Rare tik tijdens rijden..
 

Vanochtend reed ik met een mooi gangetje (90 in ze 4) toen ik wou schakelen naar ze 5.

Daarna weet ik niet meer precies hoe het gegaan is maar volgens mij gebeurde er dit.

Wil dus de koppeling intrappen en hoor een hele rare (naar klinkende) tik vanuit me motor. Ik dacht dat ik misschien me koppeling niet goed inhad opnieuw proberen en weer die rare tik.

(volgens mij heb ik me motor toen uitgezet maar dat weet ik niet zeker)

Koppeling helemaal in en uit laten rollen op een prachtige parkeer haven.

Ik moest naar het treinstation dus het laatste stukje gelopen en weg.


Toen ik vanmiddag terug kwam maar even gekeken of ik wat kon ontdekken.

-> Oliepijl is nog goed (Ruim over de helft nog waartussen hij mag zitten).
-> Schakelen gaat nog prima.

Distributieriem niet kunnen bekijken zit netjes kap over en geen gereedschap bij me.

Nu heb ik hem netjes naar de garage gesleept dus niet meer gestart en die gaat maandag even kijken.

Maar nu is de grote vraag, heeft iemand een idee van wat er fout/stuk kan zijn ?

dus als je de koppeling intrapt hoor je een rare klik.. of klonk het meer als een klak, en voelde je wat in de koppelingspedaal? als je daar een stootje in voelt zou het je druklager van de koppeling zijn.

in eerste instantie dacht ik dat het je koppelingskabel zou kunnen zijn die gebroken is, maar dan ligt je pedaal onderin op de grond.

de motor blijft wel doordraaien? dat is mij niet geheel duidelijk namelijk.

dat geluid doet zicht alleen voor bij draaiende motor? of ook als deze uit is.

Ik zou met wat ik hier lees in eerste instantie kijken naar de koppeling, versnellingsbak, en pas daarna naar de motor.

db

Ik heb de motor nog niet gestart, dat laat ik aan de garage over ben er een beetje huiverig voor.

Ik weet dus niet meer of de motor uitviel of dat ik de motor uit heb gezet..

Maar ik hoor maandag wel wat het is :)

Tada,

Het is bekend me distributieriem is wat tandjes verloren bij me krukas..

Minimaal 1 klep heeft de zuiger dus geraakt.

Zit nu even na tedenken over wat ik moet doen.

Kan ik trouwens een nieuwe kop erop zetten ?

Dus een 2de hands kop er zelf opzetten ? Of kan je dan beter een compleet blok overzetten ?

Of is repareren ook niet al te moeilijk ?

Zelf even repareren weet je zeker dat het goed is.
Als je een beetje technies bent moet het lukken.

Ik heb al gebeld met een kameraad (KnarfMK1) die heeft zelfs nog een koppie liggen van een 1.8 dus morgen even uitzoeken of dat gaat passen.

Onderdelen bestelllen en dan het kopje erop zetten :)

dit kan natuurlijk alleen als je zuiger, drijfstang, en je krukas en de krukas lagers niet beschadigd zijn, maar aangezien je zo netjes niet weer hebt geprobeerd de motor te starten heb ik het idee dat er hooguit een klein ringetje te zien zal zijn in je zuiger..
met andere woorden... denk niet dat je in de problemen komt, maar controleer het wel, het is zo zonde van de tijd als het daarna nog brak is.

db

Bedankt voor de tip, ik ga het zeker controleren.

Morgen is kijken wat alle onderdelen kosten :)

Alleen een kop zal wel voldoende zijn hoor. Mits er verder niets vreemd aan de blok te zien is. Wel jammer dat het zo is gelopen, maar een nieuwe kop erop en gaan :)

een nieuwe riem zal ook wel helpen denk ik ;)

Was dat kopje nog goed ? Heb je dat al bekeken ?

Het volgende ga ik bestellen:
-> Pakkingset
-> Distributieriem
-> Spanrol
-> Vloeistoffen (Olie + Koel)

Vergeet ik nog iets ? En zo niet, wat is de prijs hier ongeveer van ?

nee nog niet gekeken, zal ik vanavond even doen, kopbouten zou ik ook nieuw doen..

Owja goede :)

De rekbouten ook natuurlijk

hier kan je trouwens prijzen bekijken (ex btw) http://www.hbase.nl/

Weet iemand of je een hele KOPPAKKINGSET moet hebben of is alleen de KOPPAKKING genoeg ?

(en natuurlijk de spruitstukpakking en klepdekselpakking)

Set zitten ook meestal nieuwe rekbouten bij en die heb je ook nodig.