nl gti 16v 1986
 

mooi ding, originele stalen velgen eronder en klaar.

das een 'echte'..
de eerste bouwjaren KR ..86-87 ,als je een goed exemplaar had ging zo'n kreng als de brandweer ...vreet versnellingsbakken zoiets
de Monzablauwe van mijn maat liep toen op top vol in de begrenzer..
naderhand had hij een 90er PL..was een natte krant vergeleken daarmee

Cool. Ik heb de pt 45 jj

Die heeft volgens mij al wel een zwaar leven gehad...

Goed om te zien dat er voor n opknapper al ruim 4k wordt gevraagd... :D

x2, heb nog wat oud ijzer in de garage staan.... :rolleyes:

Indd, ik heb ook een 86'er 16V gehad en liep makkelijk tot in ze begrenzer :D

Daarom staat ie nog te koop :)

Die moet nog een paar jaar wachten voor zijn "gewone" mk2 16v opknapper veel geld waard is :rolleyes:

Ik ben benieuwd wat voor laswerk er aan zit dan. Vind het geen opknapper eigenlijk. Ja wel als je hem in nieuwstaat wilt brengen. Maar dat zou ik sowieso niet doen. Beetje mooier wiel en wat lager en knallen en hoeken met dat ding.

Kennis van me had ook zo'n ding, ik moest aardig doorpoken om er bij weg te rijden met mn g60

G60 is ook zo'n beetje de meest overrated motor in the history of mankind :tongue:

Leuke auto, met een leuke motor. Heb zelf Mk1 Pirelli met een KR blok gehad. Liep als de brandweer.

ik wil niet lullig doen...maar hij is hoogstwaarschijnlijk niet hard meer..
al zie je dat zo niet...pas als je serieus gaat kijken demonteren..
kijk maar naar de bloemkolen aan het achterpaneel onder de bumper..

MK2 16V KR zijn gave auto's maar het kost een vermogen om er 1 op te knappen. Een gare 16v kopen en opknappen kost meer dan de beste kopen die je kunt vinden :D

Probleem is dat veel onderdelen niet meer nieuw te krijgen zijn of exorbitant veel kosten :eek:

Ben ik niet met je eens. Is een redelijk uniek stukje techniek en dik over de 200 in een golf begin jaren 90 vind ik nogal wat. En dan het geluid wat er bij hoort.

Ik vind een vr6 eerder overrated.

Dat ook. Maar tot de 200 liep die van mij in een golf2 net zo hard als een corrado vr6. Dan heb je dus 2 cilinders en 1.1 liter meer inhoud. En ik kon ook nog harder door de bocht.

Doe mij dan toch maar een VR6. Met 6 man aan tafel rijdt het toch een stuk soepeler.
Ik heb een originele Passat G60 gehad, is uiteraard een veel zwaarder hok, maar zo'n snelheidsmonster vond ik dat nou ook weer niet. Echt in je stoel gedrukt worden zat er niet bij..
Het geluid van een G60 is wel top! Maar die van een VR6 eigenlijk ook :tongue:

Ja qua geluid vind ik de keuze erg moeilijk. Maar een vr6 in zo'n passat is ook geen racemonster hoor.