POLO G40 riem versprongen
 

Heb een polo waarvan de riem versprongen is nu heb ik de distributieriem vervangen maar heeft hij nog steeds extreme carter druk
Na het compressiemeten heb ik
1e cilinder 11,5 bar
2e cilinder 11.5 bar
3e cilinder 8 bar
4e cilinder 0 bar

Is er dan een klep krom of zal ik het toch ergens anders moeten zoeken?

klep krom, maar bij een extreme carterdruk zou het ook een gat in de zuiger kunnen zijn?

Als alleen de klep krom is, zou je niet perse een hele hoge carterdruk hoeven krijgen.


Mijn broertje heeft nog een G40 blok in de verkoop, blokje met Glader en versnellingsbak, maar het blok kan je ook los wel kopen denk ik.

1e en 2e cilinder heeft een flinke compressie trouwens
2.5 bar meer dan normaal volgens mij klopt dit ook niet helemaal

de 3e is normaal volgens specificaties

Einddruk die je meet is niet hetzelfde als de compressieverhouding.

De compressieverhouding is idd 8:1, maar wat is einddruk volgens specs?

Compressieverhouding zegt uiteraard niks over de gemeten compressiedruk

11,5 bar is in ieder geval een goede waarde bij compressiemeting.
Denk dat je de oorzaak wel gaat vinden als de kop er af is.

Jah precies, die jongen wil er niet meer als 700 euro in stoppen aangezien dat er de laatste 5 jaar ook geen onderhoud aan gedaan is gaat dat hem niet worden. Voor hetzelfde geld is er een zuiger stuk etc

Zoek maar vast een ander blokje. Ik denk dat je schrikt als de kop eraf is.