Ervaring met Amerikaanse bus(jes)....
 

Rij al een tijdje in mijn t4 rond en dat gaat prima. Alleen wil tzt weer eens wat anders. Beestje heeft nu dik 5 ton gedraaid en roept elk jaar harder om het lasapparaat .

Nu kreeg ik het wilde plan om een naar een Amerikaan te kijken. Ik rij zakelijk, brandstofsoort maakt voor de mrb niet uit.

Zijn er mensen met ervaring op dat vlak? Dus welke brandstof? Betrouwbaarheid enz enz

V8 met achterwielaandrijving,.. Op LPG natuurlijk(anders rij je letterlijk je portomonnee leeg).
Chassis werk(als dit al van toepassing is) is goed te goed, plaatwerk meestal ook goed te vinden.
Een v8 is ook simpel werken, alleen door de ruimte kan het in de papieren lopen als je het laat uitbesteden, zelfde geldt voor de automaat.
Km standen van 4+ton zijn geen uitzonderingen voor dit soort wagens

Chevy van idd, dan 1 op camperkenteken, blijft het leuk...
Let wel op als je zware karren enzo gaat trekken, je een separate automaatkoeler zet, de standaard spiraal in de radiateur is dan onvoldoende.

Ik kan hem op mijn bedrijf zetten. Gewoon grijs kenteken, tevens is camper voor mij niet handig als stucadoor ivm stof.

Jaarlijks rij ik tussen de 15 en 20.000 kilometers dus een verhoogd brandstofgebruik is te overzien. Zolang het maar geen 1 op 3 op gas word.
Verder wil ik heel erg graag een automaat. Vw automaten zijn ruk, andere busjes in de 15 jaar en ouder klasse spreken mij niet of nauwelijks aan.

Wil gewoon een degelijke betrouwbare auto. Niet met een fluwelen voetje rijden omdat je anders de bak oid sloopt.

1 op 3 zou ik wel op rekenen als je met een 6 liter flink door gaan rijden...de nieuwere bussen met injectie kun je op vloeibaar gas injectie rijden, dat is wat zuiniger.

1 op 3 moet je zeker rekening mee houden, maat van mij heeft een GMC Vandura op gas en die zit ook rond dat verbuik