Van BMW naar ... Seat!
 

Vandaag met pijn in ons hart onze BMW E91 325i uit 2006 ingeruild. Met recht de fijnste auto die we (tot nu toe) hebben gehad, heerlijke motor, sterk, lag als een blok op de weg en stuurde vreselijk goed. Met 305dkm toch wel een beetje aan vervanging toe, zeker gezien de nieuwe technologische ontwikkelingen van de laatste jaren op auto gebied.

Dus nu hebben we een leuke opa en oma SUV :D namelijk een Seat Ateca 2.0TSI FR 4WD.
Mooi wagentje uit 2017 met 66dkm op de teller en alles erop en eraan.



turbo turbo :cool:

190pk / 340Nm. Wil hem laten chippen maar wel op 95 E10 blijven rijden :rolleyes:
Mag 1900 kg trekken aan de elektrisch uitklapbare trekhaak. 300kg meer dan de BMW, dat is toch wel fijn.
Alcantara bekleding, 7traps DSG bak, sportstoelen, elektrisch openende en sluitende achterklep, automatisch inparkeren, 360° camera, LED verlichting, Android auto, navigatie, lane assist, adaptieve cruise control, ambient verlichting, panodramadak, etc :cool:

Hoop dat we er net zo veel plezier mee hebben als de BMW :thumbup:

Sjieke wagen! En zal wel even wennen zijn na een BMW ;)

Dank je :)

Ik zat eerst voor een Mazda CX-5 te kijken, maar ondanks dat die toch wel enigzins moderne techniek aan boord hebben, is de bediening wel héél achterhaald. Dat is bij deze Seat al een heel stuk beter gelukkig. Het zal even wennen zijn tov de BMW, maar ik heb al wat ervaring in een Tiguan dus dat komt wel goed ;)

Een X3 had mijn voorkeur, maar die zijn een heel stuk zwaarder en aangezien ik weinig rijd kost ie een vermogen aan MRB tijdens het stilstaan. Bovendien heb je daar nog een mogelijk probleempje met de ketting wat je flink geld gaat kosten.

Deze Ateca weegt hetzelfde als de E91 (of een CX-5), maar wel met turbo dus veel meer koppel, wat ook nog eens onderin zit én hij mag 1900 kg trekken, dat is het belangrijkste :P

Mooie auto. Zal wel lekker rijden. :)

Knappe wagen Danny!

Volgens de site van JD is er op E95 nog 250 PK en 410 Nm uit te halen, das meer dan genoeg voor zo'n tank ;)

https://www.jdengineering.nl/2-0-tsi-190pk-ea888-gen3/

Ah het kan dus wel op E10. Dat is de stage 1 tuning die bijna overal wordt aangeboden, dat is mooi. Ik vind alleen de vermogenswinst van 55 pk wel erg fors. Het extra koppel is wel lekker. Nu nog uitvinden welke bak er precies onder zit.

Die 2.0 zal dat technisch zat aan moeten kunnen. Geloof dat 'dezelfde' 2.0 uit die generatie af fabriek 252 pk heeft. Meestal praten we dan over voornamelijk softwareverschillen.

Als ze bij JD 250 pk adverteren kan je dat vast en zeker safe draaien, anders branden ze daar écht hun vingers niet aan ;)

Je hoeft uiteraard ook niet altijd van die 250 pk gebruik te maken :D

Heb een offerte van VAGtechniek (dat is hier in de buurt, vlakbij KMS zelfs), die geven ook aan dat de stage 1 (245pk/400Nm) met Euro95 E10 gehaald kan worden.

Het is alleen wel vrij prijzig om een rollenbank uitdraaitje voor & na erbij te willen (ik geloof niet zo in mickeymouse peekaas). De software wel wordt dan wel gewijzigd voor de motor zelf, maar zoals gezegd zoek ik niet de laatste pk's maar gewoon nog wat meer koppel :D

Mooie wagen! zoiets zou ik ook wel graag rijden maar ik krijg de vrouw thuis niet in seat of skoda :screwy:

dat vermogen ga je na een chipje wel merken.
inmiddels een aantal jaar terug een audi a4 b8 gereden 2.0

die ging van 180 naar 255pk en ik meen dat er ook iets van 380nm koppel inzat
reed echt als een tiet :thumbup:

Dank u!
Om eerlijk te zijn zou mijn voorkeur ook nog steeds uit gaan naar een BMW, maar voor de weinige kms die wij maken is zoveel wegenbelasting betalen tamelijk onzinnig. Dat geld steek ik dan liever in de Golf.

