Jetta GLD > GTD 1600TurboDiesel Intercooler
 

Misschien dat sommige het al gelezen hebben, maar heb gisteren een nieuwe motor voor de Jetta gekocht.
Na een kleine revisie van het oude 1600D blok bleek deze nog steeds gaar te zijn. Denk zelf aan een scheur in het blok :(.

Goed. Vandaag heb ik de nieuwe motor erin gelepelt. Om 10:30 begonnen, en om 12:00 lag de oude er al uit :)

De koppeling van het CR blok (1600D) heb ik eraf gehaald, want deze was 500 km oud en deze heb ik op het SB blok (1600TD) gezet. Bak even schoongemaakt. Verder geen gekke dingen tegen gekomen (nog niet ;))
Riem en spanrol waren al vervangen, dus dat was snel bekeken :)

Het ruitensproeierresevoir moet ik verplaatsen en ik moet nog een plekje voor de IC vinden. Een ding weet ik al wel; het wordt volle bak in het vooronder.

Wat foto's;



Misschien de IC zo, maar misschien ook wel een andere en voor de radiateur plaatsen :)



Ruitensproeierresevoir heeft al ruimte moeten maken;



Als het allemaal maar niet te hoog komt :rolleyes:



Wat er over bleef;



Zoals je ziet nog genoeg te doen. Het grootste gedeelte is aangesloten. Zit nog even met de IC, en de luchtfilter, onderste montagepunt van de dynamo, paar stekkers aansluiten etc.. maar een paar nachtjes rust zal wonderen doen :tongue:

M'n vader vroeg zich af hoe de turbo aangestuurd/geregeld wordt. Niet elektrisch lijkt me. Is dat met die stelschroeven?

Gijs

Vacuum toch?

ERG goed bezig in ieder geval!!!!

Overdruk :) De turbo wordt geregeld door de wastegate welke op zijn beurt de laaddruk van de turbo als input heeft. Ook is deze auto van een BOV voorzien, afblocken die handel! :)

Goed bezig! Bak weer over dus? Welk type was het ook al weer, 4S of 4T?

Bovenstaande zal ik morgen nog eens lezen, nu snap ik er nog ff niet veel van ;) (wat moet er precies afgeblokt worden?)

Jep, bak heb ik weer over. Was/is een 4S.
Heb er nu een 4T onder zitten :)

Klopt het dat de brandstof filter vervangen dient te worden door eentje met een terugslagklep (golf 2/3)?

Gefeliciteerd met de ombouw. Netjes en snel gedaan!

Nee hoor gewoon de dezelfde brandstoffilter houden. (Zou er wel even een nieuw filter onder schroeven (ontluchting en filter heel goed vastdraaien, vaak zuigen ze daar valse lucht aan)

Okido, laten we dat nog even zoals het is :)

Heb afgelopen avond samen met m'n pa de uitlaat pas gemaakt. We hebben van de voorpijp 2cm afgezaagd (van het deel dat de middendemper in gaat) en een spie aan de kant van de flens. Heb er foto's van, maar ben nu te moe om die te plaatsen :tongue:

Alle standaard Jetta sensors zijn overgezet en aangesloten. Koelvloeistofsysteem nog compleet en vast maken. Startmotor deed het al en motor werd rond gegooit. Er is dus al een beetje leven uit gekomen :D

Wordt vervolgd...

Gefeli! Ben benieuwd naar het resultaat. Fase twee is dat we dat ding natuurlijk eens goed gaan opfokken :)

Mijn rookbom loopt ook weer trouwens :)

Alle rookbommen verenigd U....

De rookbom deed het even. Heb er 3km mee kunnen rijden en toen deed ie het niet meer. Diesel zijn zo zuinig dat je gewoon vergeet te tanken :rolleyes:

Kortom, ga op tijd tanken :redface:

Goed. Hij rijdt dus :D :D :D
Motor maakt een stuk minder geluid dan de oude CR-tik-diesel. Vermogen heb ik nog niet echt geprobeerd, maar op de 60 zat je in ieder geval zo (in z'n 2e versnelling).

Gefeliciteerd!

Cool, ik ben erachter gekomen dat ik toch wel fan ben van de jetta mk1 !!!

Cool, ik ook. :tongue:

Vandaag 30km mee gereden. Geen audio-installatie meer nodig. Een turbo klinkt 10x beter :D Verslavend gewoon :rolleyes:

gaaf!!

mooi blokje he? :D

en inderdaad genoeg vermogen.. :)

Wil komend weekend de koppeling weer vernieuwen. Misschien heb je in een topic gelezen wat er gebeurt is. Even in het kort; vacuum stangetje is los gesprongen tijdens het rijden en zo is er dieselolie in de koppeling gelopen :( Bye bye 500km oude koppeling. Gelukkig heb ik nog een goede plaat liggen, dus is alleen even een kwestie van erin beunen ;)

Als de zak met geld weer binnen is wil ik gaan kijken voor een (spr)intercooler :)

Wil trouwens proberen om naar Retro mania te komen, en/of naar Bergum... Retro is dichterbij, maar assisteert de ANWB daar ook? :D

Retro! Ik gooi wel een sleepkabel in de auto :)

Sprintercooler hoeft niet duur te zijn, op eBay.de koop je ze voor net over de 100euro NIEUW. (en dat is goed om te weten, want de goudzoekers op Marktplaats vragen nogsteeds richting de 200 voor een oude)

Welk slangetje is eigenlijk gesprongen? Dan kan ik die ff nakijken zodat het me niet ook gebeurt! Thx...

Je kunt nu trouwens wel automonteur worden ofniet? En ANWB moet je wel buitenland service voor hebben dacht ik.. Anders gaan er genoeg NLers naar Retro, dus je komt sowieso thuis!

De retourslang (die kleine slangetjes van verstuiver naar verstuiver en pomp).

Wel goede slang kopen voor dit doel en je niet laten afschepen met vacuumslang (die lost op in diesel).

Een sleepkabel is standaard bij een GLD ;) :D
Heb er zelf dus ook een bij me.

Automonteur... mensen hier in de buurt geloven niet als ik zeg dat ik bij een automatiseerder werk.. :rolleyes:

Goed om te weten van die intercooler :)
Zijn er trouwens meer brabo's die naar Retro gaan? Optochtje? :rolleyes: