Tectyl krabben of niet???
 

Bij het restaureren van mijn spijlbus ben ik bezig geweest met het wegsteken van de tectyl in de wielkasten.
Wat een werk!!! :(

Wat ik tegenkom valt eigenlijk onwijs mee. Afgezien van de roest die ik al verwachte is het allemaal vrij netjes.

Nu zit ik heel erg te tijfefelen of ik alle tectyl van de bodem moet halen zoals ik eerst van plan was om vervolgens de boden ik de kleur van de auto te spuiten.

De wielkasten doe ik zowiezo maar de kokerbalken, bodemplaat en de rest is eigenlijk goed zo.

Dus wat zal het worden:
a: alles weghalen, overlakbare tectyl, in nieuwe kleur spuiten
b: wielkasten geheel schoonmaken en spuiten en de rest plaatselijke
probleemplekjes behandelen en nieuw tectyleren?

Graag jullie ideeën.....

Ben ook wel benieuwd naar de reacties! Ik zit straks met dezelfde vraag, wanneer ik met mijn kevertje aan de slag ga. Ook die heeft regelmatig een tectylkwast moeten toestaan 8)

Later meer over mijn karretje, eerst nog ff wat foto's maken en plannen uitdenken ;)

optie B ...

het eind is anders zoek ... gewoon alle dwarsdragertje en hoekies goed inspecteren,reparen waar nodig,en opnieuw tectyleren ...
Dat je je wielkasten netjes schoonkrabt en spuit komt het algehele plaatje van je bus natuurlijk wel ten goede,maar om nou ook je bodem te gaan doen ...
ja,tenzij je je bodem gaat vervangen !!!

Ik heb alle chassis balken en wielkasten wel kaal gemaakt. De bodem en dwars balken heb ik alleen losse troep verwijderd......

Nog een tip gebruik geen tectiel meer maar underbody coating 08804 van 3M. Heeft naar mijn mening als grote voordeel dat het MOOI egaal opdroogd en ik bedoel ook echt opdroogd (tectiel blijft altijd plakken en smerig).

mzzl primer