16v probleempje
 

"goede middag".. heb al een tijdje een 16v pl met een kr kabelboom in m'n jetta mk1 hangen.. dit is starten-lopen maar alleen de stationair klep word niet aangestuurd.. nu blijft de auto alleen lopen als ik de stationair schroef er bijna helemaal uit draai..

kan iemand me hier vertellen hoe de klep word aangestuurd of heeft iemand een electrisch schema voor me ?

Die wordt aangestuurd door de stationair regelaar die meestal achter je middenconsole zit.

Misschien is deze kapot?

Bromt de stk dan ook niet als je de auto op contact zet????

Ik heb nog wel een module liggen evt.
check even wat voor nummer erop staat.

de stk bromt ook niet als ik um op contact zet.

en de stationair module geeft dus een signaal naar m'n gasklep...
en vandaar weer door naar de stk ?

en waarvan krijgt die module dan z'n signaal ??

Wordt deze niet aangeschakeld door de nullastschakelaar onder je gasklep?

ben nu zo ver met meten...

de stk word geschakeld door je module onder het dash.
de module word geschakeld door idd je gasklepsensor..
de gasklep sensor krijgt ut signaal van het motor regel app.

en daar gaat ut mis.
deze krijgt dus geen ingaande spanning als ik de auto op contact zet.

ook weet ik nu dat de twee klepjes bij de spinnekop er mee te maken hebben..
en het losse relais bovenop de zekeringkast hoort er bij..
maar..
de vorige keer dat ik een 16 v heb ingebouwd had ik de klepjes en het relais niet nodig om hem te laten lopen..

waarom 16V PL met KR kabelboom? mis je dan niet een paar draden???

Aangezien de KR minder elektra nodig heeft dan een PL.....

heb alleen een kaal pl blok gebruikt...
alle sensoren enz zitten er van de kr op..
ben m'n kr blok aan het ombouwen naar turbo.. maar het jeukt om weer met de jetta te rijden..
dus dit moest ff een noodoplossing worden.
en nu zit het dus tegen.

welke gasklep heb je op dat blok gezet? en welke spinnekop?
Ik heb op het vwforum een topic geopend met alle verschillen tussen KR, PL en 9A.

Misschien dat je daar wat tussen kunt vinden wat je verder helpt...

kr gasklep en de kr spinnekop kr sensoren kr kabelboom kr injectoren kr injectieleidingen kr kabelboom kr warmdraairegelaar ...

nog iets vergeten ?

zou het probleem nog in de zekeringkast kunnen zitten ??

en kan iemand me vertellen welke relais op welke plek horen te zitten ?