Heel gaaf :thumbup:

Heerlijk dit soort updates ! Ziet er fantastisch en origineel uit.Goed werk man,ga zo door.

Uiterst stoer :)

Wow, dit ben ik ook al zooo lang van plan. Omdat ik die standaard sensor met temp meter gewoon niet helemaal vertrouw.

Het idee is ook een ombouw voor plantenolie in te bouwen, en dan wel een betrouwbare temperatuurmeter te hebben.

Dus voor brandstof en koelvloeistof en evt olie.

Ik wilde eea rondom deze sensor opbouwen:

https://www.sparkfun.com/products/10988

Gaaf dat jij je plannen al wel hebt gerealiseerd.

de sensor in de auto is wel betrouwbaar, de electronica en het metertje in je dashboard daarentegen...

op mijn digitale display zie ik soms dat de temperatuur 6°C heen en weer gaat.
dus 88°C, 94°C, 88°C, 94°C, 88°C...
dit is ergens een code dat de electronica uitstuurt om te laten weten dat het water niveau te laag is. iets later gaat het lampje dan ook branden.

dit is iets dat je niet ziet op het analoge naaldje. 6°C is daar amper een mm verschil. doordat het snel op en neer gaat, reageerd het naaldje er zelf niet op.

de brandstofmeter daarentegen is totaal onnauwkeurig. als ik een bocht naar rechts ga, en daarna naar links, durft men naaldje zelf 1/4de heen en weer te gaan. dit is er allemaal softwarematig uitgeprogrammeerd.
het begin van de reserve is geloof ik op 6liter resterend, het onderste van reserve... dan sta je al een tijdje aan kant :D . nu heb ik een schoon verloop van 6->1liter voor ik ga tanken.
als ik in de auto stap, en die staat met het naaldje in het rood, weet ik niet of ik bv nog naar gent kan rijden (25km) en terug, of al ga beginnen stotteren voor ik aan het tankstation ben (3km). als ik daar nu 5liter zie staan... kan ik nog naar gent rijden en terug en dan bv bij het goedkope tankstation onderweg tanken

Supervet project! :thumbup:

Zoiets maken staat ook al lang op mijn verlanglijstje.
Als ik er aan begin ga ik je mogelijks wel wat lasting vallen met wat vragen :D

no problem.
volgende doel is minimizing. ik wil ditzelfde ding superklein maken.

klein printje, onderkant de microcontroller, bovenkant het schermpje zodat dit makkelijk in te bouwen is in een andere oldtimer (12V erop, tempsensor en brandstofsensor).
dan iets simpel maken waardoor ik makkelijk de boel kan instellen (hoog en laag niveau van de brandstofsensor enzo gelinkt aan de hoeveelheid liters).
dan is men ding universeel voor de andere oldtimers en kan ik het scherm bv wegsteken in een chauffageroosterke (en enkel oplichten als je de knop indrukt)

ik wil namelijk dat men oldtimers er 'origineel' uitzien zonder die electronica snufjes, maar wil de snufjes wel in de auto (die oude tellers zijn zo onnauwkeurig)

Heel proper :thumbup: :thumbup:

is dit ook te maken voor een golf 3 uit 1995?
en dan alleen met tankinhoud?
aangezien de rest mij niet veel interreseert

Dan is turbodruk en egt temperatuur ook wel te realiseren dacht ik? Hoe doe je dat nu met de buiten temperatuur, met een externe sensor?

Ik heb hier ook wel interesse in en als kleur dan ook nog overeen komt met de rest van de teller dan ziet het er ook nog "origineel" uit.

Mvg,

Reinder

is voor elke auto te maken, zolang je maar een analoge tankvotter hebt.
als die al digitaal in de canbus zit, zal je de canbus moeten afluisteren om het niveau te weten te komen. is op zich ook te doen met dezelfde hardware, alleen iets andere software schrijven.

ik meet nu geen buitentemperatuur, ik meet mijn motortemperatuur (buitentemperatuur intresseert me niet als ik rondrij). als ik natuurlijk de auto koud start en die geeft 8°C, weet ik dat het koud is (die sensor meet wel met een 2tal graden afwijking op die lage temperaturen, die meet pas correct boven de 50°C).
binnentemperatuur kan ik wel meten aangezien het RTC klokje ook een thermometer heeft ingebouwd zitten.
buitentemperatuur zou je met een externe sensor wel kunnen aansluiten (DHT11 of DHT22). heb ik ook al gemaakt, maar niet voor de auto. die dingen meten ook de luchtvochtigheid.
als je er dan ook een barometer bij programmeerd, kan je zelf het weer voorspellen :D

na 1.5 jaar werkt dat ding nog uitstekend, had niet gedacht dat mijn prototype zo lang ging leven eigenlijk.
ook zit er nog niet ingebouwd in een mooi kastje ofzo, maar ligt de print nog los boven de asbak, en gaan er 2 kabels naar de achterkant van het dashboard.

