hoe en wat; 40 er carbs op 1300
 

hey, heb sinds vandaag een setje weber __40 idf__ carbs weten te bemachtigen, kan ik deze gebruiken?
zo ja dan wordt dit een project voor deze zomer. :D het is de bedoeling dat ze op een 1300i komen, retour enz. ligt er dus al. WIE HEEFT DIT VAKER GEDAAN, en geeft me alle ins en outs van het monteren, wat ik nodig heb, wat er allemaal komt te vervallen, wat ik zelf moet gaan fabrieken?!

(komen uit een alfa 33, heb de spruitstukjes, gas-stang, carterontluchting, retour, complete benzinetoevoer enz. enz. er allemaal bij. weet niet of ik daar wat mee kan?)

tips zijn welkom, links naar nuttige sites, vraagbaken alles waar weber in voorkom, jas het hier neer en je helpt me er enorm mee ;) :biggrin:

bedankt alvast, zal er tegen die tijd wel een topicske over openen

groete!

niemand hier die er mij wat over kan (wil, gheghe) vertellen???

komaan manne, ik dacht dat jullie hier zulke carb-lovers ware?!

dis er een van :cool:

uhm, is een alfa 33 niet met een boxermotor? en heb je daarom nu staande carbs die niet op een watergekoelde motor kunnen? meen van wel namelijk...

idf is valstroom, wat betekend dat ze rechtop moeten komen te staan. Weet niet of dat wel gaat passen ofwel spruitstukken voor zijn...

ja klopt zijn idd valstroom, moeten die perse 90 graden staan ja? dat zou mooi kut zijn dan, hmm had ze voor niks maarja dannog.....zonde!

nja dan gaan we dat ovaaltje maar een paar maandjes vroeger aanschaffen, gheghe

zou er geen spruitstuk voor te maken zijn?? het blok ligt al voorover gekanteld, als je dan een spruitstuk maakt dat een bocht maakt van een graad of 30 dan ben je er al denk ik :confused: :eek:

of denk ik nu verkeerd?

niemand?

is een p[okke klus om voor webers zelf een haaks verlopend spruitstuk te maken ,die ook nog eens conisch taps toe loopt
kopen op ebay is goedkoper ook al zul je er 300 euro voor moeten betalen

en ze zijn echt geleverd voor de 1.3 motoren ,zeldzaam ,maar echtwaar

Serge, wat is beter te doen qua bouwen en kosten, webers of motorfiets carbs?

dan weet ik al wat serge zegt ;)...........

FietsMotorCarbs zijn stuk makkelijker dan valstroom-webers

Maar voor DCOE (liggende webers) zijn gewoon kant en klare spruitstukken te koop: Minste werk.

CarbsFietsMotor is alleen wel veel leuker om mee te rijden (variabele venturi's)

Even bij VGS informeren die levert spruitstukken voor DCNF valstroom carbs (heb ik zelf ook). Misschien dat IDF de zelfde aansluiting heeft?

heb ik webers voor niks, moek nog 300 neerlappen voor een spruitstukkie......hmmm

zou de sproeieropstelling enz. niet te veranderen zijn naar liggende opstelling?

denk dat je je mer zorgen moet gaan maken om de vlotter(kamer) met andere woorden: dat gaat je niet lukken.. Verkopen en DCOE's kopen.

nee verkopen doe ik ze niet, op een kevertje kunnen ze wel toch? 1300 tje.....
bovendien komt de regel; '' dat kan niet'' niet in mijn woordenschat voor, gheghe.
dan maar op zoek naar een setje cbr 600 carb's

ik ben een leek :D maar wil alles leren !!!!!! wat zijn variabele venturi's, wat houd dit in??

ff schop omhoog, ik heb globaal ff gekeken maar er is plek zat om die dingen recht te zetten, das het probleem niet. bovendien is het blijbaar al een keer gedaan zelfs door iemand met een 1300 tje... zelf eventueel een spruitstuk bakken?!! zijn er '' voetjes'' los in de handel dat iemand weet?!

Jenske, gaan we fixen zei ik toch..... Er is vast wel iets te fabrieken dat het gaat werken. Als er ooit spruitstukken voor gemaakt zijn, kunnen wij dat ook!