jetta mk1 diesel verlagen.
 

aangezien ik niet zelf van mijn hoogtevrees af kom en een cursus mij te veel geld kost om hier van af te komen, heb ik een schroefsetje gekocht.

Spulletje eronder gezet en voor heb ik 3 cm schroefdraad over gehouden.
dit in combi met 175-50-13 banden ligt alles op een mooie hoogte, wielkasten mooi gevuld auto mooi laag.

draagarmen liggen ook nog voldoende van de grond af, maar de carterpan ligt absurd dicht bij de grond.




is er een carterpan die minder puntig is en plug n play? of makkelijk aanpasbaar.
of ga ik afscheid nemen van de banden,

Carter van een Golf 2.

heb zelf een carter van een golf 2 erop! het scheelt wel iets...

maar niet genoeg zodat meneer normaal kan rijden!

maakt het nog uit van welk type?

ben toch bang dat ik minimaal 14 inc moet gaan rijden

Na de 3e carterpan, heb ik een kleine aanpassing gemaakt. Tot nu toe geen lekkende carterpan meer gehad. :thumbup:

gewoon een carterpan van een big block.

Ik rij zelf ook op 13 inch met 175/50/13 en heb 4 cm schroefdraad over. En daar is wel redelijk goed mee te rijden! en kan veel hoge drempels gewoon nemen!

leek mij ook, heb toen der tijd op mijn 1.5 jb ook gewoon met deze set-up gereden.

moet ik heel eerlijk zeggen dat ik er net achter ben gekomen dat ik geen cm rolmaat had maar een inch rol maat.

ik ga hem vandaag opnieuw afstellen op 4cm schroefdraad (heb ik bij mijn andere auto's ook) en dan een carterpan van een big block golf 2 er op zetten.

als je toch de carterpan er nog niet onder hebt,las er dan gelijk een plaat bij onder! ;)

op dit moment wordt er als het goed is 1tje in elkaar gebakken voor mijn 1.3.

wou met de diesel nog eventjes wachten tot ik zeker weet hoe een golf 2 carterpan er op staat.

wat heb jij btw met je carterpan gedaan

Waarom zou je dat doen voor je 1.3, heb je wel gezien dat je die nooit van je leven gaat raken?

@gertjan

normaal gesproken ook niet, heb alleen nogal een iritante drempel voor het huis liggen waar die al een keer op stuk gereden is.


heb net het schroefset omhoog gedraaid, en heb nu 5cm schroefdraad over.
maar nu is dat ding nog steeds te laag de uitlaat demper en carterpan liggen net 5cm boven de grond, dit is denk ik net te link om fatsoenlijk mee te gaan rijden.

Toen dacht ik gooi ik er een andere maat banden op, maar heb alleen maar inch 185-60-14.

Je kan mijn 15 inch pirelli's met 175/55/15 winterbanden wel op komen halen ;)

kom er aan....














voor welke prix?

Goed de jetta is weer uit de schuur.

ik heb nu 6 cm schroefdraad over, ik had 1 dingetje over het hoofd gezien (verkeerd gelezen) mijn bandenmaat is 155-50-13 en de velg is et 35. dus als ik een 175 had was het denk ik al een stuk beter geweest.

ik had nog 14 inch liggen maar dat was et 45 en liep aan bij mijn schokdemper, dus ik moet et 35 aan houden wil ik goed uitkomen.
nu ga ik dus opzoek naar 175-50(55)-13 voorop mijn velgen.

de breedte van de band heeft niets te maken met de hoogte van de auto? ik zou hem op 4 a 5 cm laten staan, golf 2 carterpan eronder en stuk eronder lassen! dan ben je van je probleem af, zak morgen eens kijken hoeveel carter speling ik heb

Ik dacht altijd dat 185-50-13 en 155-50-13 qua hoogte wel verschilt het 2de getal is toch een percentage van de breedte.

carterpan ga ik morgen bestellen :) had gewoon alleen gehoopt dat de wielkasten nu ook mooi gevuld zouden worden, heb nu aan de achterkant weer zo'n kier ertussen zitten

2e getal is de hoogte van de band, 1e getal is de breedte

en dus een percentage van de breedte :p.

als je morgen is wil kijken hoeveel speling jij hebt kan ik het is gaan vergelijken

Het hoogte getal is een percentage van de breedte inderdaad, dus een 185/50 en 155/80 verschillen wel degelijk in hoogte ;)

resultaat op dit moment, vind de wielkuip aan de voorkant redelijk tot goed gevuld, achter wat minder.
nu komt toch het lucht gekoelde bloed weer omhoog, ik ga achter een iets hoger band plaatsen dan voor.

uitlaat gaat ook opnieuw in de rubbers zodat hij strakker onder de auto ligt.
nu nog carterpan veranderen en hopelijk ben ik dan een heel eind.