verschillen gt of g40
 

hallo

ik wil een polo aanschaffen
en het vermogen wil ik tog wel aardig hoog hebben maar ik wil geen G-eladen polo

dus had ik de vraag:
wat zijn de vershillen tussen de gt en g40 ( denk aan ophanging, chassis remmen en weet ik het wat )

gr jardo

.

G40 heeft ook andere draagarmen en spoorstangen, met uniball-lagers.

.

Heb je hier heel toevallig een foto van hoe dit zit? uniballs ownen :tongue:

maar heeft de g40 dat ook allemaal
jah lijkt me wel

wat heeft de g40 wel of juist niet in vergelijking met de gt van 75 pk ???

G40 heeft meer vermogen. Voor de rest is die gelijk aan een Gt volgens mij.
Gr, pim

nee dus,
De geventileerde remmerij (VWII) aan de voorzijde is een verschil, net als de Uni-ball gelenke aan de carrosseriekant van de draagarmen.

en de G-lader :D

zijn die draag armen, spoorstangen en schijven plug and play overzetten ????? of moet je daar dingen aanpassen

en heeft de g40 door die spoorstangen en draagarmen ook voelbaar betere wegligging, of is het gewoon steviger/ minder slijtage ??

alles is over te zetten in een normale polo (of GT).

Het is gedaan om de G40 een beter remgedrag/wegligging te geven, niet gebaseerd op slijtage oid.

want ik zat eigenlijk te denken om een GT met 75 pk te kopen in de winter en dan te verbouwen met o.a. dubbele webers ( dat toch nie moeilijk te instaleren ? ) andere nokkenas lichter vliegwiel en ontsteking van een g40
zodat het allemaal lekker rap loopt en je er toch eerder mee kan "" trappen "" dan een g40

het moet gewoon een goeie dikke betrouwbare kart worden :D :tongue:
en een g lader lijkt mij daar niet betroubaar of sterk genoeg voor.....

Alles moet je warm draaien als je het heel wil houden

ehm, ja..

Webers installeren is niet moeilijk, maar zelf afstellen is wel moeilijk. Daar moet je toch echt voor langs een specialist.

En als ' trappen ' :rolleyes: het idee is, kan je idd. beter geen G40 kopen. :screwy:

het gaat iegenlijk zo ik heb nu een golfje 1 cabrio met jh motor

als ik nu met omweg de stad uitrij ( dat is ong 5 km eerst max 50 km/u daarna 80) is het blok nog niet warm ik denk dat het dan pas 60 gr C' is en dan wil ik hem alwel volgas wegtrappen bij het stoplicht bijv.

nu mijn idee:
cabrio in de zomer en een snelle polo voor als ik geen zin heb om dakloos te rijden :tongue: en later als mijn broertje rijbewijs heeft cabrio naar broertje :wow:

om zoiets :rolleyes: te doen met een g40 lijkt mij niet verstandig voor de g-lader en voor de portomonee :screwy: :shake: dus vandaar het iedee van de webers

of maakt het niet zoe heel veel uit ?

EDIT:
oke k ben eruit veel 100+ pk gaan niet 1,2,3, lukken zonder blaas-apparaat

ik zie op marktplaats ook wel polotjes zonder g lader maar met compressor... is dat een alternatief of gaat dit nog sneller stuk ( omdat g lader constant hoort te draaien en een kompressor af en toe ( heb ik me laten vertellen )

greetzzzz jardo

Compressor draait ook constant, aangedreven door je krukas.

maatje van mij verkoopt z'n g40,glader is niet zo lang geleden gereviseerd.
karretje mag voor weinig weg,heeft een koelprobleem.

nee nie geintresseerd k wil pas zoiets starten in de winter maar k wil me graag goed voorbereiden..

maar ff ontopic
een kompressor is dat minder gevoelig als een g lader of gaat het allebij zo snel stuk als je er " rap mee rijd " ;)

je kan wel een zonder lader kopen maar als je die niet warm rijdt gaat het ook niet goed komen mischien gaat het bij een g40 eerder stuk maar verstandig is het niet