dus als ik het goed begrijp motor starten en afstand nemen tijdens het loshalen van de leiding die op de verstuiver zitten zodra er diesel uit komt weer vlug dicht doen of een beetje laten lopen zodat er wel wat diesel uit komt, om er zeker van te zijn dat ie ontlucht is.

Maar zo zie je ook het verschil meteen welke cilinder loopt klopt dat?

en dat doe ik met alle vier verstuivers. motor moet wel aanblijven ivm met de druk en diesel die dan gepompt word