110pk tdi in caddy mk1
 

Hallo, ik loop een beetje vast met mijn project ik hou +/- 5 draden
over die naar de computter gaan moet ik ze allemaal aansluiten of niet en waarop?
De draden voor gloeien temp en oliedruk kan ik wel herlijden maar toen
is er hier misschien een stroomdoker die muj kan helpen :confused:

Inderdaad :confused:
Hoe moet hier een mens wijs uit komen.

Ik wil je best helpen, maar dan moet je even duidelijk vertellen wat je hebt gedaan. En welke draden je nu over houdt.

Naar je computer gaat een hele kabelboom, die eindigt in een grote stekker die in je ECU gaat.

Bedoel je je zekeringkast?

En maak even foto's.

ik heb uit een type 3 motor, bak, ecu en draadboom gehaald ik heb de draden voor de verlichting koelvin etcetra eruit gehaald zodat ik alleen de draden overhield die naar die grote ronde stekker op het motorblok gaan en dan natuurlijk de draden naar de ecu en naar de zekeringkast en om die draden gaat het die van de ecu naar de zekeringkast gaan of andersom
foto's volgen zsm
mvgrt dennis

je houd zowiezo draden over er zit nog een draad waar een snelheids singnaal op komt voor de cruise controle

ik heb er ook meerdere over verder geen problemen

misschien handig te vertelen welke kleuren je overhoud en waar deze eindigen/beginnen dus gaan ze bijv naar de ecu stekker zoja welke pin nummer

of naar de ronde stekker en daar ook pin nr

Bedradings schema mk1
 

Ga ook binnenkort beginnen met het inbouwen van een TDI in mijn mk1
Er komt een AHU 90pk van een caddy in uit 98.
Bedradings schema van de caddy heb ik al echter nog niet van de mk1.
Gewoon beginnen en kijken wat ik overhoud?
Of heeft er iemand een schema?

Groeten Ronald.

Je haalt de complete werkende kabeloom uit de donor auto, en legt de jabelboom op de motor
.
Dan hang je de motor in de golf/caddy en je vouwt de kabelboom weer uit.
Lampjes en schakelaars omsolderen,kleuren zijn gelijk dus is niet zo lastig.
Gewoon logisch nadenken en beredeneren, dan komt t wel goed