Dreunen in aandrijving
 

Onze Passat 35i variant automaat uit 1991 heeft de vervelende eigenschap dat je de auto hoort/voelt dreunen tijdens het rijden. Met dreunen bedoel ik dus een resonerende trilling. Dit moet te repareren zijn, alleen zie de veroorzaker maar eens te vinden. Het resoneren is het best merkbaar bij snelheden tussen de 70 en 100 km/h.
Auto trilt of trekt verder niet aan het stuur. Rijden in de D of N maakt geen verschil voor het dreunen.
Ik denk dat het dreunen aan de voorzijde weg komt, maar weet het niet zeker. Het is moeilijk te lokaliseren!
Aan de vooras inmiddels remschijven, remblokken, wiellagers aan de voorzijde vernieuwd, geen verschil. Auto is inmiddels uitgelijnd, alle wielen gebalanceerd, wielen al meerdere malen uitgewisseld, geen verschil. Ook achterste motorsteun nieuw.
Wie helpt me een handje in de goede richting om de oorzaak van dit probleem te vinden?

Edit: Oja, een jaar geleden ook de bakolie ververst

Homokineet?

Er zit vaak op de rechter aandrijfas een ( balans) rubber, zit deze er nog op? Of heeft deze speling, zijn er stukken uit?
Zit deze los?
Heb je al eens geprobeerd om de voorwielen vrij te laten draaien, op blokjes, om te achterhalen waar het geluid precies vandaan komt

Homokineet zou je vooral in het bochtenwrrk moeten horen lijkt me. Verder geen trillingen in het stuur ofzo.

Balansgewichtje op de lange aandrijfas zit er nog op. Zichtbaar lijkt deze nog in orde.
Heb de auto al wel eens opgekrikt op bokken en in D laten rollen zonder gas te geven. Toen hoorde ik geen gedreun.

Op andere fora lees ik opties zoals achterwiellagers, tussenlager, differentieel, binnenste homokineten enz. Hoe kan ik deze zaken checken / uitsluiten?

Koppelomvormer denk ik.

Ow, lees net dat ie ook dreunt in N.
Dan is het niet de koppelomvormer.
Heb je al eens een andere set wielen geprobeerd?
Mn cabrio maakt ook een soort dreunend geluid, dat komt door de (oude) banden.
Je ziet en voelt er echter weinig aan.

Lijken mij inderdaad banden. Gooi van voor eens naar achter en van achter naar voor en kijk eens of het verandert.

Heb al meerdere sets wielen geprobeerd. Maakt geen verschil helaas.

differentieel? baklager?,

zit er geen aparte olie in het differentieel gedeelte net als bij audi ?

De juiste bouten op de wielen ?

Vooral als het is begonnen na het monteren van de winterwielen bv. zou ik dat eens nakijken...

Het differentieel zit in de bak, of toch buiten de bak? Wat zou er dan in het differentieel voor dreunen moeten zorgen? Is er nog een manier om op voorhand te constateren dat het hier daadwerkelijk om gaat? Het zou zonde zijn om honderden euro's te steken in het vervangen van een onderdeel dat niet kapot is...

Dit is het zeker niet. Met meerdere sets wielen geprobeerd, ook met de originele velgen+bouten en dat maakt geen verschil

Ik heb een soortgelijke klacht gehad jaren terug met een citroen zx :screwy: :D , toen bleek het inderdaad de buitenste homokineet te zijn, die het gedreun veroorzaakte. In de bochen hoorde je de homokineet helemaal niet. Het dreunen kwam ook alleen maar op snelheid naar voren.

Je kan de buitenste homokineten eens wisselen, dus beide assen eruit halen en dan de buitentent homokineet van de linker as op de buitenste rechts monteren.
Zou je ook met de binnenste kunnen doen, gelijk nieuw vet alles erin.
Het is even werk, maar niet teveel kosten, en misschien resultaat

Zorgen versleten homokineten doorgaans ook niet voor een trilling in het stuur?
Dit heb ik helemaal nier, eerder een resonerende trilling die je voelt in de zitting en rugleuning van de stoel.

Hoeft niet, de binnenste kunnen wel onbalans geven, buitenste doorgaans niet, meer in de bochten
Meestal als de trillingen in de stoel, zitting zitten zit het probleem achter.....
Achteras rubbers, lagers etcetera nog goed, ?

Geen idee! Ik ga dat eens checken. Achteraslagers hebben geen voelbare speling, maar dat zegt niet altijd alles. Achterasrubbers.. Slijten deze vaker? En hoe te testen?

Lagers kunnen wel lawaai maken, speling hebben ze vaak wel een beetje, conische lagers.....je stelt ze speling vrij af en na een paar duizend km toch weer iets speling,
Het binnenste lager kan ook geluid geven, wordt vaak vergeten......
Als ze te straks gezet worden kunnen ze kapot gaan en lawaai gaan maken, misschien zijn ze niet 100 % rond meer?
Misschien toch een band die gecupt is? Klein beetje kan al aardig geluid geven
Achteras rubbers worden bij apk gecontroleerd, als de rubbers eruit liggen dan kan de as als je 'm uithangt heen en weer, is duidelijk voelbaar......

Ik ga de wiellagers achter en de achterasrubbers vervangen. Lagers en rubbers hebben geen noemenswaardige speling, maar gezien de leeftijd zie ik ze wel als verdachte.
Overigens denk ik dat het gedreun bij de achteras weg komt maar tijdens het rijden is het dreunen ontzettend lastig te lokaliseren. Het zou ook zomaar de voorzijde kunnen zijn. Iemand nog een gouden tip om dit makkelijker te bepalen?

Check eerst de wiellagers en probeer te achterhalen welke kant het gedreven geeft, ga zelf achterin zitten en laat iemand anders rijden
Zeker weten dat er niet 1 achterband is die gecupt is? Let op de binnenzijde van de band/profiel