Porsche remmen & de Weedeater
 

Afgelopen dagen weer druk bezig geweest met van alles en nog wat !!
Als eerste zijn van de week de draagarmen bij Volksrepairs voorzien van nieuwe fuseekogels.
Daarna zijn de veerpaketten bij Mc Gyver op de zaak ingekort,opnieuw afgelast en geboord.
die moeste ook 44mm per kant ingekort worden,maar dat betekende dus ook dat de "centers" waarmee
de draagarmen op de veerbladen zitten zuiver geboord moesten worden !!
Ook zijn de kopkanten na het doorzagen opnieuw afgelast,want anders valt het nooit in de as te schuiven !!


Het middenblok op de voorgrond komt uit een oude sloopas,en dit vergemakelijkt het opnieuw aflassen van de kopkanten.
Met dank aan Meetlint voor het lenen van het blok !!

De onderste draagarm is gemonteerd en het bovenste veerpakket zit erin !! :D
Mc Gyver is aan de andere kant al druk bezig de remklauwadapter in te meten ...


Zonder Mc Gyver zou deze ombouw ook nooit zo snel te realiseren zijn geweest ... thanks Groen !!

Draagarmen,fuseestuk,naaf,adapter en 964 remschijf ... dit wordt een remsysteem wat ik volgens mij nog niet eerder
onder een spijltje heb zien zitten :eek:


Het "voordeel" van de versmalde Weedeater as wordt straks weer een beetje teniet gedaan door de 25mm adapter en 8mm spacer.
Tja,met standaard pano remmen (en dus ook steek 5x112 velgen)zou ik wél het volle profijt van de 44mm (per kant) versmalde as hebben gehad ... Nou ja,misschien voor een volgende "klant" dan maar :wink:

Zo ziet het eruit !!
De 996 Carrera achterremklauw loopt 2 á 3mm vrij in de 6x16 Fuchsvelg ... zonder het 8mm spacers was het ook niet gegaan ...
Moest zelfs wat van de 996 klauwen afvijlen,anders liepen ze in het velgbed vast ... 15 en 16" Fuchsen hebben nl hetzelfde velghart (één stansmal) en Porsche heeft het verschil in de binnenste velgbedden gezocht ....
User-x heeft zelfs nog iets grotere remklauwen (996 Turbo achterklauwen) in 16" velgen,maar dat zijn C2''s,en die hebben itt Fuchsen,wél een recht velgbed.


maar het past,en daar was het mij allemaal om te doen :D

Binnenaanzicht ... T2b fuseestuk,T2naaf,adapter 5x112 naar 5x130 en de 964 achterremschijf ... het gaat allemaal net !!
Hier zit ook al de remklauwadapter gemonteerd ... "ff" tussendoor door Mc Gyver gemaakt,toen ik vrijdagmiddag mijn remleidingen liet persen bij Goodridge in Delft


Moet alleen een kleine "vijltje" langs de buitenste remblokken halen,want die lopen iets aan op naaf van de remschijf :frown:

Vrijdagmiddag ALLE remleidingen in RVS laten maken,met geperste T-stukken.
Voor de rest wordt het onder de bus op maat(lengte) gemaakt ... maar het betekend wel,dat er tussen de
uitgang uit de hoofdremcilinder en de remklauw (of achter wieltremcilinder) GEEN koppelingen meer zitten !!
Dus alle (mogelijke) lekkagepunten worden zo tot een absoluut minimum beperkt !!
(De geperste T-stukken kunnen trouwens een druk van max 600 bar weerstaan .. :eek: )


Was wel weer een aanslag op het budget,maar dan heb je ook wat !!

Mooi!!!!!!!!!!!!

Amen.....

Echt super projekt alain, respect !!

Heel erg gaaf allemaal Alain.
Hoop het gauw in het echt te zien

Op z'n wielen !!
 

Zondag nog lekker bezig geweest,en de bus rolt nu weer zonder krik (of staat op blokjes hout) weer op z'n plek !!
Staat nu vóór "iets" te laag en er moet nog één stuurstang worden ingekort.




Maandagavond weer verder met de remleidingen en stuurdemper ....
(Creative heeft geen ruimte overgelaten daarvoor ... de bekrachtiger zit nu in de weg :frown: )

Te laag? Niks te laag! Houden zo! Hahaha

Hee Alain,ziet er goed uit man.Ik kom vanavond wel ff kijken!

Euh, nee hij staat nog niet laag genoeg Alain! :D

ja,das ook wel een mooi voorbeeld Bietulfriek ...
Die rijdt op 15",met een plat bandje .... iets wat bij mij nooit meer gaat passen,15" :D

Moet je eens bukken ...
Bellen we de Pornstar ff voor je ;)

15" onder de auto grapjas :p

Laag houden dat ding

Beter zo :p :p :p

Hoe lager hoe beter!!!

Dat ziet er inderdaad goed uit man!

Errug cool Alain!
Vereende krachten kunnen een hoop, zo blijkt maar weer ;)
Groeten,
Walter

**UPDATE !!!

Het was laat gisteravond,en tot overmaat van ramp had ik ook nog een verkeerde rembekrachtiger gemonteerd.
Ook bleek de hoofdremcilinder lek,dus 's avonds weer ff naar Volksrepairs voor een nieuwe die ze gelukkig op voorraad hadden.
(in combinatie met een nieuwe,iets ander type hoofdremcilinder,werdt mijn rempedaal -met lopende motor-
naar de bodem "gezogen" :eek: )
Ik had gelukkig nog een andere liggen,die wel goed bleek te werken !!
Vanmorgen alles opnieuw afgevuld,en binnen een minuut of 15 was alles ontlucht,en kon ik
een proefrondje door de wijk "knallen" :D
(wel voorzichtig,want de uitlijning staat nog allemaal niet goed ... vrijdagmiddag wordt hij uitgelijnd)
Er zit nog t/m 6 Aug APK op,dus vanaf zaterdag ben ik kris/kras door Nederland km's aan het maken !!
(moet tenslotte toch ff wat testkilometers maken,als ik na Spa 3 weken Frankrijk induik !! :biggrin: )
Dus,bugdaddy ... duik die type4 motoren maar op,en leg de $'s maar klaar,want je 18" komen eraan.

kicku!! maar waar blijven de foto's ??? :-)

Als hij vrijdag bij Profile op de brug staat,zal ik wat foto's van de remleidingen onder de auto maken.
Ik zal na het weekend -als ik ook wat km's heb gereden- jullie even laten weten hoe het remt,stuurt,
veert en hoe hard hij kan !! :D
(dan blijven Miss L. en Gillian maar ff thuis als ik dat ga testen)

Maar goed,hier een klein plaatje van hoe hij er nu bij staat !!


maar hij is hierna voor al iets gezakt,en ook met de Fuchsen ben ik nog wat van plan .... :rolleyes:
(ja,en ook aan de bus zelf ga ik nog wat "veranderen" ... hehehehe ...)

Ennnn Bakkie goed Dries ?????

Supercool Kruk@b! Netjes gedaan.