1969 Karmann Ghia Resto
 

Hallo allemaal..

vandaag hebben wij ons nieuwe project opgehaald.
Een karmann ghia uit 1969

De lak is hier en daar niet zo best en de bodem moet vervangen worden..
Het is de bedoeling om de karmann body off te gaan aanpakken..
De vorige eigenaar heeft er een foute german look van gemaakt..
De plannen zijn:
- Bodemplaten vervangen en al het andere nodige
- Opnieuw laten spuiten
- Dropped spindels
- Leuke velgen
- Alle chrome accenten weer terugbrengen
- Bumpers er weer op

Hierbij de eerste fotos van vandaag:



















vandaag hebben we er nog weinig aan gedaan maar Maandag ben ik vrij en dan gaan we er tegenaan :thumbup:

Hey weer een Ghia :D word toch eens tijd dat ik er zelf eens aan ga maarja.
op de foto's ziet de lak er niet slecht uit, zou er zelf lekker eerst deze zomer mee gaan toeren en pas volgende winter aan de slag. maar het zal wel nodig zijn dan.
succes ermee!

Hey Joost.
Klopt, op de fotos ziet de Ghia er niet slecht uit, maar er zitten serieus wat blazen in de lak. De bodem moet ook vervangen worden en er zit geen APK op. Had er liever ook mee gaan cruizen deze zomer maar zit er helaas nie in..

gr Thomas

ziet er inderdaad niet verkeerd uit..
bumpers misstaan niet nee..
succes met de resto..

Hee Thomas, cool zon karmann! Is deze voor je vader of ook een beetje voor jou? :)

mooi project;)

heb je de bumopers er wel bij gekregen! om in volle glorie te herstellen zal wel ff tijd kosten;)!

suc6 en mocht je vragen hebben;)

gr bas

Hey, weer een karmann! :thumbup:

Technies en opties is een 69er de beste keus, de mijne is ook een 69er dus mocht je vragen of foto's willen van het een of ander dan zeg je het maar ;)

Succes met de resto!

Nice project.

Wat een verschrikkelijk brute bak! Succes met het project :D

Weer een mooi project erbij. Zo hou je je zelf wel bezig. Kevertje en maar weer naar het volgende. Goed bezig.

Hey heren..
Thnx voor jullie toffe reacties!

Ik moet zeggen dat ik niet echt thuis ben in de wereld van de karmann ghias dus ik heb jullie hulp dan ook echt wel nodig..
Vooral waar ik specifieke onderdelen kan kopen enz..

Maandag ben ik vrij en dan gaan we m strippen dus dan zal ik wat meer foto's posten!

hoe meer karmannen hoe meer vreugd.

tja ene onderdeel is makkelijk te vinden de andere niet.
En daar betaal je dan natuurlijk ook voor!
Een karmann is een moeilijke volkswagen

maar originele bumper en motor erbij?!

Ik haal heel veel spullen bij paruzzi en via doppie VW die heeft een boel connecties;) daarnaast veel informatie via flat4free en johan (lowghia)

ben benieuwd naar de foto's

Op de foto ziet ie er niet eens slecht uit.
Wat een super auto heb je daar.
Succes met de resto ;)

Thnx voor de tips..

Helaas zit er een 1300 ab in en de bumpers zitten er ook nie bij..
Ik denk dat ik morgen ook nog even wat ga doen aan de karmann en dan zal ik zeker de fotos posten..

Als je al vast bumpers gaat kopen, houd er dan rekening mee dat de achterbumper van een 69er net iets anders is dan oudere bumpers, namelijk de modeljaar 69 is de eerste karmann met standaart achteruitrijlichten die alleen dat jaar op de bumper werd geplaatst, immers het modeljaar 70 heeft groter achterlichten waar de achteruitrijlichten bij in zaten en bij oudere modellen waren achteruitrijlichten nog een optie.

Omdat de achteruitrijlichten van een modeljaar 69 standaart op de bumpers zaten werd waar de achteruirrijlichten op de bumper kwamen een klein verzetje in de bumper gemaakt zodat de achteruitrijlichten rechter op de bumper kwamen te zitten, en daarom is een bumper van een modeljaar 69 anders dan andere bumpers....

Het is maar net natuurlijk hoe orgineel je hem weer wilt maken, en veel mensen zullen het ook niet weten als je "standaart" bumper gebruikt...maar voor b.v. taxatie zijn dit soort dingen wel van belang.

Ik ben erg benieuwd naar meer foto's van jullie karmann!

Johan.

Zo vandaag bezig geweest met de karmann. De bodem en de kokers zijn echt heel erg rot dus deze moeten vervangen worden.. Ik zal jullie eerlijk zeggen dat de moed me aardig in de schoenen schoot toen ik al het plamuur van de kokers afhaalden.. Deze waren dus bewust weggemoffeld met plamuur..
Maargoed, laat de moed niet zakken en gewoon verder gaan..
We hebben al heel veel gedemonteerd vandaag dus dat loopt lekker vlot..

Het is dus de nodig dat de kg body off gaat..
Ik heb alle bouten langs de dorpels losgemaakt, stuurhuis, en de bouten bij de vooras. Kachelpotten heb ik ook losgehaald net zoals de benzineleiding en alle stroo
.. De bouten aan de binnenkant onder de achterbank.. De voorkant komt los maar hij blijft ergens hangen!! Ben ik iets vergeten?
Alvast bedankt voor jullie hulp.. De foto's komen maandag!

pff klinkt weer goed klote!:S ben benieuwd naar de foto's het is en blijft tricky met een karmann!

even een opsomming van de bevestiging van de body aan de bodem.

