welke cilinderkop past er op een 2E ?
 

zoals de titel al luidt .

welke cilinderkoppen passen er allemaal op een 2.0 2E ?

een 8v weet ik al ( dus DX en xflox enzo ) daar weet ik van .

maar hoe zit het met 16v (abf , kr ? ) en 20v cilinderkoppen ?

grts

Past niet. De kanalen komen wel overeen, maar de inlaatkleppen komen tegen de zuigers aan. 16v zuigers hebben daarvoor een uitsparing

zowiezo moet ik nieuwe zuigers steken ( zuigers hebben spelling in de boring )

Ja, spelling is wel vaker een probleem... ;)

:goodpost:

Volgens mij passen 9a zuigers er wel in. Ik weet alleen niet of een 2e zuigerkoeling heeft. Lijkt me wel een pre

2E hebben zuigerkoeling ( oliesproeier die van onder sproeit op de zuigers )

nou dan past het. ff schroeven en bouten en rijen maar. maar als de zuigers die er nu in zitten kantelen (want zo heet dat) dan zou ik als nieuwe zuigers maar eens overmaat nemen en het blok ff honen

het blok moet gehoond worden en er moeten nieuwe zuigers in ... ik heb last van veel olieverbruik met dit blokje ( 1L op 100km)

Een 9a heeft een kort onderblok net als de kr/pl.
Ik denk dat je dan abf zuigers moet gebruiken.

dit is dan voor 16v dat ik de abf zuigers moet gebruiken , maar welke zuigers moet ik gebruiken voor 20v ? want ik zou liever in die richting gaan :)

Custom made zijn geen pasklare voor. Pak dan gewoon een std 20v en ga die goed opbouwen.

Zuigerbodemkoeling kan ook voor grote problemen zorgen, plunjers willen wel eens blijven hangen/plakken waardoor ze open blijven staan en je dus geen oliedruk meer hebt. Ik tap er draad in en blok ze af.

Dop je de zuigerbodemkoeling af?? kun je dat eens toelichten??

Ja vind ik ook een beetje onnodig eigenlijk

Inderdaad. Dingen blijven de kogels wel eens in hangen.en daardoor heb je geen oliedruk meer. Doen veel meer motorbouwers bij atmosferische motoren.

kijk maar in mn topic (2e onderblok en 16v kop)