mk3 wiellager vraagje
 

hey mensen.

zit ff met een klein probleempje.

heb sinds vandaag bbs motersport velgen onder mn type 3 golf en sinds ik de velgen eronder heb begon het al.

7.5j et 38.(imitatie jah,ik weet het)

velg kwam tegen mn klauw aan.

anyway,had 5 mm spacers dus die er tussen en kwam op et 33 en liep niet meer aan(1 a 2 mm speling tussen beugel en velg)

wat ik nou als probleem heb is dat mn velg niet volledig vrij draait.

dus auto op de krik,LV wiel een spin geven en hij draaitniet volledig en blijft op 1 plek hangen om het zo te noemen.

je hoorde het ook tijdens een korte stukje voor en achteruit.

om een lang verhaal kort te maken.

hoe kan ik zeker weten dat het aan mn wiellager ligt?

auto omhoog krikken en kijken of velg speling heeft??

mocht dat niet het geval zijn.

wat kan het eventueel nog meer zijn?

tis niet mn dagelijkse auto dus dat scheelt.

Is het niet gewoon je rem die blijft hangen? Ik kan me haast niet voorstellen dat dit door een lager komt. Voorkant is altijd moeilijk te controleren omdat hij toch al zwaarder loopt door de assen/bak. Je zou kunnen proberen je remblokken wat terug te drukken en dan nog eens te draaien. LET WEL OP dat je daarna eerst je rem weer op druk pompt voordat je gaat rijden!

nee,weet wel vrijwel zeker dat het niet door de rem komt.

met de 16 inhc 9j die ik er vanaf haalde deed ie dat niet..

zitten er geen plakloodjes in je velg, die vast lopen op je remklauw?

mvg Mike

plakloodjes
had maat van mij ook last van dat ze aanliepen

Heb 17 inch, zit mega ruimte tussen plakloodjes en klauw,

Wat ie trouwens nou doet is;

Rechtdoor bijna geen geluid, rechtsaf geen geluid.

Maar zodra je wat naar links toe draait hoor je soort ijzer op ijzer schapen.

Rem blokken zijn nog in dikke staat.

auto al opgekrikt en gekeken of t aan je wiellager ligt?

mvg Mike

jah man,

heb daar vanmiddag naar gekeken.

geen wiellager speling of what so ever.

anyway,

morgen na werk richting de garage waar ik altijd kom.

zag zo ie zo dat ashoes gescheurt was en dat een stabi stang rubber niet goed meer was.

en gelijk ff de achter remklauwen wisselen,heb laatst gereviceerde aangeschaft.

en daar ff op de brug laten nakijken wat het kan zijn.

heb hem op een 4 koloms gezet met eerst een assteun voor(brug omlaag,voorkant omhoog)
alles na gekeken.ashoes en stabi stang rubber mean while vervangen.
alles gemonteerd en wel.
wieldraaien,weer geluid.

schijtziek.
tussen de spaken door proberen te kijken tijdens draaien.

velg eraf.
remklauw beugel een mm of 2 eraf gedremelt.
velg erop,

geluid weg. :roll: :roll: :roll:
maar nu een ander probleem(wordt er helemaal gek van)
"gereviceerde" klauwen erop gepleurt.ontluchten. test ritJE.

remmen,geen druk.
pas aan het einde pakt ie heme en tikje(wel blokkeren)

terug,ontluchten.weer hetzelfde.
klauwen er weer vanaf gehaald want je kan er niets mee.

oude klauwen er weer op.
heb nu wel WAT beter remdruk dan met de "gereviceerde" klauwen alleen is het nog steeds remmen als een natte krant.

hij remt wel alleen pakte die hem eerst bijna aan het begin en nou moet je ongeveer tot de helft trappen,vermindert snelheid maar rempedaal zakt ook dieper weg.
net voor de bodem pakt ie hem WEL.
en hij is goed ontlucht.

ra ra............

Ik neem aan dat het wel goed zit, maar zit links nog steeds links (nippel bovenaan) en de rubber slang en nippel in het juiste gat gedraaid, spoed is gelijk namelijk (van het gat).

En heb je erg vaak hiel diep getrapt? Het kan nu namelijk zijn dat je afdichting van je hrc (hoofdremcilinder) aan gort is. Gebeurd vaak na het ontluchten bij oudere auto's.

Dan loopt de druk dus weg via de afdichting, waardoor de klauwen geen druk kunnen opbouwen.

Edit:

Zulke wielen trouwens?



Zo ja, dat zijn BBS CH's. Of heb je andere motorsports? De mijne zijn van Lenso. Zijn die van jouw nieuw?

hey man,

ik zelf heb hem niet ontlucht.

2 monteurs(broers) hebben het gedaan.

ze zitten al 10 a 20 jaar in het vak dus ga er niet vanuit dat ze het verkeerd hebben gedaan.

en jah,klauwen op de juiste plek.

nippel boven en slang in het onderste gat.

en over de velgen:

pff,al sla je me dood man:P

hier een foto,miss dat jij het wel kunt zien van wat voor merk ze zijn.?

had snel een foto geschoten gister

Als er BB5 ipv BBS op de naafkap staat of zelfs BSS dan zijn het hoogst waarschijnlijk Lenso velgen.

Vraag het anders van die hrc nog ff na, dan weet je het zeker? Gewoon ff vragen hoe ze ontluchten.

ben bang dat het mn hoofdremcilinder zal zijn.

zal ook wel weer een godsvermogen kosten..

heb niets met ebay.

enig idee wat het bij de dealer zal kosten toevallig?

VAGCAT.om zegt 281 euro, maar daar moet nog wat marge overheen meestal.

Ik wist het wel, alle dagen Ebay, als het echt niet anders kan kun je nog naar de dealer...

Maar is je Duits niet echt geweldig waardoor je er niks wilt kopen? Kan het wel voor je regelen...

Die link van daarnet was trouwens niet helemaal goed, maar was ook ff een voorbeeld...

via de andere zaken als brezan kost deze:
remcilinder

ook 250,-


Ik zou echt voor Ebay gaan, heeft mij ook al veel geld bespaard in de loop der jaren.

Ok,

Ehm lees allen net op het vr6 forum dat als je met contact uit na 2x pompen je pedaal hard wordt het geen hoofdremcilinder kan/zal zijn.

Dat doet ie bij mij,

2x pompen met moter uit en pedaal is hard.

Wat jullie?

Ik denk toch dat hij nog niet goed genoeg ontlucht is, een vriend van mij had laatst ook nieuwe klauwen geplaatst en had hetzelfde probleem. Uiteindelijk bleek er toch nog ergens lucht in het systeem te zitten...

idd

afgelopen maandag rondom laten ontluchten.

remt weer als een gek..

als je het in begin niet weet ga je toch lopen stressen om wat het kan zijn.

ben blij dat het de hrc niet is..