Versnellingsbak 1600D
 

Hallo allemaal,

Momenteel rij ik rond met een 1600D JP (niet een JR zoals ik eerder schreef dus) blok met daar een 4-gang versnellingsbak achter.
Graag zou ik deze versnellingsbak willen vervangen door een 5-gang.

Zelf ben ik bij een 4Tbak uitgekomen, kunnen jullie bevestigen dat dit een goede bak is voor achter een JR blok? Of zijn er betere bakken qua toerental verhoudingen?

Bedankt!

4T kan prima.
Hoort in een golf2 er ook origineel achter.

Oke dankje!
Ik twijfelde omdat ik ergens had gelezen dat deze ook gebruikt worden in een Sirocco in combinatie met een 1800 benzine motor.

ja dat kan kloppen.
De golf2 1800 zitten ze ook achter.

http://members.chello.nl/y.timmer1/


RS

Oh, op die site staat dat de JR motor een turbo diesel is.
Ik heb een gewone platte 1600 diesel met hydraulische kleppen. Dit zou dan een JP motor moeten zijn?

(Caddy van 1988)

jp is idd een gewone diesel.
die van mij zit een 4S bak achter. zelfde als die van een 1.6benzine uitvoering.

Jij hebt ook een JP waar die 4S achter hangt?

Wat is het beste? Een 4S of 4T?

geen idee eigenlijk want ik heb geen ervaring met een 4T bak achter een 16diesel.
de 4S voldoet mij goed en heeft ie ook nog (voor zover aanwezig :D) trekkracht.

de 4T is wat langer maar wat ik zeg, geen ervaring :D

4T zou ik nemen. Die heeft een langere eindoverbrenging.

GKB Typ Art Bauzeit 1. Gang 2. Gang 3. Gang 4. Gang 5. Gang Achse
Schaltgetriebe
4S 020
5-Gang 08/83 - 07/92 3,455 1,944 1,286 0,909 0,745 3,941
4T 020
5-Gang 08/83 - 10/91 3,455 1,944 1,286 0,909 0,745 3,667

Dan kun je idd de 4T nemen.
voor de rest gelijk, alleen een mooie lange 5. wordt hij mooi rustig van.

Ja ik denk dat ik voor een 4t zal gaan, iemand hier op het forum heeft nog eentje liggen die ik misschien kan overnemen.

Hoe zit het met heel het koppeling, drukgroep, vliegwiel verhaal?

Op de link hier boven staat dat een 4T met een 190mm koppeling werkt en de 4S en 4bakken met een 200mm. Kan ik gewoon bij 200mm blijven of zal ik moeten overstappen naar 190mm?

Iemand enig idee welke koppeling, drukgroep set ideaal is voor te monteren? Kan deze misschien beter ineens mee vervangen als alles toch open ligt..

ik zou gewoon je eigen erachter laten. (wel nieuw dan)
komen geen grote vermogens op te staan.

Oke bedankt!

Schakelstangen enzovoort heb ik liggen van een sloopgolfje waar een 5 bak opzat, deze kan ik gewoon gebruiken veronderstel ik?

Is er nog iets anders wat mee vervangen moet worden, is er iets dat ik vergeet?

krukaskeerring zou ik doen en je bak keeringen checken (prize-as)

Oke, heel erg bedankt voor de hulp jongens!

zet dan gelijk de pook ook over daar zit ook nog wel eens verschil in

bij mij was ook de afsluiter van die lange stang die op het drukgroep duwt lek.. misschien niet gek om dit ook meteen te checken.

Hopelijk heeft je golf genoeg vermogen om in de 5e te kunnen rijden. 4T is een lange bak he.
Kan zijn dat als je 120 in de 5 rijd dat je motor niet het vermogen heeft om dat te trekken, en dat je dus terug moet schakelen.

Ik heb net een 4T achter mijn 2.0 gti type 1 gedaan. Ook even afwachten wat dat gaat doen.

Ik heb een FF bak icm 1.6d.. deze is naar mijn idee echt lang zat, inhalen op de snelweg vanaf 90km.u is een serieuse uitdaging vind ik. Als je de bak veel langer maakt is er naar mijn idee niet meer mee te rijden.

zie site voor overbrengingen: overzichtje