hydrolische vs mechanische blokken/koppen
 

wie helpt er mee? welke motorcode's zijn er allemaal, en hebben deze mechanische of hydrolische klepstoters? en ook de vraag met welke motoren zijn de cilinderkoppen bijvoorbeeld te wisselen? bijvoorbeeld: Cilinderkop van een DX op een JB en vice versa.

Motorcode's Hydrolische klepstoters:

JB
DX
PF
KR

Motorcode's Mechanische klepstoters:

FR


Mij niet bekend:

FA GG GF JB FH FD EW

MH = hydro.

Misschien een idee deze lijst over te nemen in een paar posts en er achter te zetten wat hydro en wat mechanisch is?

http://www.gerritspeek.nl/vag-com_motorcode.html

DX is zowel mechanisch als hydrolisch geleverd.

Weet alleen niet waarom en in welke wagens. :thumbup:

DS (1.8 8v 66 kW) mechanisch.

EV gti 8v hydrolisch, maar zou de zelfde kop zijn als de DX maar dan dus hydrolisch.

idd is de zelfde als DX, past ook gewoon zonder problemen op elkaar.

Als ik het goed heb zijn zelfs de binnenwerken (zuigers ,krukas,...) volledig hetzelfde