Volksforum.com - golf 2 1.3 i van 4 naar 5 bak welke ????

Volksforum.com (https://www.volksforum.com/forum/index.php)

- Golf en Jetta MK II (https://www.volksforum.com/forum/forumdisplay.php?f=15)

- - golf 2 1.3 i van 4 naar 5 bak welke ???? (https://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=65203)

golf 2 1.3 i van 4 naar 5 bak welke ????

hallo

heb even een vraag voor iemand die weet wat voor 5 versnellingsbak probleemloos in mijn golf2 1990 past dus gwn wat gelijk past en ook goed werkt en dat ik mijn trekkracht behou zeg maar hoor het graag gr mark

Even van het VWForum gejat:

Quote:

Originally Posted by willemvansoeren

hier en daar lees ik dat mensen met een mk2 golf 1300 graag een 5 bak
in hun auto willen.
je kunt op deze motoren een (085) bak monteren
golf CL 1.3 motor code MH modeljaar 87 tot model jaar 90 dit is geen injectie :!:
golf CL 1.3 motor code NZ model jaar 90 tot 92 dit zijn echt de aller laatste de golf 3 werd toen al gebouwd dit is met injectie. :!:
in de meeste mk 2 1300 zit een 084 bak een hoop herrie en gezuip wil je dit niet meer monteer een 5 bak. (085)
in de golf cl type function zit een 085 5 bak met bak code 8N.
helaas liggen deze bakken niet voor het oprapen,of je moet een sloop function tegen komen dan heb je geluk.
maar heb je dit niet dan kun je het ook anders doen.
in mijn geval heb ik een golf 3 bak gemonteerd van een 1.4.
let hierbij wel op dat je de vroegere mk 3 pakt met 1.4 motor :!:
tot 95 passen de bakken van een mk3 1.4 op een mk 2 1300.
die vanaf 95 tot 97 hebben een andere bak erachter.
hier de codes die je zonder moeite op je mk2 kan zetten.
de 8n zit in een mk 2 vooral in de function kom je ze tegen :!:
de AKW is de vier bak 084. en die kom je veel vuldig tegen

AKW 084 4-Gang 01/87 - 07/92 3,455 1,958 1,250 0,891 ---- 4,063

8N 085 5-Gang 08/85 - 07/92 3,455 1,958 1,250 0,891 0,740 4,267
hieronder zijn golf mk 3 bakken die op een 1300 mk 2 passen :!:
CEC 085 5-Gang 01/92 - 04/94 3,455 1,958 1,250 0,891 0,740 4,063
CHL 085 5-Gang 08/92 - 04/94 3,455 1,958 1,250 0,891 0,740 4,063
CHX 085 5-Gang 08/92 - 08/93 3,455 1,958 1,250 0,891 0,740 4,063
CKR 085 5-Gang 05/94 - 08/94 3,455 1,955 1,250 0,891 0,740 4,063
CNU 085 5-Gang 05/94 - 08/94 3,455 1,955 1,250 0,891 0,740 3,875
CWM 085 5-Gang 09/94 - 08/95 3,455 1,955 1,250 0,891 0,740 4,063
CWR 085 5-Gang 09/94 - 09/95 3,455 1,955 1,250 0,891 0,740 3,875

met deze bakken draai je ongeveer 3000 toeren bij 120 kilometer per uur :!: noot,,, met de originele golf mk 2 function bak draai je meer toeren in de 5 bij 120 kilometer per uur zo 3500 toeren!!!!!!!

URL=http://imageshack.us]

[/URL]
dit is in zijn 4.

dit is in zijn 5

de moeitewaard lijkt me het betreft een chl bak van een golf 3

Verdere info, tekst en uitleg staat in het topic waar dit vandaan kwam:

http://www.vwforum.nl/how-to-info-f...lok-t46883.html

ja dit had ik ook gelezen maar weet nog niets over de overbrenging wat betreft de trekkracht

Over verlies aan trekkracht hoef je je geen zorgen te maken. Zo vreselijk veel krijg je met een 1.3 niet getrokken, en een Golfje mag volgens kenteken sowieso geen diepladers met kraanwagens en bulldozers verplaatsen, dus don't worry.

