turbo swap passat
 

beste vw fanaten.

wil men turbo vervangen door 1 van zwaarder model is dit mogelijk?
mijn wagen is een 74kw 101pk.
kan ik op deze een grotere turbo steken origineel van vw? zijn de aanslijtingen dezelfde? wat zou het opleveren om katalysator leeg te hale? geraakt men dan nog door de technische keuring?
alvast bedankt

mvg

Neem aan dat het om een TDI gaat?

Ik heb 2 week geleden een 130pk (ARL) turbo gemonteerd op m`n 101pk (AVB). De turboslang naar de leiding die door `t front loopt is anders dan die er nu op zit. Je moet daarom de bijpassende turboslang erbij nemen en daar de onderste ring er voorzichtig af knabbelen, zodat deze met een slangeklem aan de leiding gemonteerd kan worden. De kat heb ik ook leeggeslagen. Voor de Nederlandse APK mag de kat gewoon leeg zijn, maakt niet uit.

Hoeveel vermogen het allemaal oplevert weet ik niet, maar volgens JB Autoservice zou deze turbo wel meer capaciteit hebben dan de originele turbo. Met een standaard chip van JD ga je naar 140pk....dus wat zou dat worden met de andere turbo+lege kat.....150? 155?

Ik heb toch eens een vraagje ik dacht dat je de kat. niet leeg mocht halen voor de apk of heb ik het mis???

Als dat wel zo is dan wil ik de mijne ook wel leeg halen vaak krijg je dan ook een mooi blikkerig geluid :thumbup:

dus bijhorende drukleiding van arl bestellen?
alvast bedankt

ARL is 150pk met Garret GT1749VB, ASZ is 130pk met Garret GT1749VA......die heb ik erop met bijbehorende slang.

Bij een diesel kan het. Bij een benzine die een bepaald co moet halen niet.

Ja dat dacht ik ook volgens mij als er U9 op het kenteken staat moet hij er onder zitten heb ik altijd geleerd ;)

heb me beter geïnformeerd. zonder chip ben je dus niets met dikkere turbo word mij gezegt. motor slaagt in overdruk(limpmode)..... beter alles origineel en chip achteraf....
wat denke jullie hierover?

Wie heeft je geïnformeerd dan?

Grotere turbo heb je inderdaad niets aan zonder chip.
Wanneer je toch een andere turbo moet dan zou ik wel gelijk voor de grotere gaan en gelijk een chip op maat er bij.

mercie...

Maar dat betekent niet dat je een grotere turbo niet moet plaatsen. Dat hij in noodloop gaat door te hoge druk is flauwekul....je ECU regelt hem namelijk wel af op de gewenste druk. Ik heb ook een grotere turbo en draait prima.

Je kunt daarna altijd voor andere software gaan....en dan zit er dus meer in vanwege de grotere turbo. Denk trouwens wel dat je dan voor software op maat moet gaan...en dat is wat duurder dan een standaard programma.

Klopt René, een goede tuning begint met goede hardware.