Sorry,
gediskwalidinges, was geen ovaal :tongue:, en ik rij er elke dag wel 50 (km) :D

Deze week bedacht ik me ineens dat de dynamo die ik nu gebruik van mijn 1500 enkelpoorts blokje kwam, dit opzich is geen probleem maar ook de ventilator zat origineel op dat blok (een smalle dus).

Dus de ventilator maar even vervangen voor een brede, gelaste en gebalaceerde versie.
omdat ik geen koptemperatuur meet, merk en zie ik geen verschil maar dit zal er zeker zijn.

Gr,
paul.

Tis weer even geleden, maar ik ben nog met regelmaat aan de ovaal aan het knoeien.

Momenteel heb ik het achterpanser project weer opgepakt, de nieuwe sukken zitten er helemaal in en het paneel is geheel kaal geschuurd. binnenkort ga ik het strak zetten met lood (fotos volgen).

De weerstanden die ik voor de ruitenwissers en pijlpinkers had besteld zijn binnen, ik heb van een oude printplaat 2 koellichamen gesloopt en hierop heb ik de weerstanden gemonteerd, de ruitenwisser weerstand is al gemonteerd en werkt prima.




Vandaag mijn motorfies knippers gemonteerd, de knipperlichen die boven op he spatbord zitten gaan er nog vanaf. Deze led knipperlichten zijn wit en wanneer je ze aanzet lichten ze oranje op.





Ook heb ik ondertussen lak besteld, zodra ale stukken gelast zijn gaan we hem spuiten.

Gr,
Paul.

Puik weggewerkt die lampies!
Nice timing op die laatste foto.

Thanx, ik ben er ook wel content mee.

Zo, de grote, te jonge, knippers zijn er ook af :cool:





Ik ben tevreden, maar foto's zijn altijd mooier dan in het echie.
voordat we hem gaan spuiten, ga ik o.a dit nog even strak zetten.

heb je de achterste fuchsen er inmiidels ook al opzitten?
mooi bedacht die knippers achter die roosters trouwens..

Nee, deze velgen (4stuks) zijn geleend.
Mijn velgen (de 4,5jes) had ik terug gestuurd naar het bedrijf dat ze had gespoten, en ondertussen ben ik met hem in onderhandeling of ze weer terug gaan of dat we het anders oplossen :mad:

Dus, mijn eigen velgen zijn nog niet klaar.

van de week heb ik het aangedurft de treeplanken te demonteren.
Ookal weet je eigenlijk daar rottigheid tegen te komen, stiekem hoop je altijd dat jou kever gespaart is gebleven. Maar helaas, ook die van mij heeft nieuwe dorpels nodig.









Ook is vandaag mijn straalkastje binnen gekomen, kan ik mijn kleine onderdeeltjes netjes maken.

Zoals al eerder gemeld heeft het bedrijf dat mijn velgen gespoten heeft me behoorlijk teleurgesteld.
Dus ben ik zelf aan het monnikenwerk begonnen.


Een vlakje heb ik geschuurd, het overige is het resultaat van het spuiten met een tuinslang na slecht lakwerk :mad:


Ik probeer het al eerder gepolijste gedeelte niet te raken met schuren.
Doormiddel van afplakken lijkt dit aardig te lukken :)

Paul.

wat is een goeie primer voor deze velgen?

Helaas heb ik hier op dit moment nog geen antwoord op. De man die ze voor mij zou spuiten (officieel bedrijf, gespecialiseerd in fuchs velgen) had onder de zwarte lak niets zitten, het gepolijst materiaal was niet eens geschuurd :mad:

dat gaat inderdaad niet werken....
misschien dat iemand hier er antwoord op heeft, anders zal ik wel eens vragen.

Das wel redelijk schraal van die vent op zulke velgen :screwy:

Tijd om het hier ook weer eens af te stoffen.
Er is weer het een en ander gebeurt.
Eindelijk tijd gehad voor het achterpaneel. Omdat het nogal warm kan worden, heb ik hier gekozen voor tin ipv. plamuur.








Zo is het geworden (spuitplamuur)





dit is allemaal zo begonnen;

Toen het achtepaneel klaar was, was het tijd voor de volgende stap; de deuren.
Ik heb een prima bestuurdersdeur gekocht en kreeg er een slechte bijreidersdeur bij. ik heb toen maar besloten om de 2e deur te restaureren door de onderkant en complete buitenkant te vervangen.


met passen en meten is al veel tijd versleten.

Maar dan heb je ook wat, ziet er goed uit.

(Volgens mij heb je van die vertinfoto's de thumbnails ipv de daadwerkelijke foto's gepost?)

thanks. van die fotos kan wel kloppen, zal eens kijken of ik het kan herstellen.