- 2 bij de bandenbak/tank
- 9 onder elke koker (miss. meer weet het niet zeker meer)
- 2 onder de achterbank links en rechts
- 4 onder de achterbank haaks op de tunnel (over je hoekstukken heen)
- 1 in elke achterste wielkast. (wiel er even af halen dan is het te zien)

Niet raar van opkijken als je body nog ergens vastgelast zit op je bodem :shake: ...was bij mij ook zo (rondom :mad: )

Dat was het wel zo'n beetje ;)
En als je body off gaat, even versteviging in de body maken ;) (aangezien je kokers nogal rot zijn??)



Zo heb ik het destijds gedaan...(het is dan een kever, maar hetzelfde principe ;))

Hoi Pieter..

Is het hetzelfde als bij een kever? Ik zie echt iets over het hoofd!
Snap er niets van

Heb je de slangen van de remvloeistofreservoir en die van de hooftremcilinder los gemaakt?

kilometerkabel losgemaakt?

stuurstang van stuurhuis losgemaakt?

kabels van startmotor gehaalt?

in de wielkasten de carroseriesteunen los gemaakt?

bekleding los getrokken?

Ja alles is los denk ik.. Alleen in de wielkasten, weet ik niet.. Maar wat ik zo raar vind is dat de voorkant wel omhoog gaat als we m optillen en achter blijft tie muurvast zitte..

Die bouten zitten wel in de achterste wielkasten...

Oke.. Dus in de achterste wielkassen zit aan iedere kant 1 bout?
Als ik de wielen eraf haal kom ik ze vanzelf tegen?

Ja volgens mij wel..deze afbeelding is van een kever, ik denk dat het bij de karmann het zelfde zit..

Geweldig low ghia! Ik ben je zeer dankbaar en ga er dan ook maandag meteen mee aan de slag!

En een andere vraag.. De kokerbalken is dat nou een binnen en een buitenkant omdat het aan de buitenkant een mooie ronde afloop naar beneden heeft?
Hoe kan ik deze het beste eraf slijpen?

kokers zijn vrij complex i.v.m. kachelkanalen en er word vaak bij een goedkope resto aan de kokers overzetstukken gebruikt er zijn zelf gevallen dat er wel meerde overzet stukken zijn gebruikt over elkaar heen!

Als de buitenkant van de kokers toch al niet zo best zijn, zou ik als ik jou was eerst zorgen voor nieuwe inlas stukken voor je de kokers doorslijpt ;)

Oke! Dat is idd wel even wat anders wat ik gewend ben bij m'n kever haha.. Zijn deze stukken makkelijk te krijgen?

http://luchtgekoeldewebwinkel.nl/we...n.php?cat_id=50

Ik durf niets te zeggen over de kwaliteit van deze stukken, ik heb ze zelf (gelukkig) nooit hoeven te vervangen.

Johan.

Ik ben in ieder geval al super blij met je hulp lowghia! En als je me lastig vind zeg je t maar hoor haha!

Niet te veel veren in m'n kont he.. ben geen pauw.. :D

Je kan me altijd vragen om hulp, daar is dit forum voor toch? ;)

Johan.

Hahaha :-)
Nee geen veren meer! Maar ik ben gewoon een leek op karmann gebied en vind t tof dat ik op dit forum goed op weg geholpen wordt!

Graag gedaan ;)
Nogmaals als je vragen hebt kun je me altijd een pm of mail sturen :thumbup:

Johan.

Ik lees dat johan je weer goed van dienst is geweest;)

Een karmann is geen gemakkelijke vw;)

ja een karmann is zeker geen gemakkelijke vw als je het vergelijkt met een kever..
Maandag gaan we de body van het chassis afhalen.. Eerst gaan we beginnen met de bodem, remmen enz.. Eigenlijk het hele onderstel. Als we hier mee klaar zijn gaan we aan de body beginnen..
We willen wel eerst een kruis lassen in de ghia omdat de dorpels best rot zijn! Als we m dan van het chassis afhalen kan die in ieder geval niet door zakken..

Ik zie alleen erg op tegen het vervangen van de dorpels. En omdat een dorpel natuurlijk uit verschillende delen bestaat zou ik ook niet goed weten hoe of wat, maar daar ga ik jullie tegen die tijd wel mee lastig vallen

Zitten trouwens de geleiders waar de stoelen op vast zitten erop als je nieuwe bodemplaten koopt? Maandag komen de fotos hoor ;)

Als hij straks af is kan je hierom lachen hopelijk;)

Volgens mij zijn die apart maar dat kan ik niet met 100% zeggen!

Oke dan ga ik ze proberen er heel af te krijgen..

we houden het einddoel voor ogen ;)

Imitatie bodemplaten zijn volgens mij altijd zonder stoelgeleider en bij Neuffer kosten de bodemplaten 149,- per kant.

En wat de dorpels betreft het is allemaal al een keer eerder gedaan.. kijk hier maar eens: http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=441089

Kun je je er vast wat in verdiepen ;)

Johan.

Kijk!
hier kunnen we wat mee.. Super :thumbup:

Vandaag zijn we flink aan de slag gegaan met de Karmann..
We hebben de body van het chassis gescheiden!
Snel even naar Paruzzi gereden voor 2 nieuwe bodemplaten..
Blok eraf gehaald en de vooras.
We gaan eerst heel het chassis in orde maken en daarna de body flink aanpakken.
Hier de fotos.

Als het alleen bij de rotte dorpels blijft, vind ik het allemaal wel meevallen.. :rolleyes:

Succes met de met de weder opbouw! :thumbup:

Johan.