Hij bevalt an sich wel, ik ben er erg blij mee elke keer als ik erin rijd (had ik met de E91 ook). Er zitten nog wel wat dingetjes aan waar naar gekeken moet worden, maarja dat is het risico met élke 2e hands.
En ik hoop dat er nog een aantal instellingen te veranderen zijn dmv programmeren.
Bijv: ruitenwisser achter niet aan als je in de R zet bij regen
Panoramadak openen/sluiten met sleutel
Spiegels inklappen; wat is daar nu de instelling van?

de ruitenwisser is sowieso uit te zetten in vagcom.
dit heb ik al bij een aantal auto's gedaan.

de rest durf ik eigenlijk niet te zeggen.

Ik kan hem altijd nog demonteren zodat de vrouw hem ook echt niet meer kan gebruiken :D

de beste optie! dat doe ik met elke auto :D mooi glazen dopje en klaar

Ik begrijp niet goed hoe de gemiddelde waarden van de boardcomputer werkt.

Als ik naar het gemiddelde verbruik keek, stond er telkens "sinds start". Dat klopte al niet, want als ik naar het werk reed en weer naar huis pakte hij het gemiddelde van die 2 ritten. (Duidelijk merkbaar omdat hij 's ochtends heel laag begint met koude motor, maar 's middags al veel hoger (zuiniger) aangeeft vanwege het gemiddelde van de ochtend).

Sinds zaterdag staat er ineens "Lange tijd". Ik heb vrijdag nog getankt en toen de tripteller gereset, kan dat er iets mee te maken hebben?
Zo ja, is dat nog vreemd want de vorige keer dat ik heb getankt maakte dat voor het gemiddelde verbruik dus niks uit. Toen heb ik ook de tripteller gereset, dat doe ik immers altijd. Heb ik ergens op geduwd ofzo waardoor je deze waardes anders kan laten berekenen/ loggen?

De Tiguan van m'n schoonpa doet overigens nog veel raarder, die reset ook de tripteller op willekeurige momenten etc. Enorm irritant voor iemand als mij :D

Je kan aangeven of dat sinds het starten is, of sinds de laatste tankbeurt, of van altijd etc.

Waar/hoe? Want dan heb ik iets veranderd wat ik voorheen niet gevonden heb :+

Ik weet niet of je een Active Info cluster hebt of een normale teller, maar het idee is hetzelfde:
Heb het even nagekeken bij de Octavia van mijn collega, maar ook bij mijn eigen Golf:

Scroll naar "Rijgegevens":



Scroll dan naar "Gemiddeld Verbruik"



Druk op de "OK" toets aan de rechter kant van je stuurwiel om te scrollen door je verbruik:






Bij Active Info:

Bedankt, ga ik dalijk even proberen op de terugweg. Ik vermoedde al dat het zoiets is.
De "ok" knop is tevens het wieltje om naar temperaturen, range etc te gaan, dus ik denk dat ik hem nu per ongeluk heb verzet, zonder het te zien!

Jep door het wieltje in te drukken kun je door de 3 mogelijkheden gaan! Bedankt :thumbup:

Ondertussen heb ik gevonden hoe je de navigatie "zelf" kunt updaten. Ben nu bezig de SD kaart te schrijven, hoop dat het werkt. De huidige mappen zijn van 17/18, best wel oud dus.

Ook heb ik een VCDS geleend van een collega. Vandaag eens proberen of ik de instellingen voor het panoramadak en de spiegels kan wijzigen.
Het start/stop systeem deactiveren kan blijkbaar niet, dat is wel jammer. En naar de achterruitenwisser moet ik ook nog kijken natuurlijk.

Er is toch die workaround met het lager instellen van het minimale voltage om de start/stop uit te zetten?

Bij de eerdere jaargangen werkt dat inderdaad wel. Via CAN Gateway (19) en dan het start-stop voltage van 7.8 naar 12.1 Volt wijzigen. Bij mijn 2011 Passat kon het via CAN Gateway (19) -> Long Coding -> Kanaal 13 -> 002000 wijzigen in D02000. Dit wijzigt de minimale omgevingstemp. voor S/S naar +54 graden ipv -50 graden.