Tijdje terug de geleende fuchsen terug gegeven, en de auto weer omgebouwd naar 5*205 dmv. adapters.
Zo kan ik de winter doorkomen.

Nadat ik laatst wat problemen had met het bijladen van de accu, ben ik de oorzaak eens gaan zoeken.
Nu bleek dat ik een krukas poelie gemonteerd had voor porsche koeling (te klein) hierdoor draaid de dynamo en koelvin te langzaam.
Dus de juiste poelie van CSP gemonteerd.


Hier is het verschil in diameter goed te zien.


Nu nog een nieuwe accu, dan is dat ook weer opgelost :D

Gisteren weer lekker aan het meten, slijpen, lassen en passen geweest, met het volgende resultaat.
De onderkant is op maat en kan afgelast worden.


Buitenkant passen.


Slechte foto, maar hier is de buitenkant voor 90% passend.



Paul.

Weer een update-je.
Omdat ik weinig tijd heb, duurt het restaureren van de deur langer dan gehoopt.

Een Ovaal heeft een trekklink, dus er moest een gaatje gedicht worden.




Na het passen van de deur kwam ik er achter dat hij te breed was en dat de naad niet evenwijdig liep.



Op deze (slechte) foto is te zien dat ik de slijptol in het nieuwe plaatwerk heb gezet om het smaller te maken.



Hier loopt het al redelijk evenwijdig.



Eindelijk past de deur en kan hij afgelast worden.

Vandaag ook nog even mijn originele shocks (achter) vervangen voor korte gasgevulde.
Of het iets is weet ik niet, ik moest korte hebben en wilde niet teveel betalen.

KYB's! :rock:
zijn fijne dempers hoor, wordt ook veel gebruikt op lage spijlbussen..

goeie dempers en best stug. die koni's zijn inderdaad wel prijzig.

Nog even bezig geweest met het zware laadste deurloodje

De naad van de onderste scharnier is ietje groot.



Dit lijkt er al meer op, afwerken met tin en jeziet er niets meer van.



Ook hier is weer licht aan het eind van de deur, nog een paar lasjes en strakzetten met tin.



Paul.

Gisteren eindelijk lekker opgeschoten.
Daar waar de deur strakgezet moest worden heb ik hem voorzien van een flinke laag tin.







En het (tijdelijke) eindresultaat.





Paul.

Na een weekend goed nagedacht te hebben, is het plan van aanpak behoorlijk aangepast. omdat hetgeen ik aan de auto verander/repareer altijd dusdanig uitgevoerd moet worden dat het nooit meer overnieuw hoeft, heb ik besloten om een andere daily te kopen en de ovaal goed aan te pakken.

Nadat ik 2 dagen met de rechter dorpel heb gestoeid kwam ik erachter dat dit NIET gerepareerd kan worden met een resultaat dat mijn goedkeuring kan dragen.

Dus het volgende (ik hoop laatste) plan is; geheel uit elkaar en opbouwen als callook 1/4 mile killer die ook op straat kan en mag.

Ook dit plan zal hier te volgen zijn

Gr,
Paul.

hele goeie beslissing !!


gr. Martijn

:thumbup:
goed bezig!!

De start van het project "Ovaal" zal nu niet meer lang duren.

De nieuwe daily staat voor de deur.



Paul.

Gisteren begonnen met het plaats maken voor de ovaal helaas stond er een '66er in de weg, dus de slijptol maar even gehanteerd. :screwy:






Deze zal zoveel mogelijk plaatwerk aan de ovaal doneren.

Paul.

Gaat lekker Paul :), bevalt de plo een beetje?

Hey Evil,

Het ging gisteren idd. lekker. De Polo bevalt tot op heden prima, hij moet nog even door de APK maar ik verwacht geen problemen.

Paul.

zozo wel aardig tekeer gegaan met die slijptol :screwy:

Vandaag weer lekker met de slijptol bezig geweest.

Ik heb wat delen (groot uitgeslepen) die ik waarschijnlijk voor de ovaal kan gebruiken bewaart, en de rest zit in de oud-ijzer bak.



Dit ligt klaar voor de oud-ijzer bak.



De voor schermen incl. felsrand heb ik bewaart.



De achter panelen heb ik bewaart (links in de hoek), en natuurlijk heb ik de ragtop ook niet weggedaan.

Vandaag begonnen met démonteren.





Als het meezit gaat hij Dinsdag van hey chassis af.

Paul.

Plannen klinken goed! Al was je toch goed begonnen met je deur... Ben benieuwd naar het resultaat, maar de projecten bij de Boxer kennende zal dat best goedkomen! :thumbup:

Grz Niels

Gaat zeker goedkomen, bedankt.

Paul.

Het komt altijd goed, behalve je uit Chaam komt . . . :D
Succes Paul!

Grtz the curse of chaam!