golf 3 g60 kabelboom help!!!
 

hallo allemaal zoals sommigen al weten ben ik bezig met mijn golf 3 naar g60 omtebouwen enkel zit ik nu vast bij de kabelboom :shake:
ik moest dus uit mijn vorige kabelboom het volgende hebben
de verlichting
fichen van de rempotvloeistofsensor en expansievatsensor
dit heb ik er dus uitgehaald enkel weet ik niet of het gaat werken aangezien er 4 draden naar de ecu liepen in de verlichtingkabelboom en ik deze heb doorgeknipt.
nog een probleem is ik heb een corrado g60 gekocht (complete neus enkel was de motorkabelboom al los) en nu weet ik dus niet precies hoe die zat vandaar de vraag hoe ik hem moet leggen hij komt vanuit het gat die naar de zekeringen gaat zo naar boven en naar de linkerkant gaat deze naar mijn ecu aan de rechterkant is het naar mijn ruitenwissermotor dat die gaat en knipperlichten en hij komt in het midden ook maar waar moet ik de kabelboom leggen zodat die goed past hij kan tog onmogelijk agter de uitlaat lopen of dergelijk want dan verbrand die tog of zie ik het mis?
hoop dat er hulp is
en hoop ook op geen gezeik van als je niet weet hoe het moet begin erdan niet aan ik ken enkel niet heel veel van elektriciteit wel de basis

iemand de g60 boom zit erin ik ga de verlichting apart doen aangezien ik nog een paar gaten over heb en het bij de corrado tog ook zo is maar ik kom maar niet uit hoe ik de kabelboom moet aansluiten heb ook 2 lange draden over uit de kabelboom die normaal gezien naar een relais zouden moeten lopen en bij de mijne had ik dit ook maar weet niet in welk gaatje deze moet weet wel naar waar de vorige liepen

er moet tog iemand zijn die me info kan geven?

Het zal wel aan mij liggen, maar ik begrijp de vraag niet eens...

sorry mischien leest het wat moeilijk zonder leestekens
ik zit met het probleem dat ik niet weet waar de motorkabelboom van de g60 moet in de golf 3
zekeringkasten zijn naar mijn weten tog zelfde denk ik dan tog maar ik kom er maar niet uit waar wat moet heb nog een gele stekker over met rode draad eraan
groene stekkers beide vrouwen maar de ene heeft 2 draden andere maar een
en ook nog een blauw gele draad langste van allemaal
en een rode ook lange draad met daaraan ng een kleine rode draad die moeten denk in een van de relais maar weet niet welke
wie kan me helpen?

Het moet op een paar draden na plug and play zijn met de zekeringkast.
Is er niet in geknipt of geknoeid?

er is normaal niet in geknipt tog niet dat ik zie ik heb de rodedraad redelijk dik en de gele/blauwee draad in mijn zekeringkast ook aangesloten op de plek waar ik ze los had gehaald heb er dan proberen stroom op te zetten maar nergens komt er stroom ook niet op de teller en klok
ook geprobeerd om enkel stroom te zetten op de startmotor maar reageert helemaal niet

rode is plus skattie volle bak spanning dr op geel blauw ,,,temp denk ik

anders breng em naar het pevi team brand ie later ook niet af ,,,

Relais moeten ook op de juiste plek zitten anders heb je nergens stroom op.

Ik zal vanavond fotos erop zetten van de draden waar ik niet van weet waar ze naartoe moeten morgen hoop ik dat de motorkabelboom er in zit en ik hem al eens kan proberen rond te laten gaan starten gaat die nu sowieso ng niet doen brandstofpomp van de g60 moet er nog onder zit nu mijn originele brandstofpomp van de 1.8 adz onder

ik ben nu al iets verder maar nergens nog stroom te zien op niks gewoon
ik zit nu nog met drie draden die ik over heb 2 zijn met een witte stekker zijn beide appart 1 draad een ander is eentje waar een stekker inschuift maar daar heb ik er geen meer van over is een roze witte rest zou normaal al aangesloten moeten zijn zoals het moet
ook heb ik op mijn zekeringkast een verloopstekker overgezet van de g60 zekeringkast deze had ik wel maar was anders en deze gaat alsvolg:
2 rode stekkers in de zekeringkast en dan aan de andere kant vier aansluitingen voor iets kleinere draden enkel weet ik niet wat er op moet

Misschien een rare vraag, maar waarom gebruik je geen leestekens?
Als ik zo'n stuk tekst voor me heb, zonder één enkele punt of komma,
dan lees ik het vaak niet eens, of begrijp er geen ruk van.

