-
 

-

Het randje in de kniestukken, de tankdop en aan de luchtroosters achter, bij en B zijn ze hoekig en bij een A zijn ze ovaal.

Vanwege die achterlichten dacht ik voorheen dat het een tussenmodel betrof... maar ik kwam dus ook tot de ontdekking dat ik om de tuin was geleid :o

ook de klink van de schuifdeur is anders (ik heb een 73er gehad, erg handig zo'n overgangsmodel. wat je ook bestelt, je krijgt altijd het verkeerde).
de scharnieren v/d achterklep zijn volgens mij ook anders.

die grijs/witte pickup waar je het over had is geen goed voorbeeld, dat is een B die ze hebben aangepast zodat hij op een C lijkt.

Bedoel je die van Meetlint? das een B omgebouwd tot A toch??

BTW, nieuw voor mij, een T2C??
of bedoel je T2A (a), T2B (a/b) en T2C (b)

"Aan de ander kant van de plas wordt de tot 1996 in Mexico gebouwde modellen, sinds 1991 zelfs (of beter gezegd helaas…) voorzien van een watergekoelde motor, algemeen aangemerkt als het model T2c. Sinds 1997 wordt de T2, gelukkig wederom voorzien van een luchtgekoelde motor, in Brazilië geproduceerd. Dit uitsluitend nog voor de Mexicaanse markt."

bron: www.busmeeting.nl

OK, das duidelijk :)
Maar dan snap ik ff niet wat ploon bedoelt :confused:

Die vette pickup is dus een braziliaan, gebouwd voor de mexicaanse markt, also: een t2c met de looks van een t2a + t2b ?!

tja... daar ga ik niet over :p

AAAAAAH! /!\Brain meltdown/!\ nu ben ik het kwijt.

ploontje heeft gewoon moeite met zijn toetsenbord, waar ik C typte moest natuurlijk een A staan

En sjamp heeft moeite om alles nog te volgen!!haha, gaat lekker hier :)

Dus sjamp, het is een t2b ombgebouwd naar t2a looks!

Goed.

Blijft een vette kar. I would give my left nut...

ff op jaartal om een t2a te herkennen...

algemene t2a: ronde bumpers, langwerpige knipperlichten net boven bumper, groot vw logo,

68: drukknoppen op deurklinken, lange chroom binnenspiegel met pootje in het midden, rechthoekige zonnekleppen zonder spiegeluitsparing, dashbord in kleur van de koets.
69: trekknoppen aan deurklinken, lange binnenspiegel zonder pootje. dashbord in kleur.
70: binnenspiegel bekleed evenals dashbord nog steeds 5x205 wielen met bolle dop.
71: velgen veranderd in 5x112 voor schijfremmen, wielkasten krijgen een 'randje'
72: t2a voorkant verder T2b achterkant... bumpers wel nog t2a, logo klein.

Er zijn er nog wel wat meer maar dit zijn wel een paar belangrijke...

Disclaimer... ook ik maak fouten ;):D

73: voor en achterkant al B, zijkanten (oa deuren en tankflapje) nog A (zo eentje heb ik gehad)

Dan wil ik even aanspraak maken op de disclaimer dit keer. Volgens mij is het juist nog wel een groot logo, gezien de volgende foto:



welke ook een t2a/b '72tiger is.

Ja, 1972 heeft nog groot VW logo, maar volgens mij is deze voor 1972 wel van plastic (tenzij je een delluxe hebt of een US-uitvoering dan is deze van chrome en wel van staal).

Tja T2a T2b verschillen. Daar kun je nog een boek over schrijven. Officieel is 1968-1971 T2a, 1972 het overgangsmodel en 1973-1979 T2b.

Tussendoor zijn er ieder jaar wel dingen veranderd. Vooral de eerste 6 jaar zijn vrij uniek. Persoonlijk vind ik 1968 ultiem. En des te ouder des te beter, later als ik groot ben wil ik een T2 uit augustus 1967, maakt me niet uit wat voor uitvoering. Bij voorkeur een commercial (='bedrijfswagen' om maar eens een Engelse term te gebruiken)


Vincenzo

We wachten af...



Later als ik groot ben dan wil ik een T3 met chassisnr. pre 5000 ofzo, liefst een Bus L (met schuifdak, 2.0l automaat etc...) Wie weet wordt ik nogges groot. Dromen genoeg om oud te worden in elk geval!

tegen de tijd dat je daar aan toe bent zijn T3's ook oud...kan me nog een vers gekochte doka herinneren ;) :D

Tegen de tijd dat ik oud ben.... tering wat scheep ik de wereld op met m'n shit dan!

Ik kan me die doka ook herrineren... maar die kan ook wachten! Ik kan me ook nog wel andere doka's herrineren... of enka's! ;-)))