bij een type 2 gti zet je de auto op contact en hoor je een paar seconden de pomp draaien.
bij een type 1 niet, (ligt geloof ik aan het relais)
bij een botsing mag de pomp niet blijven draaien en dus benzine pompen
in verband met brand, dus motor uit, pomp uit.

mooi project zo te horen
maar niet eenvoudig, ik heb bij mijn gti gewoon alles aangesloten zoals het zat

en alles deed het daarna gewoon weer