1900 TD ombouwen
 

ben nu dus een 1900 td aan het ombouwen, bert is de pomp aan het aanpassen.
intercooler van een sprinter en een dikkere turbo. :)
En nu wil ik een tdi bak gaan plaatsen vliegwiel zit er al achter, maar nu zit ik met de vraag wat voor koppeling moet ik hier gaan gebruiken?de originele of een sinterbrons WIE O WIE heeft hier verstand van.
tevens heb ik het aanhaalmoment van de vliegwielbouten nog niet is er ook iemand die dit weet?

Ik heb in mijn 1600TD-BERT een 210mm sinterbrons koppeling moeten plaatsen (de originele 200mm hield het snel voor gezien). Werkt perfect (is een geveerde sinterbrons plaat, wat duurder maar de starre zijn echt niet fijn voor dagelijks gebruik).

Wat voor drukgroep ga je gebruiken eigenlijk? Als je blok een 1Z is hoort daar een 228mm (!) drukgroep bij, grote kans dat die het wel aardig trekt.

Stijn>

Welke koppeling/drukgroep/vliegwiel je moet gebruiken word door de bak bepaald, niet door het blok.

De drukgroep/koppeling/vliegwiel van een 02A/G60 kan ~300Nm hebben, daar heb je voorlopig nog wel genoeg aan als die in goede staat is. Eventueel een zwaardere drukgroep heeft voor op de weg meer nut dan sinter (kan minder Nm aan, kan wel hogere temperaturen verwerken).

De boutjes aan het vliegwiel/krukas altijd vervangen (rekboutjes en kosten enkele euros), ik dacht 60Nm, maar dat moet ik even precies nakijken in de gegevens. De boutjes van de drukgroep zijn 25Nm.

Joh, echt? :D

Mijn opmerking was alleen om uit te vissen welke drukgroep hij er nu bijheeft (aangezien die meestal erbij zit als je ergens een blok opduikelt, niet bij een bak). Als hij een 1Z blok gebruikt zit daar hoogstwaarschijnlijk nog die drukgroep bij, toch? Dat is een beste unit.

de motor is een aaz en de tdi versnellingsbak die erachter komt,komt uit een golf 3 van 1997 die motorcode weet ik zo niet diameter koppelingsplaat is in iedergeval
225 mm

iemand nog ideeeen????

Ja, dat de originele koppeling waarschijnlijk prima gaat werken.

dank je stijn dan ga ik volgende week een nieuwe bestellen.
Is er nog iemand die het aanhaalmoment van de vliegwielbouten weet?

:iamwithst

Ik rij zelf ook met een 1.9TD met een TDI bak erop. Gewoon een standaard koppeling bestellen, die moet sowieso al heel wat kunnen hebben. De 90pk TDI's worden toch gechipt richting 160 met de standaard koppeling ?

Heb je al een idee wat je met de koppelingsbediening gaat doen ?
Ik heb hem zelf mechanisch gemaakt (ik moet jaarlijks de complete vooronder swappen voor de keuring, dan is een hydraulische koppeling ombouwen ook weer een heel gedoe). Ik raad je aan om hem hydraulisch te maken, dat rijdt veel fijner. ;)

hee raf construct de bediening wordt hydraulisch omdat dat veel lichter koppelt.
En ja had ook wel verwacht dat de koppeling het zou houden maar wilde het wel zeker weten voor ik een nieuwe bestel!!!

Ik heb afgelopen week eindelijk de tijd gevonden om de pomp van Folkert af te gaan bouwen. De foto's zijn crap (telefoon) maar goed het schiet op.

kijk eens aan had ik nog niet eens gezien ziet er goed uit bert!!!