Wbt de kabelboom: laat iemand die er kundig in is een mooie boom voor de fixen,
scheelt een hoop irritatie, frustratie, en soms een afgefikte ecu/auto.
Zoals carbreaker al zei.

heb ondertussen al wat uitgezocht.
gele stekker= brandstofpomp komt in aansluiting z1 van de zekeringkast.
de verloopstekker waarover ik praatte= ook brandstofpomp (draden vind ik niet terug).
bruin witte= massa van de sensoren (aansluiting of stekker ???)
blauw witte= temperatuur sensor (aansluiting of stekker???)
geel blauw= moet ik nog opzoeken nog nieks over gevonden.
groen= a/c compressor (aansluiting???)
zwart rode= een plus (komt naar relais nr78 denk ik)
rest zijn witte stekkers maar dat wijst zichzelf uit.
ook is er een blauw gele kabel die ook naar relais zou moeten. denk uit mijn hoofd relais nr: 78.
op de relais nr 78 zijn er 5 aansluitingen iemand soms die weet welke er nog op moeten? heb er nu 5 in totaal maar weet niet of het juist is. het zijn de volgende draden: blauw/gele , zwart rode (+) ,kleine rode draad aan de zwarte draad ook, een rode dikke aansluiting (die rechtstreeks naar de zekeringkast gaat) en nog een rode/zwarte draad komt er naar toe denk ik.
ook is er een extra relais nr 90 denk ik en daar komt een roze/ witte draad uit met een witte stekker (functie moet ik nog uitzoeken)
reden waarom ik het liever zelf doe ik wil het liever leren uit mijn eigen. ik doe liever alles zelf om zo bij te leren. misschien met vallen en opstaan maar als je alles laat doen reed hij al lang en leer je gewoon weg nieks bij.
dus wie kan er mij helpen?
mvg

Daar heb je uiteraard een punt.
Ik kan je qua aansluiten helaas niet helpen.
Veel succes man👍

Motorgedeelte is aangesloten op 5 kabels na namelijk: roos witte geel blauwe groene bruine en ng eentje waar ik de kleur nietmeer van weet.
Probleem is nu dat de zekeringkast geen stroom krijgt.
Accu is vol 12.6 volt en hij krijgt stroom tot aan de zekeringkast daarna nieks meer vandaar iemand die mischien zou weten wat het probleem is?

kijk effe op a2recource .typ in op google.
staat alles op wat je moet weten .

Heb ik al gedaan en heb nu ook stroom op de zekeringkast ben nu volop bezog met de schemas te bekijken aangezien ik nog steeds sommige draden niet weet heb de schemas van de g60 en golf 3 liggen

Alles is neem ik aan aangesloten aangezien je een vraag stelde over de startmotor?

Ben benieuwd hoe je het aansluiten nu voor elkaar hebt gekregen aangezien volgens mij (bijna) alles plug&play is.

Als je de schema's erbij hebt is het toch niet moeilijk meer? Dan is het gewoon kijken/lezen welke draad waar moet :thumbup:

sven gti
kabelboom van de corrado g60 is niet hellemaal het zelfde als de kabelboom van de golf 3.
meeste stekker (3 dikke) passen gwn zo in de kabelboom maar de rest zoals plus ect is aan elkaar koppelen en uitzoeken van waar wat komt .
enkel zit ik nu met het probleem dat ik geen vonk heb.
ik dacht mss dat het relais kapot was maar nieks mis mee klikt gewoon.
iemand die me eventueel zou kunnen helpen of iemand die in belgie woont en die eventueel tegen een vergoeding tot bij mij zou kunnen komen om effe te helpen met de elektriciteit.
het is egt dringend.
wel heb ik gemerkt dat mijn toerenteller niet werkt mischien zou het ermee kunnen maken hebben dat hij geen toerental meet?
heb wel al geprobeerd om gwn een plus op de bobine rechtstreeks te trekken maar tevergeefs geen vonk.