cgr
 

hallo ik ben Seger woon in Belgie (nieuwerkerken) en heb sinds kort een golf 2 g60 van een kennis gekocht. Buitenkant ziet hij er wel goed uit maar onder de kap is er zeker nog werk. Ik ben 34jaar en heb al wat vag gehad door de jaren: golf 3 gtd, corrado 1.8 16v, golf 4, audi a4 avant, audi s2,...
Dan ook nog enkele niet vag zoals een hoop 5 gt turbo's (huidige 226pk en 320nm ex mbcarperformance) , clio williams, clio met turbokit, ...

Welkom op VF !!

En kom maar gauw op met een partij foto's (ook van de niet-VAG).
Klinkt interessant !!

2x

Hier vind je enkel films van men huidige 5 de ex mb
http://m.youtube.com/index?desktop_...bcarperformance

Dit was mijn eigen gtt ook toevallig blauw waar ik sprint mee reed. Destijds had ik sponsering van mbcarperformance
http://m.youtube.com/index?desktop_...h?v=rQDZt2yC4sc

Gtt














Dit is wat ik snel kon vonden op men gsm.

de g60

Netjes allemaal.

Is de g60 origibeel een nederlander geweest?
(Het kebteken in de ruiten gegraveerd?)

Nee het was een duitser. Fahrzeugbrief zit er nog bij en is in 2007 in Belgie ingevoerd met Duitse history erbij.

Ok, duidelijk. Hij lijkt namelijk erg op een van een bekende van mij. Tievallig de s2 nog in bezit fn wat meer fotos?
Plannen met de g60?

De gt turbootjes zijn zoo stoer.. Mijn vrouw heeft wat jaartjes in een gtt blue sport gestuurd, man wat een fijn dingetje

De s2 is hier aangekomen met een scheve voorkant. Die heb ik rechtgetrokken en alles terug netjes gemaakt. Nieuwe bumper, rs2 lichten, homefried ecu gestoken, ... Dan gaan kijken voor meer vermogen te draaien en de prijs ervan. Dus heb ik hem toen maar besloten om aan een vriend van mij te verkopen die er echt voor aant zorgen is aan hem rond de 600pk gaat laten draaien.
De g60 wil ik nu voorlopig zo goed mogenlijk laten lopen. De kas is goed. Interieur kan ik mee leven. De motor zou wat meer mogen maar hij presteert ondermaats op dit moment naar mijn gevoel. Dat kan ook weer aan mij liggen natuurlijk... Dit model heb ik altijd heel mooi gevonden dus als hij niet zo onmenselijk snel is kan ik er waarsschijnlijk wel mee leven.

Ja en met wat leuk speelgoed erop zijn er weinig wagens waar je zo een kick in krijgt. :D

Ok hier even men eerste vragen over de g60
Aan de bestuurderkant juist achter koplamp zit een zwarte blok waarvoor dient die? Was namelijk losgekoppeld
Toerenteller werkt niet. Wat zijn de meest voor de hand liggende fouten. g60 is van 90 met kabel op de tellerbak.
In de intercoolerbuis zit buine troep, carterventilatie waarschijnlijk. Iets om zorgen over te maken of niet?
Welke manual kan ik kopen of donwloaden waar ik wel wat in vind over de golf g60?
Mijn voorste baksteun is blijkbaar afgebroken op de bak zelf. Iemand nog een goede g60 bak liggen of wat is een goede opgrade?
Alvast bedankt

Ik vind je Renaults nog leuker dan je G60! :redface:

Kameraad van me heeft ook een Williams en een belachelijk snelle GTT 16VT en ik vind het erg leuke auto`s!

Bedankt Rene. Wie is je vriend eigenlijk? Misschien ken ik hem wel.
Ik heb ook nog zo een project gehad. Zou richting de 300+ Pk gaan.






De kleur was niet mijn keuze en met die belgische keuring zag ik er geen toekomst in dus is de motor naar Nederland gegaan.

Kameraad van me ken je niet...is ook niet actief op de forums!
Ding draait op ECU van een Corrado G60 en is dit jaar door Jeroen Dik afgesteld op 314pk :thumbup:

Ah ok. Ik ben ook niet zo actief op forums maar meestal waren die autos wel eens gepasseerd bij men ex sponsor. In ieder geval een mooi resultaat.

gaaf rijtje auto's! erg dik ook die renaultjes :cool:

Bedankt. Juist die van jou gezien. Dat is pas een apparaat!
Ben er nog niet uit om eventueel een goede motor te kopen of zelf wat te bouwen of origineel rijden.

Welkom hier! Mooie basis!!!! :thumbup:


Normaal komt oliedamp vanuit de carterventilatie in de retourleiding richting g-lader, wordt door de lader geslingerd (passieve smering) en dan weer richting IC. Je zal dus altijd iets van oliepruttel vinden in de IC piping. Kan bijvoorbeeld ook een mengsel van "kluber vet" en olie zijn. Hoop het begrijpelijk te verwoorden, zolang het geen grijze smurrie met deeltjes ijzerslijpsel is maak ik me niet direct zorgen. Maar elke onbekende lader verdient een beoordeling van de specialist :thumbup:

Upgraden van de bak is bij een normale setup overbodig, gewoon een corrado of golf g60 bak opzoeken die je past. Er zijn veel verschillende bakken, met kleine onderlinge verschillen in overbrenging. Welke heb je nu en hoe bevalt die? ATB is de meest voorkomende corrado bak en is lang, ideaal voor snelwer. AYN ligt bijvoorbeeld standaard in mijn golf g60. >> overzichtje: http://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=40037

Internet is je vriend als het gaat om kennis over de g60, bijvoorbeeld;
http://www.matey-matey.com/g60-guide.shtml
http://g-lader.info/g-lader.htm
http://www.wolfsburg-edition.info/w...-g-lader-leben/

Hoop iets bij te dragen, gr en succes met de hobby!