Geen idee of dit ook op de nieuwere modellen mogelijk is.

Na het uitlezen gisteren zag ik al wat malfunctions, dit komt er uit de log:


Verder diverse malfunctions, komt dat omdat de motor niet draait? Tijdens het rijden of contact aan zie je geen foutmeldingen of lampjes branden.
Het meeste heeft ook met de motor/ rijden te maken, maar een paar ook weer niet :confused:

Wel komen er veel errors precies met dezelfde km stand, datum en tijdstip voor (ABS brakes, Park assist, Instruments, Lane change module (werkt nu niet meer!), Information Electr & Front Sensor driver assist,)

ik heb de diverse malfunctions ook eens gehad bij de audi,
na wat rondvragen en surfen kwam er het erbij mij op neer dat de accu spanning te laag was
na een avondje druppellader las ik alles wel uit toen.

Ik had hem uit voorzorg al aan de lader hangen. Echter zijn al die meldingen van 2023-03-03 bij dezelfde km stand en iets voor 8:00u. Dat lijkt me niet door een te lage spanning te komen bij het uitlezen, althans niet nu?

De auto moet op contact staan als je vcds wil gebruiken.

Malfunctions heeft niks met wel of niet draaiende motor te maken.

Ik ben het met John eens, vaak als je er meerdere ziet met dezelfde timestamp ligt het aan een (op dat moment) zwakke accu.

Ik zou zelf alle storingen opslaan, alles wissen en kijken wat terug komt.

Ik heb de log van van het weekend opgeslagen en vandaag alle foutmeldingen gewist. Sommige komen meteen terug, o.a. van de side assist die dus niet bereikbaar is.
Ik had een nieuwe autoscan uitgevoerd maar vergeten de log op te slaan... dit moet ik dalijk ff opnieuw doen dus.

Ook heb ik de instellingen voor het panoramadak gewijzigd; comfort openen en sluiten (met sleutel) op active gezet. Sluiten werkt wel, openen niet. De waarde staat goed. De unit van het dak is overigens niet bereikbaar (zie log), maar deze instelling kun je via het boordnet doen.
Verder een beetje gekeken en getwijfeld over de rechterspiegel-kantel functie, maar dat is weer onhandig met aanhangers en de garage inrijden. Er zit een 360° cam op, daar zie je ook genoeg mee.

Gezien je onbereikbare modules, zou ik een fout in de CAN Gateway ook niet uitsluiten

Gisteren de auto weer opgehaald, de modules waren niet defect maar moesten opnieuw ingeleerd worden. Nu zijn veel meer functies beschikbaar in het menu :)

Dat is fijn om te horen :thumbup:

Inmiddels een goeie 7000 km gereden. In deze tijd is de bak 7x uit de versnelling geschoten :( Waarvan de laatste maand 4x.
Telkens in vrijwel dezelfde omstandigheden;
- de motor loopt minder dan 1 minuut. Hierbij 1x koud, de andere keren was het na een korte stop
- bijna elke keer op een onregelmatige weg, of drempel. 2x op een rechte/ vlakke asfalt weg;
- vaak heb je ook net een bocht gemaakt;
- hij schiet uit zijn 2, bij het opschakelen, op 1x na (uit de 1 als het goed is)

Ik heb contact gehad met de verkoper. Deze kan de bak zelf niet repareren, maar wil wel kijken waar dit gedaan kan worden. Ik heb ook gezegd dat een revisie nu al prijzig is, maar een reparatie bij kapotte bak veel duurder. Ik heb immers nog garantie tot september.

Welke specialisten kan ik contacteren voor een bakrevisie? Liefst in Brabant, omgeving Helmond. Als ze Bovag aangesloten zijn is dat een dikke +, maar ik verwacht het niet.

Leuk om te lezen! Ik heb een soortgelijke overstap gemaakt, ben van een 2015 F30 naar een 2020 Seat Leon 1.5 FR station gegaan. Eigenlijk geen spijt van!

Binnenkort gaat ie naar TVS om het bakprobleem te laten onderzoeken.