd enigszins dunner, dus dit proces leek me dè oplossing...

Is er iemand die ervaring heeft met een van bovengenoemde processen, en daar een prijsopgaaf voor heeft? Of een alternatieve manier weet?

Stralen kan natuurlijk ook, maar dat maakt het metaal toch altijd enigszins dunner, dus dit proces leek me dè oplossing...

Die stelling begrijp ik niet helemaal.
Waar roest wordt verwijderd is het plaatmateriaal altijd dunner of je de roest nu chemisch eraf haalt of deze eraf straalt.



In elk geval kost stralen bij de straler die ik ken € 400 voor de hele auto inclusief primeren.
Ik weet wel voor welke optie ik zou gaan.

Klopt, de roest gaat er bij beide processen vanaf, maar bij stralen haal je ook een stuk van het metaal weg, en niet alleen de roest.

Daarnaast bestaat bij stralen altijd het risico dat delen gaan vervormen door ontstane hitte. De manier van chemisch ontlakken zal ook zo zijn voordelen hebben neem ik aan, anders werd het helemaal niet gebruikt bij deze prijzen. ;)

Bij chemisch ontlakken heb je nog een bijkomend probleem en dat is dat ook de kit die tussen diverse plaatdelen zit verwijderd wordt.
Kan zijn dat je nadien last krijgt van kraakjes en piepjes maarja we rijden vaak verlaagde VW's dus hebben we daar vaker last van!
En als je naar de straler gaat die ik ken, die doet haast niks anders als oldtimers stralen.
Ik heb zelf ook stukken zelf gestraald en het valt reuze mee wat je aan extra staal wegstraald.
Als het al dun is moet het toch vervangen worden!

Heb je een linkje naar de site van de beste man? Of iets anders waarop ie te bereiken is? Als 't bij jou in de buurt is, zal 't voor mij ook vast niet al te ver rijden zijn. ;)

Het ene stralen is het andere niet. Met fijn straalgrit haal je bij gezond plaatwerk geen/belachelijk weinig materiaal weg.

PM anders polo3 eens (Arno de laderman), die heeft zijn polo2 G40 laten ontlakken in zo'n badje.

maar als je de onderkant ook kaal wil hebben, lukt niet met stralen toch?? omdat daar steenslag kit opzit.

Idd, dan moet je gaan steken met je plamuurmes, staalborstels ed... of je laat het stralen met droogijs, schijnt ook te werken om roest weg te halen en laat zelfs je goede lak heel. Stond in ieder geval eens ergens in een duits VW blad.

een kennis heb een tijdje terug zijn Opel gestraald met zilverzand ( bodem, schermen, sponning ) alles vloog er van af, object werd totaal niet warm.
En met alleen een etch primer erover en het was al glad.

ontlakken van complete carrosserie
 

Hallo, ik wil graag een complete scirocco casco helemaal kaal hebben tot op het ijzer, maar dan ook echt alles eraf.
nu hebben ik wat op internet zitten sneupen etc, en hier de search gebruikt.
maar ik wil nog wat meer weten.
heeft iemand van jullie dit alles gedaan zoja wat zijn de bevindingen?
wat is de richtprijs ong???
en kun je na het chemisch ontlakken de auto zo overspuiten?

gr. ids wiersma.

Gebruik de zoekfunctie eens.
Hier zijn al tig topics over geweest.

staat ook in de toppost, word er niet veel wijzer van...

Het is iets verwarrend, ik weet 't, maar als je info over "ontlakken" zoekt, voer je ook gewoon "ontlakken" in in de search. ;)

http://www.volksforum.com/forum/sho...light=ontlakken

Prijs voor ontlakken zit op 2000, ktf lakken daarna, iets wat wel nodig is, op nog eens 2000 euro. De rest lees je je zelf maar na in mijn topic.

Wat Arno me wel zei, diegene die dus de hele auto in zo'n bad gegooid heeft, is dat als hij het nog eens kon doen, hij gewoon de auto zou laten stralen.

Doe er mee wat je wilt. ;)

klopt, heb je topic wel gevonden:)

lijkt mij dat het goedkoper kan...

sommige bedrijven hebben het niet over ktf lakken, maar dat er een soort laagje overheen komt na het uit het bad halen!

Wat dat droogijs aangaat...
Ik heb dat pasgeleden nog in een filmpje gezien. De hele vloer van de auto werd gevuld met droogijs. Toen de vloer eenmaal goed bevroren was, werd alle bescherming er gewoon in grote plakken met een hamer afgeklopt.

Dat dunne laagje is enkel voor de op- en overslag, of het transport. Dat is niet iets dat permanent is.

Als je de holle ruimtes van de auto ontlakt, zul je die op de een of andere manier weer meoten lakken. De enige echt goede en betrouwbare manier daarvoor lijkt me ktf lakken, of verzinken.

en waarom dan?

wil mijn casco helemaal door lassen etc..

dat dunne laagje is mij genoeg;)

Be my guest, kun je over een half jaar weer opnieuw beginnen.

Beetje eigenwijs? :rolleyes: