![]() |
|
Showing results 1 to 25 of 500
Search took 0.19 seconds. Search: Posts Made By: Rallye-VR6t |
Forum: Watergekoelde projecten
![]() |
Replies: 1,001
Views: 210,712
Posted By
Rallye-VR6t
![]() Eigenlijk alle Recaro stoelen zijn zo gescheurd. Plaatwerk van de frames is zo dun. En vergeet niet het spul is onderhand al aardig op leeftijd. |
Forum: Golf en Jetta MK II
![]() |
Replies: 5
Views: 1,143
Posted By
Rallye-VR6t
![]() Heb net 3 foto's in het Golf 2 album gezet. Misschien heb je er iets aan. |
Forum: Watergekoelde projecten
![]() |
Replies: 1,001
Views: 210,712
Posted By
Rallye-VR6t
![]() Gat 1 = 0 Gat 2 = 235mm Gat 3 = 260mm Breed zitten ze op 405mm. Vanaf de achterzijde begint gat 1 op 90mm dit is +/- omdat die ronding niet exact te meten valt met een rolmaat op een donkere... |
Forum: Golf en Jetta MK I
![]() |
Replies: 344
Views: 135,380
Posted By
Rallye-VR6t
![]() Had te maken met de intercooler en radiateur. Om beide groot te hebben in een Golf 1 is te weinig ruimte. |
Forum: Restauratie, plaat- en laswerk
![]() |
Replies: 7
Views: 13,559
Posted By
Rallye-VR6t
![]() Poedercoaten is ook goed zelf te doen. De eerste investering is stevig. Maar ik spuit geen kleine delen meer. De beperking ligt in de oven waarin je moet afbakken. |
Forum: Watergekoelde projecten
![]() |
Replies: 1,001
Views: 210,712
Posted By
Rallye-VR6t
![]() Het vloeimoment is een akelig gevoel :D Bij iedere 8.8 denk je daar gaaaat ie, maar bij kop/drijfstang/krukasbouten hoort het soms zo te gaan. Drijfstangboutjes moet je soms eerst oprekken, meten... |
Forum: Watergekoelde projecten
![]() |
Replies: 1,001
Views: 210,712
Posted By
Rallye-VR6t
![]() Alleen maar beter, verwarm je het inlaatspruitstuk en stukje minder. |
Forum: Off Topic
![]() |
Replies: 4
Views: 12,332
Posted By
Rallye-VR6t
![]() Is een site van Bourguignon Leeuwarden, de VW/Audi/Skoda/Seat dealer. |
Forum: Golf en Jetta MK II
![]() |
Replies: 12
Views: 2,645
Posted By
Rallye-VR6t
![]() Denk dat de tank gemaakt is van PP of PE maar geen ABS. ABS kan beslist niet tegen benzine laat staan tegen methanol. |
Forum: Watergekoelde projecten
![]() |
Replies: 99
Views: 55,608
Posted By
Rallye-VR6t
|
Forum: Golf en Jetta MK II
![]() |
Replies: 13
Views: 4,451
Posted By
Rallye-VR6t
![]() En toch moet je dat niet doen omdat zekeringkasten, zeker tegenwoordig niet in moderne auto's, voor continue belasting van zulke vermogens berekend zijn. Als voorbeeld de Golf 2 voed met maar 6mm2... |
Forum: Watergekoelde projecten
![]() |
Replies: 1,001
Views: 210,712
Posted By
Rallye-VR6t
![]() Altijd mooi als het net opgehaald wordt, helaas moet je poetsen om het zo mooi te houden. Daar zouden ze eens iets op moeten vinden. Autowassen/poetsen.... :( |
Forum: Watergekoelde projecten
![]() |
Replies: 1,001
Views: 210,712
Posted By
Rallye-VR6t
![]() En ik gebruikte altijd de NGK in mijn motor :D 10 jaar lang G60 rijden met het risico dat een bougie mijn motor kon verwoesten. Ik maar denken dat het de Glader was die kwetsbaar was :tongue: |
Forum: Golf en Vento MK III
![]() |
Replies: 19
Views: 7,624
Posted By
Rallye-VR6t
![]() Als ik lees "gasbrander" is dat echt niet genoeg. Je zult een acetyleen brander (roodstoker) moeten gebruiken. Maar misschien zit ik er naast. Een gasbranders, campinggaz oid heeft veel te weinig... |
Forum: Watergekoelde projecten
![]() |
Replies: 1,001
Views: 210,712
Posted By
Rallye-VR6t
![]() Z'n plakje heb ik ook nog van een maximaal geflowde kop, die 4 min heeft gedraaid voordat deze boem zei. Gietfoutje bedankt VW. De wanddikte tov de koelkanalen is dan nog een stukkkkje dunner :D... |
Forum: Watergekoelde projecten
![]() |
Replies: 1,001
Views: 210,712
Posted By
Rallye-VR6t
![]() Ja ervaring leert dat die combi een heel bijzondere ervaring geeft.... :D |
Forum: Watergekoelde projecten
![]() |
Replies: 1,001
Views: 210,712
Posted By
Rallye-VR6t
![]() De "OEM" van 1990, ontwikkelt in de jaren 70tig. Inmiddels zijn wij enige jaren verder in ontwikkeling ;) |
Forum: Watergekoelde projecten
![]() |
Replies: 1,001
Views: 210,712
Posted By
Rallye-VR6t
![]() Maar er staat mij ook bij de er zijn geleverd met opvoer- en drukpomp? |
Forum: Watergekoelde projecten
![]() |
Replies: 1,001
Views: 210,712
Posted By
Rallye-VR6t
![]() Die kans is er. Maar hoe vaak zou dat gebeuren? Als je het weet kun je er rekening mee houden, tenzij je de 24uur van LeMans gaat rijden. |
Forum: Watergekoelde projecten
![]() |
Replies: 1,001
Views: 210,712
Posted By
Rallye-VR6t
![]() Walbro Nissan Skyline 255l 5bar pomp is voldoende. Is een zeer compacte pomp. Bestaande opvoerpompje eraf, Walbro erop. Klaar. Niet te moeilijk. |
Forum: Watergekoelde projecten
![]() |
Replies: 1,001
Views: 210,712
Posted By
Rallye-VR6t
![]() 1 in tank pomp en je gezeur is over. Wel je persleiding aanpassen dat de slang erop blijft zitten. |
Forum: Watergekoelde projecten
![]() |
Replies: 1,001
Views: 210,712
Posted By
Rallye-VR6t
![]() Zo moet je het niet zien. Beslist niet. Jij hebt een andere doelstelling. Pakt het serieus aan :thumbup: |
Forum: Watergekoelde projecten
![]() |
Replies: 1,001
Views: 210,712
Posted By
Rallye-VR6t
![]() Collega van mij zegt altijd "Vaak ben je te bang". :tongue: |
Forum: Watergekoelde projecten
![]() |
Replies: 1,001
Views: 210,712
Posted By
Rallye-VR6t
![]() Even het topic vervuilen met een paar plaatjes. Dit waren een paar van mijn ingrediënten. Zodat je een idee kunt krijgen wat er in een extreme G60 wordt gebouwd. http://sria.nl/vwmg60/16380.jpg... |
Forum: Watergekoelde projecten
![]() |
Replies: 1,001
Views: 210,712
Posted By
Rallye-VR6t
![]() Te hoge olie temperatuur is erg slecht voor de keerringen in de Glader. Dus let een beetje op olie in je inlaat traject. Teken dat je keerringen olie lekken, wat weer voor onbalans zorgt, wat weer... |
Showing results 1 to 25 of 500 |