als dan ook even een branstof druk regelaar van een audi bmw of 16v pakkt met een aansluiting voor een slang naar het inlaat spruitstuk er bij pakt..
Daarbij is de truuk dat ie bij stationair lopen tot ik dacht ongeveer 3000 toeren
de branstof druk veranderd zodat ie een laag c0 heeft en daar boven weer verijkt
Maar als je dat op zon dx zet dan schroef je de co iets op voor het stationeer en tot 3000 toeren dan is ie dus weer als vanouds .
Maar boven de 3000 toeren word het mengsel nog rijker en trekt ie veel beter ... moet je es proberen....