Had in mijn witte eerst ook een 1.3i met 5-bak, en het reed heerlijk. Lekker zuinig, pittig en je kon aardig meekomen op de snelweg tot zo'n 130km/h. De top lag rond de 160, maar daar was wel wat tijd voor nodig. ;)

Het is zeker de moeite waard. het verbruik daalt een beetje, gemiddelde snelheid ligt hoger, de herrie neemt af en het rijd ontspannen.:D

betreft de trekkracht en overbrenging, de 4 bak (AKW) heeft een eindoverbrenging van 4,028 ofzoiets de CHL en CHX hebben deze ook,
alleen zit er een 5e bij. dan daal je 500-700 toeren.
trekkracht is in de 4 nog redelijk, in zn 5 moet je geduld hebben. vooral met wat mensen/gewicht bij je, dan moet je onder de 100 km/u naar de 4e.

Vind dat best knap 3000 toeren op 120 kilometer per uur met een CHL.

Ik doe met een CHX:

Hiervan zit er op 100km/u een 2 km afwijking met de TomTom.

Kan zijn dat de koppeling een beetje moest zetten omdat die er net 4 km in zat.

Jij rijdt nu toch met mijn oude bak, niet?

Had trouwens nog die tape voor je nagekeken...
19mm x 10mtr voor €3,95 (dikke robuuste tape, voor goede bescherming en isolatie)
19mm x 25mtr voor €4,50 (dunne flexibelere tape, om alles op de plaats te houden)

Nee die had iemand anders voor mij al weggehaald, deze komt van een sloperij.

oke mooi! dat doen we over de PM :D

hallo

ik heb ook zo,n 1300 mh.
en wil ook een 5 bak in bouwen :rolleyes: .
kan je ook een langde bak er achter doen bvd een bak van gti 8v?
ivm lagerde toeren
en word dat veel aanplasen anders?
en mij vraag is kan ik er later nog wel een digifz in bouwen.
want die heb ik nog ligen (teller en een ding voor in de versnellingsbak :thumbup: )

nee dat kan niet.

1300 is smallblock, 1600,1800 is bigblock.

bak heeft een andere pasvorm. en andere code.

't zit zo met die eindoverbrenging.

hoe hoger het getal als eindoverbrenging, hoe meer toeren je draait.

de 3,8 als eind zal 3000 toeren draaien op 120 km/u.
de 4,0 doet 3500 toeren op 120.

Quote:

Originally Posted by tim_j

't zit zo met die eindoverbrenging.

hoe hoger het getal als eindoverbrenging, hoe meer toeren je draait.

de 3,8 als eind zal 3000 toeren draaien op 120 km/u.
de 4,0 doet 3500 toeren op 120.

okee dus als ik het goed begrijp is deze code het beste qwa toeren?
CNU 085 5-Gang 05/94 - 08/94 3,455 1,955 1,250 0,891 0,740 3,875
CWR 085 5-Gang 09/94 - 09/95 3,455 1,955 1,250 0,891 0,740 3,875

of begrijp ik het nu verkeerd
en kan ik hier ook eeen digifz opbouwen?
of weet je dat niet

Digifiz kun je overal in bouwen, maar begin er maar niet aan als je de boel niet compleet hebt, en niet weet waar je mee bezig bent. ;)

En die 3,875 is inderdaad beter dan de 4,0, als je zo min mogelijk toeren op de eindoverbrenging wilt maken.

Quote:

Originally Posted by breadfan83

nee okee dat lijkt mij logica :rolleyes:
maar weet het nog niet zeker of ik hem wil inbouwen
want kwam er ook al achter dat ik nog een digifiz benzine pomp moet hebben :screwy:

maar okee
dan kan ik dus me zoektocht beginen
na een bak op sloop zoek
badankt mensen :thumbup:

'beter' is een ruim begrip.

met de 4.0 hou ik niks over aan vermogen. ik denk dat je met een 3.8 echt te kort gaat komen aan motorvermogen.

het toerental zou wel constant kunnen blijven, maar of ie zuiniger word..

Dat geldt alleen voor de vijfde versnelling, of voor alle?

In het eerste geval lijkt het me niet zo'n probleem (inhalen -> terugschakelen), in het tweede geval wel, zeker bij de 1.3.

Damn!

Dan vraag ik me af of het plaatsen van een 5-bak wel echt zin heeft. Nu heeft de auto genoeg kracht om normaal met het verkeer mee te rijden, dat moet niet nog minder worden.

Alleen is 120 rijden wel oorverdovend. Dat doe ik daarom ook niet.

Quote:

Originally Posted by tim_j

maar welke is dan het beste om te nemen?
ik snap niet qwa bak verhouding.
ik wil een bak die rustige loop .
en liefs ook nog zuininge.
niet voor de top ze lopen toch niet harde dan 160 hihi

@mikem

Misschien met een 8N bak wel, die is 4,2