Start- en benzineprobleem
 

Ik heb dus gisteren mn golf af laten stellen door een kennis van me. Was zeer te spreken over het resultaat, maar er duiken nu 2 problemen op.
Even voor de duidelijkheid, wat er dus aan gebeurd is: cilinderkoprevisie, cilinderkop geflowed, audi gasklep, drukregelaar van een mk2 16v.

- Met koude start blijft ie erg laag in toeren (500-600) en slaat ie 1 of 2x gewoon af! Kan dit de koudstart injector zijn?? Met warme motor is er niks aan de hand, keurig 1000 toeren stationair en hij loopt als een trein.
- Hij zuupt als een gek. Tuurlijk wordt ie na al die aanpassingen niet zuiniger :D maar 50km op +- 9L? Kan hier de ontsteking een rol spelen? Staat nu op 10gr voor BDP. Dit schiet mij als eerste te binnen, toen ik de golf kocht zoop ie ook 1:5 en toen bleek zn ontsteking ver voor te lopen...

Wie kan me hiermee helpen?

Motortype?

Het gaat om een golf 1 1.8 Gti. Motorcode DX

Het hele gebeuren is met warme motor afgesteld:
CO staat op 1,5%
Onsteking op 10gr voor BDP, met vacuum los
Stationair 1000 toeren

Ik meen dat we bij m'n eigen DX blok toen we hem er weer ingelepeld hebben de ontsteking op 5 graden voor BDP hebben gezet. Ik meende dat ik dat toen ergens gevonden heb. Zal het nog even voor je opzoeken.

Prima, als je dat zou willen doen! Had jij toen ook dingen aangepast?

Ik heb het nog niet weer kunnen vinden maar ik heb toen niet wat aangepast. Ik zal nog ff verder gaan met zoeken.

de ontsteking hoort tussen de 5 en 7 graden voorontsteking te hebben

En kijk eens in de motorkap, daar zit soms nog een gele sticker waarop dat o.a vermeld staat ....

18 liter/ 100 km? !!! tering...als ik door de stad plof haal ik de 7,5 op 100 nog wel.

Oei, dan heeft die vriend van me vast verkeerd in t boekje gekeken... Ik zal eens die sticker opzoeken!

En Timmetje als je meer info hebt hoor ik t graag :wink:

Ik zit er aan te denken om de rest van de 16v injectie er ook op te bouwen: het luchtfilterhuis met luchtweger enz. Golfpowerrr heeft dit ook en hij heeft geen van de door mij genoemde problemen...

10 graden voor is opzich geen probleem, maar of hij daardoor zo veel gaat zuipen... en het ligt ook aan je rijstijl he... ik rij met een 1100cc 1 op 9 dus tsja, en met mijn vorige gti, ook een dx een op zes gemiddeld... die stond normaal afgesteld...

Ik lig echt dubbel hier!!! :D

Goed, maar die dikke 4traps automatic 1.6 schiet ook voor geen meter op ja! :tongue:

Oei, normaal afgesteld :confused: De mijne liep eerst gemiddeld 1:9 met normale afstelling...

BTW: Update!

Vanavond de 16v luchtweger gemonteerd + 16v injectors... CO staat zo dat ie net niet begint te brobbelen stationair... en de koude startproblemen zijn weg!
Straks ff testen kijken wat de geldme... euh benzine meter doet!

3 traps 1.5 automatic :p

lach maar.....volgend jaar zullen we wel zien..... :cool:

Ah poeh :tongue: volgend jaar zien we wel welke plannen jij weer wel en niet hebt bedoel je?

1-0 voor henk :redface:

geloof me maar....dit gaat door....echt!!

Voorlopig blijft t 1-0 :D

Lol ;)