Quote:
Thanks voor de reply. Onderstaande koppeling is het. Achja, zullen dit eens testen en dan leren we daar ook weer uit! |
Mooi plaatje! Originele G60 maat? Ben benieuwd naar hoe dat rijdt. Het is iig geen starre plaat, dus dat scheelt weer.
Heb je ook een onderdeelnr van deze plaat? Is misschien ook wel wat voor mij |
Quote:
Neen geen starre. Dat bedoelde ik dus met die veren :D En idd zelfde afmetingen. Achter paar weken zal die eens geplaatst worden. Onderdeelnr: 881861 999750 |
Ik heb de zelfde zitten in mijn golf 1 en dit rijd gewoon perfect.
|
Heel erg benieuwd naar je ervaringen, ik had een andere!
|
Thanks!
|
Enkele maanden geleden begon de G60 weer wat gek te doen.
Bleek er een kopbout los gekomen te zijn, detonatie tussen 1 en 2 met een beschadigde cilinderwand en zuigers tot gevolg. Pech. Alles weer uit elkaar om honen en weer een set nieuwe zuigers er in gezet. Bak is ook weer uit elkaar gegaan voor een echte revisie. Hier nog eens laten zien hoe krap sommige onderdelen langs elkaar af gaan Alles in eerste instantie terug opgebouwd met M11 bouten maar na 3x warm draaien kwam er al snel terug koelwater in de verbrandingskamers. Alles weer los. Het vermoeden is dat de standaard M11 bouten niet meer voldoen. Het vermogen blaast de kop gewoon omhoog. Mede door de 6mm decompressieplaat heb je gewoon minder draad. Diesel kopbouten zijn M12x1,75 en iets langer. Lengte is wel nog aangepast naar G60 lengte+6mm. Nu gewoon weer opnieuw opbouwen en weer testen :thumbup: |
Damn, wat een (mooi) werk. De aanhouder wint.
Hopen dat het nu opgelost is. |
Goed bezig ondanks de tegenslagen! Was een set ARP Kopbouten geen optie geweest hier?
|
Quote:
Niet te zeggen. Sterkte wel maar lengte niet. ARP houdt in ieder geval geen rekening met de decompressieplaat. Diesel bouten lagen al klaar voor een ander project. Keuze snel gemaakt. |
Quote:
Je inderdaad. En anders weer op naar de volgende uitdaging :rolleyes: |
Quote:
Komt mij ook niet onbekend voor zegmaar haha ;) Soms is de motivatie even ver te zoeken, vooral als er iets stuk gaat wat er nog maar net in zit. Een bak of een kop bijvoorbeeld :D Gezond verstand blijven gebruiken en rustig doorgaan. Het zijn gelukkig projecten en geen auto's voor dagelijks :D |
De Rallye 1H motor had ook M12 kopbouten volgens mij.
Altijd zuur als je het een paar keer over moet doen, maar komt helemaal goed zo te zien :thumbup: |
Achja. De man die hier aan werkt doet het ondertussen blindelings :D
Ondertussen loopt ie weer. Testrijden blijft beperkt deze dagen... |
Quote:
Dat moet ik eens uitzoeken. Goed om te weten |
Hoeveel vermogen zit er dan in?
Testritje naar de voedingswinkel kan altijd hè :D |
Quote:
Nog geen idee. Ruim meer dan standaard :cool: Als alles nu heel blijft en de corona gewoon vertrekt kan hij de bank op. |
Steekt weer netjes in elkaar! Tja het blijft een hobby hé :D
|
Ja zeker. Blijft genieten zo’n G60. Kan het iedereen aanraden die veel te duur wil rijden.
|
Quote:
Maar G60 in een Mk1 blijft super !! :thumbup: |
All times are GMT +1. The time now is 18:35. |
Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.