voor de wielen kenners ..... (alles wat je zou willen weten over ET-waarde)
 

nu zit ik hier mee :

heb een 7 j velg +/- 20 cm
en een 8j velg +/- 24 cm Tussen de randen gemeten




maar zoals we weten 1 inch ( J) =2.54 cm dan mis ik nog 1.46 cm .....
dat het nooit exact is okj maar dit ........

nu wil ik van 7 j naar 7.5 en 8.5 vraag : hoeveel inch moet de velg rand zijn?

het Duitse KBA-typenummer, gebaseerd op een testrapport van het betreffende wieltype
het Duitse TüV-keurmerk
het Japanse JWL-keurmerk
Max. Wheel Load, het maximale draagvermogen is dan vermeld
iemand vroeg mij laatst wat JWL was in de velg , zie hier.

meet de breedte van de achterste ringen, trek dat af van 7,5/8,5 J en je houdt de breedte van de voorste ring over....

Peter,

de breedtes van de randen is niet alleen afhankelijk van de breedte van de velg , maar ook van de ET waarde, zo heeft een 7x15 et 25 wiel minder buitenbed als een 7x15 et 16 wiel.

Ik heb ook een vraag.

Ik neem een 6,5x15 ET33 2 delig BBS wiel. Ik zet er een andere rand op zodat de velg 8J breed wordt. Veranderd hierbij dan ook de ET-waarde ? gelieve ook je antwoord motiveren.

Volgens mij wel. Omdat je de velg breder maakt verschuift je middel-lijn van de velg.
Het hart blijft op dezelfde plaats, dus je ET-waarde wordt kleiner.

> van 6.5J naar 8J= 1.5"(38.1 mm), zou dus een ET van 33-19=14 worden??
M.a.w. de velg komt meer naar buiten toe.

Correct me if i'm wrong :)

Klopt... als je velg breder wordt, verschuift de middellijn met de helft van het verschil in breedte, in dit geval naar buiten toe.

Dus (8-6.5)/2 = 0,75 inch ~ 19 mm van je ET afhalen

aha , ik ben er .
dat met de et heeft geholpen

maar dan dit : ik heb een 8J velg liggen ( dit is dus 8x 2.54 = 20.32 )
maar hij is ...... 21.5 cm ..... dus........ maw 8.5 j ( tussen de opstaande randen gemeten .

en om het af te maken : de 7 J velg (7x2.54 = 17.78 ) is idd 18 cm breed ......

dus vandaar dat ik er geen snars meer van snapte , de 8 j velg is gewoon een 8.5 j ! tsssss mathijs heeft dus iets bredere velgen dan gedacht .

Past het nog wel onder z'n auto dan? :)

das tog nie mijn probleem ? :biggrin:

LOL!! :biggrin: :biggrin: :biggrin:

wel da past wel.

trauwes anders zet ie hem maar hoger, hij heeft nie voor niets airride :rolleyes:

Airride is cheating dus :D;)

zo die zijn dus al klaar. makkelijk werken Peet. :biggrin:

Wat is de volgorde van montage? Als het velghart tussen de beide wielranden is gemonteerd dan zit hier hoogstwaarschijnlijk (een deel van) je verschil in.

En zijn de binnenste randen nog wel origineel? De maten aangeven op het hart of de buitenste rand komen dan natuurlijk te vervallen.

hehehe klopt chrispy ...... ;)

de wielen zijn verder orgineel , dwz , deze set rs070 heeft de harten in het midden , heb nog een set , daar zitten de harten aan de binnekant van de achterkant

ben ik nou gek of hoe zit dat ?

ET waarde van een velg blijft toch altijd hetzelfde ?
je veranderd alleen de buitenste rand maar je hart blijft daardoor gewoon nog op dezelfde positie ten aanzien van het midden van de velg of zie ik dat verkeerd.
Lijkt mij dat je alleen de J maat veranderd.

gr domenico

Je velgbreedte wordt groter, dus je (viruele) middellijn verschuift.
Hierdoor wordt de ET waarde kleiner naar mijn inzien!

nee, je veranderd ook de ET, deze is namelijk het verschil tussen montageflens en het absolute midden tussen de 2 velgranden. Omdat 1 velgrand verder naar buiten komt, verschuifd dat absolute midden, en verlaag je de ET-waarde

zover ik weet mag je die middellijn niet verschuiven die heeft naar mijn weten altijd een vast punt.
vanaf het hart (naaf) tot achter zijde velg (binnenste rand) blijft de afstand altijd hetzelfde en dat bepaald je ET waarde naar mijn weten anders heb ik toch echt iets verkeerds geleerd op school ;)

gr domenico

als je dus een velg hebt met een verkeerde et waarde dan merk je dat gauw genoeg als je hem op de auto zet en hij raakt aan de binnenzijde(binnenste rand) je schrokbrekers of wat anders daarvoor heb je adapters en naar mijn weten bepaald dat je ET waarde.

gr domenico