ook aan de programmering is er bitter weinig veranderd. heb wel al wat reactie gehad op mijn youtube filmpjes waar mensen vragen waar dit spul te krijgen is.
k vrees dat dit nog steeds een unieke golf is op de wereld :D .

ben ondertussen ook al de laatste software kwijt op de pc, dus hetgeen in mijn auto zit is het enige en echte spul nog. beetje jammer wel dat ik geen updates meer kan maken zo.
dus ben ik eraan begonnen om de hele software weer na te pluizen (heb een hoop oudere backup files staan) en het ziet er naar uit dat mijn versie 3.3b de meeste gelijkende is (4.0 en 4.1 zijn helaas niet werkende, dus moet terugkeren naar ouder).
ik ga nu ook een aantal knoppen toevoegen zodat er een menu structuur ontstaat.
ik ga ook de calibratie anders aanpakken. ik heb nu namelijk het probleem dat de brandstofmeter niet meer 100% correct loopt.
vroeger ging die van 0 tot 46liter ongeveer, en bij 0 kon ik er 51liter in tanken.
nu geeft die soms 48-49liter weer (kan niet want de vlotter gaat zo hoog niet), maar ook geeft die 0liter weer terwijl ik wel nog een 2tal liter diesel heb (bij compleet leegrijden zie ik dus -1liter en -2liter op het scherm waarbij ik dan nog -20km kan rijden :D ).
ik ga de calibratie in een menu steken. je rijd de auto leeg en dan reset je het 'leeg' zijn punt naar die huidige meting.
dan tank je vol en set je de 'vol' op die meting. zodoende zou je jaarlijks eens kunnen calibreren.

allemaal details om het leven makkelijker te maken, want het ding zelf doet het voor de rest gewoonweg perfect.

voor mensen die geintresseerd zijn:
als je achterop je benzinemeter en temperatuurmeter aftakt, meet je volgende waardes:
tank bijna leeg: 4.4V
tank vol: 8.1V
(ik programmeerde 4.1 en 8.3V als absolute uitersten zijnde effectie 0liter en stilvallen tot 51liter in de tank)

temperatuur:
0°C: 2468ohm
4°C: 2131ohm
22°C: 1034ohm
32°C: 705ohm
90°C: 112ohm
dat is ongeveer een hyperbool. je temperatuurnaaldje beweegt van uiterst links (koud) 312ohm tot in het midden (90°C) 112ohm.
de gebruiktse sensor bij een golf 2 is een 25-80°C 1000-148ohm (zo vond ik dat type met die curve online).
aan de programmeur zelf hoe die het aanpakt om van een gemeten spanning naar de temperatuur te gaan

lange tijd stil gelegen, maar versie 2 werd gebouwd vandaag. wel gezien dat al mijn fotos hier niet meer werken, heb er maar URLs van gemaakt.

de golf van dit dashboard is er helaas niet meer... en de versie van aug2015 is dan ook de laatste geweest voor het dashboard werd gesloopt.
https://www.youtube.com/watch?v=Dd4...nel=AndyDevuyst

nu dus een nieuwe versie waarbij er totaal niet in het dashboard moet worden geknipt.
gewoon een leeg schakelaar deksel verwijderen en de unit daar induwen. aftakken van massa en 12V van de autoradio, en 2 draadjes inpluggen op de tellerunit achteraan (op die uitstekende schroeven van temperatuur en benzinemeter).
http://www.fordcapri.be/off/pics/eo...01_17-20-33.jpg

http://www.fordcapri.be/off/pics/eo...01_17-20-32.jpg

http://www.fordcapri.be/off/pics/eo...01_17-20-31.jpg

http://www.fordcapri.be/off/pics/eo...640/Image78.jpg

Ziet er goed uit, maar maak je m nu in een blinde schakelaar? of zit daar enkel de connectie poort?

zit in een blinde schakelaar. vooraan vierkant gat gemaakt, achteraan een display in geschoven.
nieuwe display is aangekomen (128x64 pixels ipv het smalle in bovenstaande fotos met 128x32 pixels).

mijn kleurenschermen helaas nog niet geleverd. ik hoop morgen het eerste prototype te kunnen inbouwen, want de benzineprijzen zijn hopeloos omhoog gegaan

eerste testversie sinds gisteren ingebouwd. zag er tegenop om die tellerunit eruit te halen om de aansluitingen te kunnen doen :D . als voordeel is wel nu dat er 4 draden zitten met een connector erop (12V, massa, temp signaal en benzine signaal). ik kan dus beide versies gewoon wisselen door de schakelaar eruit te halen en connector loskoppelen.

http://www.fordcapri.be/off/pics/digidash2.jpg

het is helaas de versie met kleiner display geworden, aangezien de nieuwe print toch iets fout deed en de magische rook liet ontsnappen uit de microcontroller. en microcontrollers werken op rook, dat weten we allemaal.
eens de rook eruit is, doet die het niet meer :D

46L benzine op het display, de rest is te klein om vanop foto te lezen

Wel klein idd, maar mooi gemaakt! :thumbup: