Plotseling uitvallen Turbodiesel -> Schuimende diesel?
 

Hallo,

Ik kwam gisteren stil te staan omdat ik zonder diesel zat (tankmeter stond nog over de helft). Maargoed, mijn oom kwam mij dus ff helpen en bracht mij wat diesel met ongeveer 5% benzine erin. Hiervan 5 liter in de tank gedaan, daarna meteen naar het tankstation om de tank vol te gooien.

Nu bleek dat ik niet meer als 0.2~0.3 liter kon tanken voordat de beveiliging van de pomp erop sprong. Toen ik in de vulhals keek bleek dat de vulhals vol zat met schuim! afijn, na een 20 minuten prutsen zat de tank eindelijk vol

Vanmiddag reed ik de snelweg op, viel mijn vermogen ineens weg. ik moest de auto een beetje hoogtoerig rijden anders viel hij meteen uit.. de 4e en 5e versnelling kon ik dan ook niet gebruiken. ik de eerste afslag genomen, ff stil gestaan, en vanalles geprobeerd. Maar hij viel steeds uit en begon te roken.. was al bang voor mijn koppakking.

Uiteindelijk maar een 10 minuten stilgezet en de ontluchtingsnippel van de dieselfilter ff losgedraaid. Toen kon ik zonder problemen gewoon naar huis rijden :screwy:

Sindsdien nog 50 kilometer zonder problemen gemaakt. Snap er niets van, hoe kan mijn diesel ineens zo schuimen.. en kan dit de aanleiding zijn voor het uitvallen van de motor? Of zal dit toch iets anders zijn?

Alle retourslangen van de injectoren zijn een maandje geleden vervangen.

normale diesel schuimt tegenwoordig niet meer, werk zelf bij shell en het is schijt iritant als zon pool met zn auto staat te schudden en vervolgens alle diesel er over kwakt...

waar heb je getankt dan?

Tinq :shame: :D

dan alsnog ... Nederlandse diesel zou het niet moeten doen ;) ... miss is shell / esso oid proberen ?

Ik ga het eens proberen, hoop dat het maar eenmalig is.. of op te lossen is door ergens anders te tanken. Ik vertrouw hem op dit moment niet helemaal, en wil van het weekend het hele land door cruisen.

Tinq is Gulf. Zou eigenlijk niemand moeten tanken. Ik zou het nog niet in een Lanz Bulldog gooien.

Ik ga eens ergens anders tanken, kijken of dat iets uitmaakt. Heb met de benzine van de Tinq nog nooit problemen gehad, maar dit was dan ook de eerste keer dat ik daar diesel tankte.

Bij Tinq koop je dezelfde benzine als bij de grote maatschappijen maar dan zonder toevoegingen. En toevoegingen doen het goed in de reclamefolder maar een doorsnee-auto kan er best zonder.
In diesel heb je grote kwaliteits- en prijsverschillen en dan is bijmengen van een goedkopere kwaliteit erg lucratief. Gerenommeerde merken zul je er niet op betrappen maar van Gulf wordt gezegd dat ze er een sport van maken om aan de ondergrens van de kwaliteitsnorm te blijven. En dan wil het weleens misgaan.

Ok, duidelijke taal.. Kan met mijn dieseltje de Tinq dus maar beter mijden wil ik niet weer op de vluchtstrook stil komen te staan :screwy:

kan het zijn dat hij begon te schuimen omdat er 5% benzine in die 5L diesel zat?

Ik weet he niet, ben zelf eigenlijk benieuwd naar het antwoord. :thumbup:

Hopelijk ligt het gewoon aan het tankstation.

Grtz Jel

Is ook mogelijk, wie zal het zeggen ? Als er een mengsel van Tinq diesel, diesel van onduidelijke herkomst én benzine in je tank zit kom je er toch niet meer achter waaraan het heeft gelegen. Benzine als vorstbeveiliger is toch al niet aan te raden. Vanaf oktober zijn de grote merken voorzien van een toevoeging die de diesel voldoende beschermt tegen vlokken.
Water in de diesel is een veel groter probleem. Daarom moet je -zeker bij lagere temperaturen - dubieuze brandstof (kleinere stations,goedkope merken, de jerrycan van je oom, de tank bij je baas op het terrein) mijden en condens in je tank zien te voorkomen .

Lijkt me sterk dat het aan de benzine lag, aangezien ik al vaker benzine bij de diesel heb gehad.. en toen nooit problemen. De herkomst van de diesel met benzine van mijn oom was de Shell, gekregen van zijn vriendin aangezien die diesel in haar benzine autotje had gekieperd :thumbup:

Maar ik kan het niet uitsluiten natuurlijk.. Heb het even rondgevraagd hier, en kreeg al vaker te horen dat de diesel van de Tinq hier niet altijd zo geweldig was. Hadden een paar vrienden van mij ook al eens last van gehad.

De golf1-tjes diesel/td hadden een zeef in de tank die vol kan raken als je de tank geheel leeg rijdt waardoor er bijna geen brandstof meer door kan...

Er zit een gti tank onder, dus dan is dit niet van toepassing, toch?

Klopt, dan zit er geen zeefje in..
Je zou voor de zekerheid dan nog wel ff je brandstoffilter kunnen inspecteren/ vervangen..
Vaak wordt er bij de ombouw naar diesel onder in de tank van een benzine auto een gat geboord voor de brandstofaanvoer, want de benzineaansluitingen zitten op de zijkant.. Wat als gevolg kan hebben dat rommel in de tank wat naar onderen zakt ook meegaat naar voren in je brandstoffilter..

Brandstoffilter zit er pas 500 km op, voor de rest is er niets veranderd aan de tank. Ik ga hem morgen ff op de brug zetten om de ontluchtingsslang te vervangen (zit niet meer goed vast op de vulhals waardoor de diesel eruit loopt met tanken :eek: ) en ga dan eens kijken of ik nog rare dingen kan vinden.

Zit die zeef in de dieseltank in een vierkanthuis onder de tank meter?
Mijn diesel stottert steeds door brandstofgebrek en ik keek in de tank
en zag een zeef los liggen naast een vierkant stuk blik wat in de tank zit.
Mvg folkert

Deze kan je er idd uitvissen mbv een stukje lasdraad oid.. wel met lege tank te verstaan!!
:thumbup:

De boosdoener voor het schuimen is waarschijnlijk ontdekt, er zit een antidiefstalklep in mijn gti tank.. doordat deze maar heel langzaam open gaat laat hij bijna niets door, en kan ik bijna niet tanken.

maar daar door gaat het toch niet schuimen oid?
je ziet toch wat je tankt? liters bedoel ik dan. (gti tank circa 45 liter?!?)

en idd, de diesel is beschermt tegen vorst (dacht -20)
en het zijn de additieven die het hem doen, bij dieseltjes is dat nog gevoeliger als gewone benzine.
en idd, in de wintermaanden tankt zo vol mogelijk houden, zodat je zo min mogelijk condens kwijt. en zeker niet vreemde jerrycans oid bijvullen, dan kan het iig daar niet meer aan liggen!