koel problemen
 

ik had last van een teruglopende temp op de snelweg.. dus thermostaat stuk...
Ik was vandaag vrij en dacht laat ik die maar even vervangen..
dus hele zwikkie vrij gebouwt nwe erin.... springt de thermostaat niet open... dus de boel weer op open gebouwt en testen in de waterkoker.
de "nwe " idd. stuk :roll: de oude ook ff getest die deed het wel (toch liep de temp terug van 90 naar 65 a 70 graden)

Kortom nieuwe gehaald en die eerst getest en die deed het wel. en dus in gebouwt.... en ja hoor exact het zelfde probleem. :twisted:

onderste slang blijft koud terwijl die bovenin gloeiende heet word :sad:
waterpomp is ook goed ik snap er niks meer van, hoe kan dit? en ja ik heb hem wel goed gemonteerd :mrgreen:

wat kan het zijn dat die nu te warm word en de thermostaat niet open gaat.

en als het nou makkelijk was om alles in en uit te bouwen.... :confused:

dit alles gaat over een passat 35i met een 1.8 motor van 1990 :thumbup:

Lijkt met dat je radiateur verstop zit of je pomp z'n schoepjes kwijt is....

(heb gevraagd om je draadje naar de Passat afdeling te zetten)

pomp is goed die heb ik los gehad en bekeken, en radiateur verstopt... tja het moet toch juist de radiateur in? want het lijkt nu alsof de thermostaat niet open gaat en dat dus die slang daarom koud blijft.

ik had hem hier geplaatst omdat het niet een specifiek passat ding is en dus de golf mannen er mischien een idee voor hebben:thumbup:

Slangen verstopt?

Logisch dat als er geen door stroming is je onderste slang koud blijft, daar komt normaal gesproken de koelvloeistof uit je radiateur naar je motor toe. Ik zou idd m'n slangen en radiateur eens nader aan bekijken.

De slang moet eerst warm worden voordat de thermostaat open gaat.
Er zit dus waarschijnlijk nog lucht in.
Je kunt de auto aan de bestuurderskant iets opkrikken zodat de lucht makkelijker weg wil.
En dan gewoon warm laten draaien.

Dus het komt vanaf de radiateur naar de motor? ik dacht werkelijk altijd andersom....

want ik dacht dat het zo zit: door de thermostaat---->naar de radiateur dus fan springt aan---> koelt het water en gaat dan koeler weer de motor in...

maar idd niet logisch want de sensor voor de fan zit net aan de andere kant. dus de bovenste slang word gloeiend... en onderin blijft die koud ... dat zou dus betekenen dat de radiateur dicht zit?

Voel eens aan je radiateur of deze warm word tot onderin.
Of tot halverwegen of maar de helft.
Zo weet je wat meer.

indien deze dus gedeeltelijk maar warm word op zoek naar een nieuwe radiateur lijkt mij dan?
ik kan nu niet kijken ik heb hem op mijn werk in de brug laten hangen...

nou alles is gelukt hoor hij is ontlucht , ben er gewoon mee gaan rijden

:thumbup: soms is het een stomme oplossing :thumbup:

Voor een (achteraf) simpel probleem :thumbup: